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Ich freu mich schon auf das gemotze *grumelgrumel...früher, grumelgrumel... Vergaser.. grumelgrumel Triumph kannnix.... grumelgrumel.

Darfst gerne ne Runde mit drehen … Ja, gekauft. Auf so ner neumodischen Dreispritzer kann ich mich auch noch nicht vorstellen, da werde ich wohl den alten Ranzen etwas abspecken müssen. Das Teilchen ist auf dem Weg über den Kanal nach D-Land, soll Ende der Woche ankommen. Vielleicht kommen die Papiere dann gleich mit, wenn nicht dauert es halt ein paar Tage länger. Termin beim StVA mache ich nach Erhalt der Papiere, die hole ich beim Verkäufer gegen Papierzettelchen ab, dann wird der Eimer gleich mit neuem Schildchen evtl. Ende kommender Woche bei mir angeliefert. Diese Reihenfolge kann sich noch ändern. Jan … die Griso ist ein Zweispritzer. Erst mal wird gefahren, dann zugekauft/angefertigt/umgebaut. Dieses Jahr wird eh nicht mehr viel mit Fahrerei stattfinden. .

Guten Abend, es gibt mal wieder eine kleine Neuigkeit. Beim Betrachten aus Fahrersicht ist mir aufgefallen, dass aufgrund der Form des Tachos an der rot markierten Stelle optisch eine Art "Loch" entsteht. Ist jetzt nicht weiter tragisch, nur dachte ich mir diesen Raum könnte man doch auch sinnvoll nutzen. Meine Idee: Eine Öltemperaturanzeige. Die Frage ob digital oder analog hat sich aufgrund der begrenzten Auswahl an analogen Anzeigen leider recht schnell erledigt. Generell gibt es natürlich schon eine große Auswahl an analogen Temperaturanzeigen, aber oft sind diese nicht wasserdicht oder schlichtweg von den Maßen zu groß und klobig für ein Motorrad. Letztlich fiel meine Wahl auf eine kleine digitale Anzeige von Koso. Passend dazu eine neue Ablassschraube mit Gewinde für den Sensor. Nun wollte ich mir die Temperaturanzeige aber nicht einfach plump auf die Tachohalterung kleben, sondern das ganze schön in das Cockpit integrieren. Also wieder mal ein 3D Modell erstellt und anschließend 3D gedruckt (leider war nur noch transparentes Filament verfügbar). Als nächstes wurde der 3D Druck schwarz lackiert und ein kleiner Edelstahl Halter gebaut. So sieht das ganze zusammengebaut aus: Jetzt noch die neue Ablassschraube mit Sensor verbauen und alles verkabeln. noch ein kleiner Testlauf. Funktioniert :

Moin, Bei mir sammelt sich immer mehr Zeug, welches man dringend zum Schrauben benötigt, aber nicht oft braucht. Würde das gerne leihweise zur Verfügung stellen, wenn es denn heile bleibt. Details gerne per PN oder Telefon. Fange mal an: Werkzeug zum Gabelsimmering einbauen. Gestern gemacht, geht gut. Durchmesser von 40 bis 50mm

Ja das stimmt. Das originale Heck hat nicht eine Fahrt gesehen und musste gleich weg. Bereits erledigt: - Heck Weck Kit mit dunkler Rücklicht LED von Raisch + Motogadget Pin Blinker vorne u. hinten - Tacho und Scheinwerfer Tieferlegung von Raisch für eine schöne flache Linie - Motogadget Mo View Spiegel gegen die langen originalen Eselsohren - die schwarzen Fersenschützer und die V&H habe ich von der 2016er Trux stibitzt, die noch auf einen neuen Käufer wartet - ein schwarzer Kühlerschützer, den Triumph über die Jahre eingespart hat, den es aber passgenau, günstig und in guter Qualität/Originaloptik bei aliexpress gibt Vielleicht dann noch ein paar Teile schwärzen... schwarze Hebel, Drosselklappen bzw. Luftfilterattrappenbleche? Ggf. auch noch einen kleineren Frontkotflügel ebenfalls in competition green...? Mehr will ich eigentlich nicht dran machen, da das Bike wirklich schon sehr schick für einen Neoklassiker aussieht und hoffentlich auch gut funktioniert. Für Madam konnte ich beim Händler Soziusrasten und ne Doppelsitzbank zum KP raushandeln. T-Heizgriffe habe ich schon angefangen zu montieren, dann aber davon abgelassen. Ich habe mich nicht vorab informiert und die Kabel kommen dann leider aus den Stummelenden raus Das habe ich nicht übers Herz gebracht und gelassen. Gruß Schiller

moin Nach längerem Überlegen zum Kauf einer Trux RS hat es mir der Abgesang dieses Modells in Form einer FE letztendlich doch noch angetan. So wurde die konzeptähnliche Customspeedy in neue Hände gegeben und die entstandene Lücke bei den Gebückten durch einen weiteren Twin geschlossen. Ich bin auf hoffentlich viele freudige Trips in 2025 gespannt und nutze die Winterzeit zum Pimpen der in meinen Augen änderungsbedürftigen Details. Gruß Schiller

