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Hallo Leute, ich hab eben mit Barbara gesprochen und das Ferienhaus bis auf weiteres geblockt Ihr bucht wieder direkt bei Barbara und gebt dazu "T5net" oder meinen Namen an. Zum buchen schreibt ihr Barbara bitte ne Email. Ich hoffe dass das Virus uns keinen Strich durch die Rechnung macht und ihr alle gesund bleibt. https://ferienhaus-toni.de/Start Für diejenigen die nicht Moped fahren wollen gibt es auch andere Möglichkeiten: Extremshopping in der Outlet-City Metzingen https://www.outletcity.com/de/metzingen/ Diverse Thermen (falls dann geöffnet): https://adelindistherme.de/ https://www.jordanbad.com/ und viiieeel Natur

Moin !! Füll bei der Tracer ca 0,1 Liter Öl in den Filter, die werden vom Filtermedium aufgesaugt, danach kannst ihn ganz einfach einbauen, auch bei der Tracer. Und das hilft wirklich !! Grüßle !!

have a look @ Kommentar von Jordan Bay. Englischkenntnisse sind von Vorteil:-) Triumph Speed Triple From VIN 461332 onwards and Speed Triple R

Mein Teller ist immer leer

Wenn alles glatt läuft sind wir auch wieder dabei

Servus Rü, heuer schon früh in Planung, bin auf jeden Fall dabei, freue mich auf "Touren in Swabian Highlands" und ggf. mit gemütlicher Übernachtung.

Moin !! Ist zwar noch viel Zeit bis dahin, aber ich denk ich komm auf ne Tagestour vorbei :) War halt etwas feucht und kalt letztes Jahr, kann also nur besser werden :D Grüßle !!

Moin Zuerst die Ölpumpe fördert schon sobald der Anlasser dreht. Die Ölpumpe ist Mechanisch mit dem Kurbeltrieb verbunden. Den Ölfilter Füllt man weil sich Kurzfristig Luft im System bildet und das Öl nicht überall hinkommt. Der Öl Druck ist nicht da. Das muss nicht zu einem Trocken lauf führen. Trotzdem ist es besser man füllt den Filter. Es dauert nämlich eine ganze weile, bis das Flies in dem Filter sich Vollgesaugt hat und der Filter komplett Luft frei ist. Wenn der Filter Horizontal angebracht ist, dann ist es natürlich kaum möglich einen gefüllten Ölfilter aufzuschrauben. So wie an meiner Tracer. Da schraube ich den Filter auch trocken an den Motor. Gruß

Alleine schon Grund genug die Arrow-Map drauf zu packen. Ich liebe das!!!

siehe Google Drive Link

Hier die Teileliste: Evotech Italy KZH (habe ich von Starfighter1967) Triumph T2500898 „Read subharness lightning“ (Das ist das Anschlusskabel an den Kabelbaum im Heck.): Da schließt man die Blinker (Original-Triumph-OEM-Anschlüsse!) und Kennzeichenbeleuchtung (ebenfalls: Original-T-Anschlußstecker) an. Das Teil ist auf der anderen Seite der Plug-and-Play-Anschluss nach Außen zum Kabelbaum im Rahmenheck. (Diesen Stecker gelöst, 5 Schrauben zum Rahmenheck auf - und der KZH ist demontiert.) Stecker der originalen Kennzeichenbeleuchtung zum Anschluss an Evotech-LED-Kennzeichenbeleuchtung (Gebraucht via Ebay: Der OEM-Stecker der Street Triple und der Speed Triple-Modelle ab 2008 sind identisch.) zwei Kabelverbinder, um diesen OEM-Stecker zur Evotech-LED-Kennzeichenbeleuchtung anzuschließen Kellermann Rhombus M5 S Extreme Miniblinker VLHR und VRHL (Achtung: Die haben einen M5-Anschluss statt dem üblichen M8-Gewinde) Adapterkabel für OEM-Stecker für Nachrüst-Blinker für Triumph; gibt es von Rizoma (EE082H) via Polo (15 Euro) Highsider Blinkerhalter (Art.-Nr. 207-402) gebogen und mit selbstgebohrten Löchern zum Evotech-KZH hin (siehe Bild), als Aufnahme für die Kellermann-Miniblinker 2 Shinyo Reflektoren (rot) als Seitenreflektoren 25x2x190 mm^3 Blech (Alu/Stahl) als Halter für die Seitenreflektoren(Biegen und Bohren muss man selbst.) Noppenfolie oder irgendwas, was eine vibrationsdämpfende Verlegung der Kabel+Stecker im Dom des Evotech-KZH erlaubt. Kabelbinder (Sollte man eh in der Werkstatt in allen Größen haben)