Rangliste

Ich wünsch euch allen viel Spaß

Touren habe ich im ersten Beitrag eingestellt.

B(Bergisches Land) - S(Sauerland) - E(eifel) Edition 4/1 2021 Trotz der diesjährigen Einschränkungen haben wir ein schönes Treffen veranstalten können, quasi kurz vor Schluss haben es sich viele überlegt und sind spontan erschienen. Ich hoffe 2021 haben wir andere Umstände, daher würden wir uns freuen, wenn ihr wieder zahlreich vor Ort seit. Das Treffen findet statt von Donnerstag, den 24.06. - Sonntag, den 27.06.2021 in Wipperfürth Wo: https://www.hotel-koppelberg.de/ Stichwort: BSE 2021/ T5net Bitte meldet euch mit Nickname und vollen Namen im Hotel per Mail sowie mit Ankunfts- und Abfahrtsdatum! Auf der Website könnt ihr euch umschauen, das Hotel hat 16 Doppel- und 2 Einzelzimmer. Kegelbahn, Biergarten und 3 Garagen sind ebenfalls vorhanden. Sollte dies nicht ausreichen, besteht noch die Möglichkeit auf nahe liegende Hotels auszuweichen! Jürgen macht hier aber vieles möglich, auch wenn nicht genügend EZ vorhanden sein sollten. Die Preise bleiben wie in der Vergangenheit bei 50€/Nacht im DZ und bei 60€/Nacht im EZ inclusive HP. Die Rechnung ist direkt im Hotel zu bezahlen, ihr braucht uns vorab nichts überweisen. Deadline zur Buchung ist max. der 31.03.2021 Bis dahin könnt ihr auch kostenfrei stornieren, im Anschluß entsprechend nach Absprache und Bedingungen mit Jürgen Koppelberg (Wirt). Alternativen zum Mopedfahren: Für diejenigen, die nicht Motorrad fahren, aber trotzdem zu dem Treffen erscheinen möchten, finden sich ausgedehnte Spaziergänge, Stauseen, Golfplätze, Saunalandschaften sowie Städtetripps nach Wuppertal (ca. 30 km) oder Köln (ca. 60 km) sowie andere Ausflugsmöglichkeiten unter www.dasbergische.de www.wuppertal-live.de  Altenberger Dom 12 Talsperren im Umkreis Schloß Burg und Wandern bis der Arzt kommt.. Erneut möchten wir mit euch ein paar nette Abende verbringen, intensive Benzingespräche führen und tolle Motorradtouren erleben. Daher würden wir uns auch wieder freuen wenn ihr zahlreich erscheint. Die Touren und Tourguides werden wie gewohnt frühzeitig bekanntgegeben. Update: Es sind auch jederzeit Mädels willkommen, zum einen um optisch zwischen den ganzen unschönen Herren aufzuwerten zum anderen aber auch um eine schöne und ruhigere Tour zu fahren. Sofern gewünscht fahre ich gerne eine langsamere und gemütlichere Tour!! Nicht abschrecken lassen!!!!! Den gemütlichen Grillabend würde ich gerne wie in 2019 wiederholen, die restlichen Speisen teile ich euch ebenfalls rechtzeitig mit. Ich hoffe wir erleben wieder ein „normales Treffen mit vielen Verrückten“ und tollen Benzingesprächen. Also los Leute auf geht‘s. Bitte teilt mir wieder mit wer von wann bis wann gebucht hat und auch mit jemanden ein Zimmer teilen kann, damit keiner auswärts übernachten muss. Bei Rückfragen meldet euch jederzeit!!! Zimmerbelegung: EZ 1: possi (Do-So) EZ 2: East (Do-So) DZ 3: Highlander 556 (Do-So) DZ 4: Cornel (Do-So) DZ 1: Unbekannter #2 (Do-So) + Inge (Fr-So) DZ 2: Reifenfresser (Do-So) DZ 3: Schwager Jochen (Do-So) EZ 4: Uli L aus D (Do-So) EZ 5: Triple One (Do-So) DZ 6: Kay + Magic Footprince (Do-So) EZ 7: Detlef Kumpel von Fussprinzessin (Do-So) DZ 8: Frau starfighter und starfighter1967 (Do-So) DZ 9: ritour (Do-So) EZ 10: deedee (Do-So) EZ 11: Atlan (Do-So) EZ 12: Helge (Do-So) EZ 13: Gootz (Do-So) DZ 14: DZ 15: DZ 16: Tagesgäste: Susanne mit Wau-Wau und Oldie Ferienwohnung wissen wir nicht, ob diese dann verfügbar ist, daher planen wir erstmal nicht damit. Wir freuen uns auf euch!! East, Cornel, Highlander556, Helge und Possi Hier die Touren: Freitag von Highlander556: Temph flott, aber lebensbejahend und der Gruppe angepasst Freitag von cornel: ca. 300 plus km lang Teilnehmer: min. 2, max. 6 Start: 09:07 mit vollem Tank Tempo: StVo + x, ergibt sich, durch die Gruppe Pausen: wenig (Tanken = Pause) Freitag Tour von East: Kann unser East einfach nicht in Bilder fassen. Surprise - Tour kreuz und quer durchs Bergische von 200 - 300 km alles möglich Tempo der Gruppe angepasst, übernimmt auch gerne eine ruhigere Truppe (hat er gesagt). Samstag von Highlander556: Tempo flott aber lebensbejahend und der Gruppe angepasst Samstag Tour von Helge: Kreuz und quer durch die Eifel, allerdings 100 km Anfahrt Autobahn Tempo flott, aber entsprechend der Gruppe Uhrzeit bitte anfragen, denke aber nicht vor 09.30 Uhr. Samstag Tour von East: Ihr habt richtig geraten, genauso wie Freitag.. Surprise, Surprise... Tempo und Länge der Tour den Teilnehmern angepasst.

