Ja, letzteres habe ich so gemacht: Winkel angeschraubt, einen Edding durch ein Loch im Kettenrad gesteckt, dann den Exzenter bewegt und so die Kurve auf den Halter übertragen. Dann entsprechend die Langlöcher gefeilt. So lang müssen die gar nicht sein, wenn man nicht auf die Idee kommt, die Übersetzung zu wechseln.
Hallo Tom,
Willkommen im Forum - interessante Farbgebung Deiner Daytona; drücke die Daumen fürn Schein und wünsche baldigen Fahrspaß.
PS: der Süden bekommt Verstärkung :-)
Servus Tom,
was für eine coole Geschichte und nette Vorstellung.
Viel Spaß mit deiner Hübschen, alles Gute für den Schein und willkommen im freundlichen und hilfsbereiten Forum.
Grüße nach Backnang aus dem Landkreis Augsburg,
Andy