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Ich weiß das sich solche Fehlzündungen provozieren lassen wenn man den Gasgriff ganz leicht betätigt, genaueres kann ich leider nicht sagen aber vielleicht ist es irgendwie ein Ansatz der dir weiterhilft... Verstanden habe ich das so, es gibt da irgendwelche Toleranzen die wohl mit dem Alter auftreten und wenn ich das richtig verstehe wird bei diesem Punkt dann eingespritzt aber sie zündet nicht, da dafür die Drehung noch nicht reicht... der Kraftstoff passiert also die Brennräume aber es kommt kein Zündfunke da die ECU nicht mitbekommt das man "Gas gibt", entzündet sich dann am heißen Krümmer oder Kat oder was weiß ich wo... eventuell ist bei dir die "Nullstellung" doch so das der Gaszug ganz leicht auf Spannung ist... Kann sein ich liege völlig falsch, bin echt noch ein Neuling und hab mit Motorrädern nicht viel am Hut aber das war mein erster Gedanke und den wollte ich dir nicht vorenthalten und falls es was bringt wäre es natürlich super und falls nicht dann hast du jetzt trotzdem was das du kontrollieren kannst bevor ein Fachkundiger dir den nächsten Lösungsvorschlag bringt :) Liebe Grüße Ice (Eventuell ist genau diese Problematik aber mit einem TPS-Reset in den Griff zu bekommen?!?)

Hi, Bzgl. Diagnose und möglicher Maps solltest du hiermit schon ein Stück weiter kommen (falls nicht schon vorhanden und ein USB-ODBII-Kabel) Check Tune-Ecu Gibt's als Windows- und als Android-Versionen (die Windows ggfl nur noch von freundlichen Foristen). VG, der P.

na komm..., Eisenarsch geht bei 10 Std. aufwärts reine Fahrtzeit los, alles andere ist bissel Eisdielenposing! Glaub ich sofott!!

Erstaunlich, wenn ich so schnell auf der Bahn fahre schmilzen die Reifen wie Schnee in der Sonne. Wenn ich ne längere Anreise habe in die Alpen oder so was fahre ich extra nur so zwischen 120 und 130 dann geht das mit den Reifenverschleiss. Mehr als 5K oder 6K habe ich allerdings noch nie mit einem Reifen geschafft auch keinen Tourenpneu … Solltest dich hier Reifenflüsterer nennen