Es war sehr schön und lecker! Gerne wieder

Deine Haarfarbe war aber auch mal anders

Es ist schön zu sehen, dass "alte" Männer sich immer noch wie kleine Jungs über ihr neues Spielzeug freuen können.

Ab auf die Streckbank mit mir

Das wir beide ungefähr gleich bescheuert sind und uns in ähnliche fantastische Träumereien versenken können, ist uns ja vor ein paar Wochen schon aufgefallen. Bist ein echter Kumpel. Das ist doch mal ein Wort … Bei dem Preis ist sicher auch noch ein Grillanzünder für Deine gs dabei … Die fackeln wir dann gemeinsam ab und befreien Dich von dem Unsinn. Du wirst mir ewig dankbar sein … .

Ja, ist es. Aber ich werde das problemlos altern lassen … Danke für den Hinweis. Leider ist die in Rot, ich will Weiß. Das Erscheinen der weißen RR beim Schönhecktreffen hat mich zugegebenermaßen etwas angefixt. Hätte der Kerl nicht zu Hause bleiben können … Als Zubehör hatte ich nur die beiden Taschen für Tank und Heck eingegeben, plus die Rahmenschoner und die Schalldämpferhalterung. Das könnte ich noch auf den Tankrucksack reduzieren. Als Investition dachte ich über einen anderen Heckrahmen samt dessen Verkleidung nach, was natürlich auch einen anderen Schildhalter und ein anderes Brems-/Rücklicht mit Schildbeleuchtung im Konzept bedingt. Auch eine andere Rastenposition und ein anderer Lenker wäre angedacht. Samt neuem Schalldämpfer müsste sich das für +/- 2K realisieren lassen und wenn es teurer wäre, auch egal. Der Umbau auf Flachschiebervergaser und Abrüstung der Elektronik samt teilmechanischem Cockpit ist wohl in diesem Falle eher nette Spinnerei. Ich träum halt gerne mal vor mich hin. Aber wer weiss wo mich das noch hinführt … .

Hallo zusammen Ich bin der Stephan, 55Jahre auf dem Buckel und wohne in der Schweiz, nahe der Grenze bei Konstanz. Bin natürlich auch regelmässig im Schwarzwald unterwegs, aber auch viel in den Bergen. Seit 37Jahren fahre ich Motorrad. Mit den Kindern gabs dann eine Mororradfreie Zeit bis vor etwa 8 Jahren. Da hatts mich wieder gepackt und ich hab mir ne Sprint ST955i gekauft. Irgendwie wurde ich nicht grün mit dem Töff und bin dann auf Umwegen bei einer BMW R1200R LC gelandet, welche ich jetzt 4Jahre besitze und nachwievor sehr zufrieden bin. Ein super Motorrad auch zum lange Touren fahren. Nebenher habe ich immernoch was lustiges . Kawasaki ZZR1100, dann Ducati ST4 und jetzt, hab ich mir ein Bike gegönnt dass mir schon immer gafallen hat, aber eigentlich, in meinem Alter??? Ach was, manchmal muss es einfach nur Spass machen, jetzt hab ich mit eine Daytona 955i gegönnt Gemäss VIN ist es ein 1999 Modell, 1. Inverkehrssetzung 2000, und hat jetzt 67'000km drauf. ein Scorpion Auspuff ist noch dabei und sie war vor kurzem zum Service bei einem Triumphhändler. Da wurden noch einige Schläuche ersetzt, Metall-Benzinanschlüsse (oder so), Drosselklappen synchronisiert..... Gestern konnte ich sie abholen und die Heimfahrt hat trotz 10Grad Spass gemacht. Der Sound ist Göttlich (nicht laut) Nun freue ich mich auf die nächsten warmen Tage und werde hier mal ein bisschen die Beiträge durchstöbern. Liebe Grüsse Stephan

Hallo Klaus, willkommen hier im Forum und viel Spaß mit der Triumph Eine Frage hätte ich da aber! Ist die Kinderehe und Vielehe in Deutschland nicht verboten?

