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Hi, Gut dass dus gefunden hast und danke für die Rückmeldung. Dann war meine Vermutung, dass irgendwas richtig warm wird gar nicht so weit weg Gerhard

Hallo und ein Gutes neues Jahr alle miteinander. Hatte jetzt mal Zeit mir der Sache anzunehmen. Das Problem mit den Blinkern war tatsächlich ein Lückenhaftes Blinkrelais. Das Problem mit dem Spannungsverlust war zu meiner Schande die Griffheizung. Diese ist an der 12V Bordsteckdose angeklemmt, welche direkt an die Batterie + geklemmt ist. Irgendwie ist die beim Waschen auf on Stellung gekommen oder so. Letztendlich war diese immer eingeschaltet und hat die Batterie entleert. Danke für euere Tips ...

Ersteres. Und abgebrochen ist er auch nicht. ;-)

Ein kurzer Hinweis noch, der mit Sicherheit schon bekannt ist, zu dem Anzugdrehmoment bei Felgen. Ich habe es schon im Automobilbereich gesehen, dass Schrauber mit Kupferpaste oder sonstigem Fett die Felgenschrauben eingeschmiert haben und dann laut Werkstatthandbuch mit dem Drehmomentschlüssel an die Felgenmutter mit dem vorgegebenen Drehmoment gegangen sind. Hier besteht Lebensgefahr, da durch den reduzierten Widerstand der Kupferpaste das vorgegebene Drehmoment viel zu stark ist und im schlimmsten Fall die Felge brechen kann. Im nicht so schlimmen Fall suchen die Schrauber bei der Demontage die 2-Meter-Rohrverlängerung , um die Mutter wieder abzubekommen. Seid jetzt bitte gnädig mit mir , sollte kein Klugscheisserposting sein, nur ist die Sache zu gefährlich, um sie nicht zu erwähnen.