Rangliste

Heya Tom, Gratulation zur bestandenen Prüfung + viel Praxis-km und stets Fahrspaß mit Deiner Daytona.

Wer behauptet denn das?

Ein ausrangierter Gürtel schont die Griffgummis... Es geht nur darum, den Hydraulikdruck einige Stunden aufrecht zu halten. (Den Tipp hab ich damals von dem Händler bekommen, bei dem ich meine gebraucht gekauft habe.)

Du misst falsch. Die Rechnung ist nicht: "Restfederweg ohne Fahrer" - "Restfederweg mit Fahrer" = Negativfederweg Du musst sie vorne Anheben, so dass die Gabel komplett ausfedert, so dass du den Gesamtfederweg bekommst. Dann kannst du den statischen (=ohne Fahrer) und dynamischen (=mit Fahrer) Federweg bestimmen: "Gesamtfederweg" - "Restfederweg ohne Fahrer" = statischer Negativfederweg "Gesamtfederweg" - "Restfederweg mit Fahrer" = dynamsicher Negativfederweg Was du einstellen willst ist der dynamische Federweg. Den statischen kontrolliert man zusätzlich, denn wenn sich statisch & dynamisch nicht passend zueinander einstellen lassen, passt die Federhärte nicht zum Fahrergewicht.