Aus dem Schlauch entweicht so gut wie nur reine Luft, weil die Aktivkohle die HC-Anteile aus der Tankentlüftung entzogen hat. Bei Regenerieren während der Fahrt wird dann dort auch wieder nur Luft angesaugt. Damit das Gemisch trotz sehr unterschiedlichem Kraftstoffanteil immer stimmt, erfolgt das nur bei aktiver Lambdaregelung damit das Steuergerät dadurch bedingte Schwankungen mit geänderten Einspritzzeiten ausgleichen kann.
Also dort kommt (im Normalfall) nix raus, was schadet. Das gilt aber nur wenn man den Tank nicht generell randvoll macht und nachher in der prallen Sonne stehen lässt. Gerade bei schwarzem Tank kann es dann den Sprit in die Entlüftung rein drücken was weder die Aktivkohle, noch alle Teile unter dem Entlüftungsschlauch und vor allem nicht der Motor nicht mag, wenn er das beim Regenerieren angesaugt. Auch wenn es nur getaktet über das davor liegende Magnetventil passiert.