Rangliste

Nochmal: Eine Abnahme muss nur erfolgen, wenn etwas von der Zulassung abweicht. Steht keine Reifenbindung in der Fahrzeug-ABE, dann weicht durch einen anderen Reifen identischer Dimension auch nichts ab. Da kann viel in so einem Conti-Wisch stehen… Also lass den Prüfer mal ins System schauen und was da für genau Deine Maschine steht (und Dir zeigen). Steht da nichts, geht der Verweis auf die ABE im Fzg-Schein ins Leere. Ansonsten ist das Religion (behaupten dass Bier im Kühlschrank ist aber nicht nachschauen) oder Esoterik (behaupten dass Bier im Kühlschrank ist, nachschauen, keins finden und trotzdem behaupten es sei welches drin). Kann doch nicht wahr sein… @Armin: Ja, hat sich geändert und ist für Prüfer wie Halter von Fahrzeugen mit nationaler Zulassung kompliziert bei von der Zulassung abweichender Reifen(-Dimensionen).

Mofa ist ergänzt. Bzgl. meiner Problemchen: Mit etwas Rumspielen an den Einstellungen des Kupplungszugs konnte ich dieses Problem tatsächlich zu 90% lösen. Manchmal kann es so einfach sein ... stattdessen wittert man Zusammenhänge, wo gar keine sind. Die letzten 10% Komfort schiebe ich einfach mal auf die mechanische Kupplung. War von der hydraulischen wohl zu sehr verwöhnt. Starten ließ sie sich heute Mittag zumindest erneut ohne PKW-Hilfe. Dennoch endete das erste Orgeln (wie auch schon letztens) mit so einem "akustischen Abreißer" ... ich weiß nicht, wie ich es besser beschreiben soll. Wenn ich sie beim nächsten Mal kalt starte, werde ich mal versuchen, das Geräusch mit dem Handy aufzunehmen. Vllt. hilft das ja bei einer Ferndiagnose.

Wie sieht das bei euch aus? Habt ihr selbst gerne solche Antworten wenn ihr Fragen im Technikbereich eines Forums stellt? Wenn man keine Antwort auf die gestellte Frage hat oder nicht antworten will macht es nichts einfach mal die Finger von den Tasten zu lassen.