Ihr müsst jetzt stark sein. Jochen leidet ... an GESCHMACKDEMENZ . Er hat einfach vergessen was ihm gefällt . Wir können nur hoffen das es nicht schlimmer wird. Das ist das nächste Symptom

Jochen auf so ner neumodischen Karre. Kann ich mir gar nicht vorstellen

Hallo zusammen, ganz vergessen... Sehr schön wars! Von mir auch noch vielen Dank an alle die dabei waren. Besonderer Dank geht natürlich an Bianca! Hier gibts noch ein paar Fotos

Das stimmt. Ich bin ja froh, dass noch etwas grau werden kann. Ist ja nicht jedem gegeben.

Eigentlich schade, kenne ich so gar nicht, das man diese Daten nicht gesammelt irgendwie zur Verfügung gestellt bekommt. Man könnte den Eindruck bekommen man will hier nichts veröffentlichen . Ich habe mir für unsere Beiden die wichtigsten Daten hier aus verschiedenen Threads und auch anderen Foren herausgefischt, vieleicht hilft es ja bereits für die wichtigsten, immer wiederkehrenden Tätigkeiten :

Aaargh … ich dreh ab : Muss es sowas geben ? Ich kann nie wieder ruhig schlafen ! .

Also wegen der Felgenringe würde ich ja Krylov fragen, der macht das bestimmt gerne

Wie früher, wo man Monate lang auf die Entwicklung der Fotos gewartet hat

Dann nicht.. Verzeihung, ich gelobe Besserung und schreibe dir nichts mehr Hr. Oberlehrer.

Bei mir ist alles (s)low budget; Die Rohlinge fräse ich auf ner DIY Alukäsefräse. Das zerkratzte Titanblech hat 'n Kumpel auf'm Schrott gefunden. Hab die Verschnittreste nicht wegwerfen mögen. Fräser waren €6.- 1/8" Modellbau VHM Chinaknaller. Der Desktop Laser steht in der Firma- zwar Profikram, aber kann auch nicht viel mehr als so ein €600.- Diodending aus Ebay/China. Mein Luxus, den ich durch die Fa. habe, begründet sich hauptsächlich auf den Platzmangel zuhause. 15qm Holzschuppen und ein 82qm Haus schränken nen Techniknerd gewaltig ein. Nix Platz mehr für Schweißgerät und Strahlkabine...Meine Triples stehen alle bei nem Kumpel in dessen Halle. Wenn der da mal auszieht, kann ich das Mopedschrauben quasi an den Nagel hängen. Das eigentlich Interessante beim Schlüsselanhängerbasteln ist der Hobby-Home-Workflow vom CAD über die Fräse zum Gravieren. Professionell legt man so Teil auf den Laser und zack fertig. Ich hab da Stunden dran gesessen und Abends vorm Pennen drüber gegrübelt...😂 Das Ti-Blech muß bei den Querkräften richtig gut gespannt werden. Nix mit Vakuumtisch. Die Haltenasen und Grate sind alle von Hand weggedremelt, bevor ich das Glasstrahlen konnte. Das Untermenue im Laser, um den richtigen Nullpunkt Bezug zu setzen, hat mir auch nie jemand gezeigt, etc. Der Weg mit vorhandenen Resourcen ist das Ziel.😉 Gut, mit ner Laubsäge hätte ich mir das jetzt auch nicht angetan. Mich reizt diese ganze chaotische Frickelei halt mehr als ein vermeintliches Traummoped (xsr900gp fände ich irgendwie schon scharf, aber unerreichbar teuer und kacke zu schrauben mit der ganzen Geheimelektronik). Hier noch so'n Teil, bei dem ich gekämpft habe. Allein das Reengineering im CAD war ein Kunstwerk aus Splines. Das dann mit Freeware zu ner funktionierenden Vektordatei für ein Holzmuster zu bekommen, bevor man das Titan beim Fräsen versaut, grenzt an Voodoo😅:

