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Das ist ja voll ne Horrorgeschichte. Keine Gasgriffkontrolle bei 180Ps sind kein angenehmer Gedanke Normalerweise hat man bei so einem Ride by Wire mehrere Systeme die sich gegenseitig überwachen (Redundante Überwachung) und bei der kleinsten Fehlfunktion geht das System auf Notlauf. Es gibt zwei Sollwertpoti´s (Gasgriff) und zwei Istwertpoti (Schrittmotor an Drosselklappe) mit unabhängiger Stromversorgung + zwei unabhängige Prozessoren in der ECU . Das System stellt sich ständig gegenseitig Rechenaufgaben und muß sich gegenseitig richtige Ergebnisse liefern. Die kleinste Abweichung schreibt einen Fehlercode in das System und stellt die Kiste ab. So kenne ich das bei anderen Herstellern, kann mir nicht vorstellen das Triumph da was anderes macht-

Oh Mist - falsche Reihenfolge bei uns… naja, bei den Kindern hat es nicht geklappt, jetzt probieren wir es beim Hund besser zu machen

nein, die hier: https://kurv.gr/UstEQ

Hatte vor 2 Wochen ein besonderes Erlebnis mit meiner Speed Triple RS 1200 (Bj.2021). Beim Losfahren im kalten Zustand stieg ganz plötzlich die Motordrehzahl an. Die Speedy ging vorne hoch und schoss mit mir in den nächsten Vorgarten. Ein Auslesen des Fehlerspeicher beim Triumpf Händler brachte keine Fehlermeldung zu tage. Ein Schaden von ca. 4000 € ist mir entstanden. Viel schlimmer ist die Ungewissheit das sowas jeder Zeit nochmal auftreten kann und es dann für mich nicht so glimpflich ausgeht.