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So bin mit meiner Gattin, beste Sozius Fahrerin das erstemal eine Halbtagestour gefahren und es hat gefallen. Hab bei Louis die Gelauflage Mittel besorgt und es war für sie nach ihren Aussagen bei der Tour von ca. 3,5 Stunden, 285km keine Plage, Absteigen war auch noch ohne Schmerzen möglich. Samstag den 13.03.20121 war es nach dem Dienst um 12 Uhr noch sehr brauchbares Wetter, kein Regen, ziemlich Sonnig und sehr wenig Wind. Eine schöne Tour durch das Weinviertel war da schon was feines, um etwa 14 Uhr kam dann aber eine steife Briese auf. War uns aber egal und wir genossen die Ausfahrt und das Picknick auf der Burg Falkenstein. Die Speedi hielt sich auch sehr wacker und wir waren beide überrascht das der Komfort auch OK war. Also steht weitern Halb oder Tagestouren nichts mehr im wege, außer vieleicht das Wetter. Grüße JS

lahmarsch ..

Auch wieder paar Monde her, das ich sie montierte, aber sinnvoll und zugleich recht ansehnlich, wie ich finde, die schönsten Teile am Markt, sowie hervorragend paßgenau sind die Kühlerabdeckungen von R&G.

Also die 3,5 Stunden sind die reine Fahrzeit und haben mit den Pausen nichts zu tun. Naja und die Tempolimits sind in der Gegend die wir fahren nicht das Problem, Kontrollen gibt es da sowie fast keine. Hab seit 2003 nur etwa 6 mal wegen Geschwidigkeitsüberschreitungen je € 30.- bezahlt, das sind auf 240000 km in diesen Jahren ein guter schnitt. Grüße JS

Moin von einem ehemaligem Duisburger

asd

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Da empfehle ich Dir das: und das hier, da sprechen Wir uns zu Touren ins Bergische oder Eifel ab

ebay.de Suchbegriff „kennzeichenbeleuchtung street triple“ Ich finde aktuell drei Stück, die den benötigten Stecker dran haben.

An der T595n gabs, abhängig vom Baujahr, genauer der VIN, drei verschiedene Ausführungen an Kupplungshebeln :P https://triumphworld.de/index.php?cPath=3_587_588_1061 Zuerst den gammligen ohne Passhülse, dann den den wuchtigeren, der nicht einstellbar war und dann den wuchtigen Einstellbaren. Meines Wissens nach müssten der zweite und der dritte Hebel aber in die gleiche Aufnahme passen. Diese Aufnahme vom einstellbaren Hebel hat Triumph an ganz vielen Modellen verwendet, auch an der 1050er Speedy sehr lange, evtl. sogar heute noch. Da dein Bolzen oben glatt war hast vermutlich die 2. oder 3. Version. Hat L dir evtl. den Hebel für die erste Version geschickt? (Da dürfte dann auch die Durchführung für den Kupplungszug und der Einhängepunkt des Nippels im Hebel nicht genau fluchten, da die neuen Hebel einen größeren Abstand zwischen Drehpunkt des Hebels und Einhängepunkt des Nippels haben) Die Passhülse ist wie gesagt nur bei den neuen Hebeln dabei, da gehts aber nur um den Radius, die wird normal mitgeliefert. Hier, auf dem Bild ist markiert woran man die 1. Version der Aufnahmen von den späteren leicht unterscheiden kann: Die Erfahrung zeigt, dass in den verschiedenen Portalen zu den Triumph ölfters mal was nicht ganz fehlerfrei hinterlegt ist, in gewisser Weise sind sie halt doch etwas exotisch.