Hallo zusammen, ich bin Frank aus Wiesbaden und hier nicht zum ersten Mal aktiv. Nachdem ich 2005 meine erste 1050er Speedys und ein paar Jahre später eine 955er Sprint ST besessen habe, musste und wollte ich mich 2011 erst mal ein wenig entschleunigen. Es folgten einige Victorys und eine 2010er Hammer S steht immer noch in meiner Garage. Aber ihr kennt das ja, wenn man erst mal infiziert ist…..😄 Am letzten Mittwoch hat sich eine 2015er Speedy Edition 94 zu meiner Victory gesellt. Sie geht zwar jetzt in den Winterschlaf, aber ich kann die nächste Saison kaum erwarten. In der Zwischenzeit kümmere ich mich um den Karton mit den zusätzlichen Teilen, wozu ich sicherlich noch ein paar Fragen an euch habe werde. Mal schauen was ich davon behalten möchte und was dann einen neuen Besitzer sucht. Viele Grüße 👋🏼

Wenn noch Platz ist, komme ich auch gerne.

Teilnehmer: Jürgen & Susanne (Highlander556) Daphne (deedee) Uli (Uli L aus D) Thomas (East) Habbi Sven & Netti (possi) Georg & Kirsten (schmidei & schmidin) Jan (Necrol) Bert (Unbekannter #2) Maik (maikitsch) Reini & Janine (Zorr0) Jochen (Jochen !) (Krylow) Thomas (BovertBaer) (Martol) unter Vorbehalt) Andre' (Zioux) Macht zur Zeit 20 Teilnehmer. Für 20 habe ich reserviert. Wenn wir zusammenrücken passen auch 25 da rein. es ist noch Platz

War jetzt echt schwer für so viele Leute eine Lokation zu bekommen. Wir sind wieder - wann war das noch gleich - in der Eisenwerkschänke in Schwelm. Diesmal nicht vor dem Grill sondern im Puppenstübchen, eigener Raum. Wann: 23.11.2024 Start: 19:00 Uhr Restaurant Eisenwerkschänke Loher Straße 5 58332 Schwelm https://www.eisenwerkschaenke.de/ Gruß Jürgen

Ich kann sagen, auch mir hat es sehr gut gefallen. Es war schön nach langer Zeit mal wieder ein paar alte Nasen zu sehen, als auch einige neue Gesichter zu den Nicks kennenzulernen Und ich finde es toll, was einige von Euch für eine lange Strecke auf sich genommen haben um das dabei zu sein. Respekt! Nach dem Besuch des Köterberg´s ging es dann mit Martin und Torsten im Schlepptau wieder Richtung Westen, am Schluss zeigte sich dann sogar noch kurz die Sonne. Auch wenn es nicht geregnet hat, die Speed Twin sieht aus wie Sau und möchte geputzt werden Das Saisoneröffnungstreffen könnte am 30.03.2025 stattfinden, wir schauen mal. Wenn Interesse an einem Entenessen besteht, dann müssen wir mal schauen was möglich ist

Hallo Maggo und Holger ja es war richtig schön und auch neue Gesichter auch dazu gekommen. Ja die Sonne hat sich wohl erst 11.20 Uhr sehen lassen. Der Kumpel vom Bodensee mit der Norton Wankel hatte nach 50 Km mit der kaputten Batterie abbrechen müssen. Und ,dass sich Heppe wieder zum Motorrad fahren begeistern kann. Gute Zeit BlauRSKlaus

Schön war's heute!

Oder diese Schrauben und ne Drahtsicherung... https://www.probolt-germany.com/edelstahl-race-spec-schrauben/

Hiermit ziehe ich meinen Vorbehalt zurück; ich bin definitiv dabei

OK. Schnitzel am 23.11. Schmidei's dabei.

Was haltet Ihr von einem vorweihnachtlichen Essen am 23.11.2024 in der Schnitzelmanufaktur in Wermelskirchen? https://haushochstein.de/ Gruß Jürgen

Moin Ich hatte mir im T-Konfigurator eine RR zusammengestellt, nur ein paar kleinere Extras dazu, kein Elektrikzeug und kein Schnickschnack, nur Gepäcklösung, Tankpad und Rahmenschoner. Die Kosten kam etwas unterhalb 22K-Euro aus. Dann spaßeshalber den Finanzierungrechner dort bemüht und mich über die echt lächerlichen Konditionen amüsiert. Da kann man ja nicht mal seine gewünschte Anzahlung eingeben und soll richtig heftige Zinsen abdrücken. Warum ich überhaupt frage ? Selbe Konfiguration könnte ich ein paar K-Euro günstiger bekommen. Selbstredend in Bar bezahlt. Bei einer (nicht gewünschten) Bankfinanzierung wäre der Zinssatz auch noch deutlichst günstiger. Und warum ich tatsächlich frage ? Irgendwie finde ich die RR schon klasse gemacht und das Habenwollensyndrom kann ich nicht mehr so ganz leugnen, vor allen wenn der Kasten so langsam seine Kinderkrankheiten überwunden hat. Heilung könnte evtl. eine ausgiebige Probefahrt bringen. Andererseits dürfte man mit ca 2K mehr ein anständiges Heck, eine akzeptable Schalldämpferoptik ohne technische Nachteile und eine halbwegs humanoide Sitzposition anbauen können. Und … ja … ich darf auch (mal) rumspinnen und nen Dreispritzer passabel finden. Gruss, Jochen !

