Rangliste

So Hab leider nie selber brauchbare Fotos von ihr gemacht. Leider Muss ich nach der Rep. dann mal nachholen. Chenevieres 2019 wo wir mit dem Forum waren. Von links: Meine Speedy, dann die legendäre 96 die Eddi mitbrachte, die Street von Possi, Eddis T300 Speedy und die grüne ist Werner Speedy Anneau du Rhin 2019 mit BoSee nach nem zu späten Bremspunkt für die Waldrechst wieder zurück auf die Strecke Kurz vor fertig in Werner's Werkstatt im März 2019 und zu guter letzt noch eine während Artgerechter Bewegung

Ich hab die 30mm Erhöhungen von Voigt drauf. Das ist die maximale Erhöhung. Mehr geht nicht, ohne die Züge und Schläuche zu verlängern. Das sorg für eine deutlich entspanntere Haltung und lässt sich einwandfrei fahren. Gruß

jep, hab die 22mm, funktioniert tadellos und ist wesentlich entspannter zu fahren. Einfach draufschrauben, fertig

Na ja hatte mich an sich bei der Wahl der Stummel ausgiebig via Forum informiert. Also prinzipiell mag ich das Fahren mit Stummeln sehr gut leiden. Ich hatte ja bis 2009 eine 955er (mit "Stange") und bin dann aufgrund des Wunsches nach Vollverkleidung+Leistung@1-Liter-Klasse temporär ins Gixxer-Lager abgewandert. Und das Fahren mit den Stummeln machte mir von Beginn an einfach megamäßig Spaß. Mittlerweile kam aber so langsam der Wunsch nach etwas Bequemeren (ok nicht unbedingt auch nach etwas Behäbigerem, aber das ist bei der Speedy wohl der Preis ) mit "Seele" für die Kaffee- und Burgerrunde auf, zumal ich in den letzten Jahren eh kaum Kilometer gemacht habe. Zudem habe ich schmerzlich erfahren müssen, dass "große" Ausfahrten im Rahmen eines T5net-Treffens mit der Gixxer einfach nicht machbar sind (also ICH kann es nicht ... nach der letzten hatte ich eine echt unangenehme Schienbeinmuskelentzündung davongetragen). Noch ein Grund mehr, doch wieder auf etwas für die "ältere Generation" umzusteigen. Das Herz hing/hängt ja eh an Triumph und so ist es dann letzten Sommer @T-Time's 1050er geworden, die nun ein bisschen Richtung Café-Racer umgebaut wird. Von daher war die Optik auch ein ganz erheblicher Grund für den Stummel-Plan ... sieht imho einfacher wesentlich cooler aus. Und bequemer als mein "seelenloses japanisches Großseriengedrische" ist sie vermutlich selbst mit Stummeln allemal.

Wenn es verstellbare Stummel sein sollen: ich schwöre auf die Teile von MR-Motorradtechnik (https://www.mr-motorradtechnik.com/). Die sind deutlich besser als die bekannten ABM-Multiclip. 1) die Klemmfaust am Gabelrohr ist schmaler und wird von nur zwei Schrauben (M8) gehalten (nicht mit drei M5 mit -zu- kleinen Antrieben wie bei ABM). Dadurch ist die Einstellung von Höhe und Kröpfung der Stummel deutlich einfacher und x-fach ohne Austausch der Schrauben möglich. 2) die Verstellung der Neigung des Stummels ist durch das Lösen nur einer Schraube (M8) möglich. 3) die Lenkerrohre sind (nach Bodenkontakt o. ä.) einzeln austauschbar (mit nur einer Schraube am Ausleger befestigt) 4) die Ausleger sind in unterschiedlichen Höhen (Längen) verfügbar, der längste bringt den Stummel über die Gabelbrücke. Die Sitzposition ist dann fast schon so kommod wie mit einem LSL-Tourmatch. 5) die MR sind die mit Abstand leichtesten (verstellbaren) Stummel mit Straßenzulassung (mit Gutachten, keine ABE) Einziger Nachteil: Du musst nach gebrauchten Teilen suchen. Die Lenkerprodukton hat Herr Rechtenbach vor einigen Jahren leider eingestellt. Gutachten kann ich bei Bedarf als Kopie zur verfügung stellen, Kopie vom Kfz-Schein ggf. auc:h: ich habe meine eingetragen. HTH

Ist doch keine 97er sondern eine 99er..

Wenns dir hilft hätte ich grad ein foto zur hand.