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@Milli, Danke für die Blumen. Ja die Rasten sind auch komplett schwarz Matt mit Struktur gepulvert ebenso wie Gabelbrücke Abdeckungen usw… Überall und auch auf den Rasten hält es absolut ohne Probleme. Da Platz garnichts ab weder bei Steinschlag oder bei Benutzung der Rasten oder Fersenschutz. Alles problemlos, habe das schon an mehreren Umbauten so gemacht. Den Tachoring kann man demontieren und schön sauber grundieren und lackieren. Den habe ich tatsächlich lackiert da er ja aus Kunststoff ist 😉.

@timtailer3 Eine der geilsten Speedys die ich bis jetzt gesehen hab Hast du bei dir die Rasten auch gepulvert und hält das halbwegs? Sehe gerade den schwarzen Tachoring. Hast den iwie abgeklipst oder foliert? Gefällt mir auch super!

Also wenn ich so ein geschuster mit billig Lack schon höre 😏. Lass das Pulvern das kostet 20-30 Euro das eine Teil und du hast für immer Ruhe. Da unten hast du ständig Steinschlag und das hält auf Edelstahl niemals nicht dauerhaft. Ich habe sämtliche Anbauteile im Winter beschichten lassen. Krümmer Abdeckung, Gabelbrücke , Fussrasten usw……. Das hat 150 Euro gekostet und das hält auf Dauer. Alles andere ist billigstes Baumarkt Tuning 🙄. Ist aber nur meine Meinung darf jeder handhaben wie er möchte. Aber wenn Veränderungen dann immer nur besser als Original alles andere ist wie oben schon gesagt.

Hallo Wollte euch mal ein Feedback geben! Also erst einmal danke für die ganzen Tipps, die ihr mir gegeben hat! Ich hatte ja 2 Fehler gefunden. Den ersten Fehler hatte ich ca. 5cm vom Zündschloß am Kabel entdeckt. Hier war ein Kabel im Kabelstrang beschädigt. Diese habe neu verlötet und mit einem Schrummschlauch versehen. Der zweiten Fehler war die Steckerverbindung unter dem Tank - Airbox, hier hatte ein Pin nicht richtig Kontakt, leichte Verschmorung am Stecker. Dies war eine geduldsarbeit um den einen PIN aus zu pinnen. Wie im Tipp von Triblemania beschrieben sind die einzelnen Pins von der Eingangsseite des Stecker gesichert, das heißt Sicherung des Pins reindrücken und dann von der Steckerseite mit Auspinwerkzeug falls vorhanden vorsichtig rausdrücken. Da ich den passenden Flachstecker nicht hatte, habe ich vorsichtig eine Dünne Schicht, Lötzinn aufgelötet. Anschließend die Steckverbindung mit dem Gegenstück geprüft und dann wieder Flachstecker und Gegenstück wieder in die Stecker eingepinnt. Alles wieder bei eingeschalteter Zündung auf Wackler geprüft, es war kein Lichtflackern der Scheinwerfer mehr erkennbar. Dann Airbox - Tank wieder verbaut und Testfahrt gemacht. Bis jetzt ist kein Fehler mehr aufgetaucht.

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