Ihr müsst mit leiden … Alleine schaffe ich das nicht. Nein, ich kauf den Quatscht nicht. Erst wird mal fast serienmäßig eine Saison gefahren, danach schauen wir weiter. .

Schlimmer wird es, wenn der sich noch ne GS holt

Hmmmm .... muss der Schiller das jetzt so machen wie Jochen! das will oder wie der Nicksen das will?? oder darf er das dann doch machen wie er will? Abstimmung?

☺️🤩 Dankeschön. Bei dem Novemberwetter genau richtig.

Jochen ist das Moped nicht viel zu modern für dich

Die Euro 5 Lagermopeds werden aktuell für unter 15K auf den Markt geworfen. Für die Differenz zu Deiner Konfiguration gibts viel Zubehör.

Herzlich willkommen, Jenny. ...wir haben tatsächlich noch ein Paar 1x getragene Daytona Lady Star GTX in Gr. 38 von meiner Frau. Die wären für einen guten Kurs zu haben.

Kurzer Zwischenstand: Tank abnehmen war nicht Ohne aber machbar. Habe nochmal alle Batterie-Kontakte, auch die, die bei der Hauptsicherung (gefunden!) sind und natürlich die beim Masseanschluss mit Schleifpapier geschmirgelt und anschließend mit Kontaktspray gereinigt. Tank ist jetzt wieder drauf und die Batterie habe ich ans Ladegerät gehängt. Nur zur Sicherheit. Sobald die voll geladen ist werd ich versuchen die Maschine zu starten. Hier die vorher/nachher Bilder. Also der Masseanschluss sollte jetzt kein Problem mehr sein.

Vielen Dank an euch alle für eure Hilfe! Ihr seid der Hammer! Was ich verstanden habe ist, dass das Reinigen des Masseanschlusses sowieso nötig ist. Selbst wenn eine neue Batterie im ersten Schritt hilft ist ein sauberer Masseanschluss immer sinnvoll und Grundlage für die weitere Fehlersuche. Das mache ich morgen und geb euch dann Rückmeldung. Happy Halloween!

Hallo deedee Danke für dein Beistand Es sind aber richtige Motorradfahrer,wie Maggo und Holger, die auch bei bescheidenem Wetter so mir nichts einfach Mal 180 km durch den Spessart und Odenwald im Nebel und zw.8& 14 Grad fahren um Gleichgesinnte wieder zu treffen oder wie Fritz vom Bodensee um 5.30 Uhr wegfährt..Von der Bikerjugend war weit und breit nichts zu sehen.... Und André....du wirst auch älter...und das Haar weniger und grauer werden und die Gelenke knarzen . Ich habe es genossen mit denen zusammen zu sein. Sonnige Grüße aus dem Kraichgau BlauRSKlaus

Auch mir, als altem Newbie hat es sehr gut gefallen- sehr sympathischer Haufen. Hinterm Deister hat mich der Stern doch noch überrascht. Kurze Zeit später musste ich dann die thailändisch-englischen Pferde gegen ein ES ( Enkel- Stärke ) tauschen.

Nur noch alte Männer auf den Veranstaltungen

Jetzt nicht mehr… @BovertBaer: Thomas hat heute beim Besuch im Hotel alles klar gemacht.. Wenn aber noch wer erscheinen möchte. Einfach weiter beim Jürgen (Wirt) nachfragen, dann schauen wir ob es andere Möglichkeiten der Unterbringung gibt, wie z.B. mit jemandem ein Zimmer teilen…

"Klemmschraube, obere Gabelbrücke: 25 Nm" "Klemmschraube, untere Gabelbrücke: 22 Nm" Ich verstehe nicht, warum man sich freiwillig auf solche Spielchen einlässt, wenn die Information direkt von Triumph verfügbar ist. Geht's wirklich um die 7 EUR, die das kostet? Gruss Amerigo