Das reicht Marc, alles gut. Muss nicht stundengenau sein.

Ich Übernachte zuerst in Schwalmstadt von Mittwoch auf Donnerstag. Dann hab ich noch ein paar km bis Wipperfürth. Geplant hab ich so, das ich Nachmittags ankomme. Werde also erstmal Ausschlafen und gut Frühstücken. Gruß

Dann bau doch eine beliebige andere Kupplungsarmatur dran. Irgendwas werden die (oder andere) ja wohl haben, was an den Nippel und auf das 22er Rohr passt. Und falls der Kupplungsschalter nicht passt, lässt der sich zum Starten auch von Hand betätigen. Aber dann halt aufpassen. ;-)

Gerade 45 min. Probefahrt gemacht... Also bis jetzt alles top. Schaltet sich ganz weich. Kein knallen beim 1. Gang einlegen... Leerlauf geht super rein... Also wenn das so bleibt wäre ich happy. Würde sogar noch 20 % vom neuen Schaltgefühl hergeben und würde mich immer noch freuen wie Atze. Also das Triumph solche Divas sind was Öl angeht das hätte ich nicht gedacht... Ich hoffe nur das bleibt so...

Ich vergleich jetzt zwar Pferdeäpfel mit Williams Christbirnen, aber ich hatte meine Speedy zum Rädertausch und ja ich lass das beim Händler machen (Ex-Händler)... Ich bekam ne KTM 890 mit 350km alten Conti Road. Auf dem Heimweg dachte ich, das die KTM nix für mich ist, weil viel zu Agil, Aggressiv und kein Wumms untenrum. Aber Gestern, beim zurückbringen ohne die Speedy im Kopf, war das ganze recht spaßig und super zu Fahren, wobei die Sitzbank eher Strafbank ist... Aber der Conti ist, zumindest auf der KTM echt super Handlich und zielgenau zu fahren. Jetzt zum R01SE, den habe ich danach gefahren und ich hatte schon irgendwie das Gefühl, nen Eisenhaufen zu bewegen. Er lenkt ebenfalls zielgenau ein und ist extrem Spurtreu, aber er braucht doch eben den höheren Lenkimpuls um mit der Kurve zu starten. Das war beim Conti nicht. ABER die KTM ist halt auch anders in der Geometrie, daher ist das echt Kaffeesatzlesen. Wenn der Conti, auf der Speedy, aber nur ansatzweise so agil ist wie auf der KTM, dann kann ich die Lobeshymnen hier tatsächlich verstehen, wobei mir der Reifen dann vermutlich schon zu flink wäre. Ich mag das trägere...

das, was du schreibst, huafi, hab ich auf dem Spreewaldring erlebt (Street Triple 675R mit Conti RoadAttak3, also sportlicher Tourensportler...), auf der Landstraße krieg zumindest ich das nicht hin, sprich den CRA3 nicht an seine Grenzen. Was ich aber feststelle ist dass die Erstbereifung meiner neuen 765R (Pirelli Diablo Rosso III, also ein Sportreifen) erstmal eine sehr forsche Fahrweise braucht, um überhaupt in den Wohlfühlbereich zu kommen und Temperatur aufzubauen. Dann funkktioniert er allerdings ganz hervorrragend und in allen Belangen (Handling, Präzision, Bremsen etc) noch einen Hauch besser als der CRA3. Trotzdem würde ich mir immer für meine Belange den Conti aufziehen, egal was die Kumpels meinen... ach so ja: Und beim Dialo Rosso kannst du zugucken, wie der sich runterrödelt....

Zum Thema: Ich habe derzeit den 01SE drauf, bin jetzt ca. 2000 km damit gefahren. Ich finde es ist ein unauffälliger Reifen für alle Einsatzzwecke. Weder sonderlich handlich noch irgendwie bockig, keine Schwächen im Nassen, auch keine spürbaren im trockenen. Aber alles das konnte der Road 5 auch bzw. das Einlenkverhalten fand ich besser bzw. ich bekam mehr Rückmeldung vom Vorderrad. Wenn ich so ein Spinnendiagramm wie bei den Reifenpräsentationen zeichnen müsste würde ich ihm beim Handling einen Punkt abzug ggü dem road 5 geben, beim Nassgrip einen mehr. Wenn ich allerdings einen wirklich handlicheren Reifen der schneller in Schräglage kippt brauche dann gehe ich gleich zum Bridgestone S21 oder 22 und lebe damit dass er halt 30 bis 40% weniger Laufleistung hat. Ob der Reifen draufkommt entscheide ich wenn ich die Laufleistung kenne. Der Road 5 war so im Bereich vom CRA3 also so knappe 6000 km vo wie hinten

...von welcher Quelle stammt diese Information? ...ach ja, In der MOTORRAD 4/2020, angeblich.