Rangliste

Alleine schon Grund genug die Arrow-Map drauf zu packen. Ich liebe das!!!

Moin !! Prinzipiell geht es um Haupt und Pleuellager. Kolben kann man vernachlässigen, da ist immer ein Tropfen Öl dran. Nockenwellen sind auch weniger belastet als von vielen angenommen, und auch da bleibt ein Schmierfilm zurück. Irgendwie wird da zu viel drüber nachgedacht, hab ich so das Gefühl. Anlasssen, etwas im Stand laufen lassen und gut ists. Wäre alles so schlimm, wären die Kawa Motoren in den 80ern alle geplatzt...die haben mit Choke gleich 5000 gedreht und sind nicht krepiert (auch wenn es weh tat) Also, lässig bleiben, starten und gut. Beim Ölwechsel ca 0,1 l Öl in den Filter kippen und etwas warten damit sich das Filtermaterial vollsaugen kann, dann montieren ..... Grüßle !!