Schaden im Endantrieb / Rückdämpfergehäuse

[Triple Inside]

Schmidei ich mach das alles mitm S3, geht schon! xD

Ist meine oben geschilderte Reihenfolge richtig?

[schmidei]

Ja, ist richtig. Und das Ruckdämpfergehäuse sind drei Teile, die zwei Großen und ominöser Spacer. Naja, und der Oring.

[Triple Inside]

[starfighter1967]

nö das ist der O`-Ring. Es gibt dann die Anlaufscheibe Nr.19 die hinter dem Ruckdämpfergehäuse sitz, den Spacer der Innen rein kommt. Und dann die Stufenscheibe mit der Federscheibe die aussen unter der Mutter sitzen, das war es.....

[schmidei]

Das kann ich Dir leider auch nicht sagen, weis nur, daß der genau da hingehört.

[starfighter1967]

und ein O-Ring wird ab und an auch mal als Nullring bezeichnet *lol*-----Hoffe nun ist alles klar

Bearbeitet 26. Mai 2013 von starfighter1967

[schmidei]

Tja, so ist das mit Übersetzungen, kopfklatsch.

[starfighter1967]

ist mir auch nur wieder eingefallen weil mein Schwiegervater immer von Nullringen spricht wenn er O-Ringe meint.....war wohl im Osten die Bezeichnung für O.Ring, hier bei uns ist mir das so auch nicht geläufig

[Triple Inside]

*Hust* Ich Ossi kenne nur den Nullring! xD

[starfighter1967]

wir brauchen ein Wörterbuch Deutsch-Deutsch *lol*

PS: aber Du hattest geschrieben der Nullring ist gebrochen, das passt dann ja nicht .....Weil Nullring = Gummi= O-Ring Dachte ich, oder heissen bei euch auch "geschlossene Stahlscheiben" Nullring?

Bearbeitet 26. Mai 2013 von starfighter1967

[Triple Inside]

Neee da hab ich scheisse erzählt. War etwas durcheinander...jetzt ist alles aufgeklärt.

Danke an alle Beteiligten. Super Support, super Forum!

MfG

Philipp

[starfighter1967]

Ok, hätte ja sein können das generell "geschlossene Scheiben" bei euch als Nullringe bezeichnet wurden/werden.....

So nun hatten wir auch ein bisserl Deutschkunde oder besser "Ostdeutschkunde" *lol*

[schmidei]

Ich hätt ja ne Transläterin an meiner Seite, hättschse mal jefracht