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Moin !! Oben am Hebel schauen daß der Nippel sauber im Hebel läuft. ( das kann man auch mal abschmieren wenn man das Moped pflegt) Unten schauen daß das Gelenk am Ausrückhebel immer geschmiert ist und sich leicht dreht. Den Zug selber kann man prima mit Gabelöl ölen damit er leicht läuft. Bei Gabelöl quillt die Teflonbeschichtung nicht auf und der Zug läuft perfekt. Wenn man Züge so pflegt, halten die ewig .... (ich hab bei meinen Mopeten noch nie eine Zug wechseln müssen , ok, Kreidler ausgenommen :D ) Grüßle !!

Die Graue beim Reifenhändler ist meine 😀 Dort bekommst du deine Reifen und Werkzeug haben die auch jede Menge. Die machen das schon paar Jahre. Der Racetec war bei mir nach 2500km fix und fertig. Bei 3000 war ich zum Reifenwechsel, da war der Racetec quasi ein Slick.

Mach dir gleich einen ganzen Satz drauf......sonst stehst du irgendwo in Frankreich mit abgefahrenen Reifen rum.... Nochmal.... ich würde mir einen Tourensportreifen drauf machen.... Auf den 2500 km kann es evtl. auch viel regnen Gruß vom Grinser

Einfach runter scrollen....da steht eine graue Speed Triple 1200 RS vor der Werkstatt in Biebelnheim Werkzeug zum Hinterradausbau scheint ja vorhanden zu sein

Mit dem guten Racetec K3 hatte ich trotz Einfahrphase bei 2.500 km die Mindestprofiltiefe erreicht, bei 3.000 km war er abgefahren und überfällig … der reicht sicher nicht mehr für die Schweiz-/Frankreich-Tour, mit geplanten 2.500 km. Entweder ziehst einen neuen Satz Reifen vor der Tour auf oder - wie @Grinser aufzeigt - planst den Tausch in die Tourstrecke mit ein, am besten rechtzeitig einen Satz reservieren bzw. bestellen und einen Termin vereinbaren.

Würde ich nicht machen....der ist doch normal bei 2000 km -3000 km spätestens am Ende.... Außerdem ist das doch ein Schönwetter Reifen Mach dir einen Tourensportreifen drauf und gut ist Hier der hat einige Reifen auf Lager......am besten dort mal anrufen zwecks wechsel... Reifenhandel VUIDAR GmbH (motorradreifen-vuidar.de) Ist vielleicht ein kleiner Umweg für dich.

Hallo! Ich habe seit ich meine 1050 Bj08 Speedy vor 6 Jahren gekauft habe ein Problem mit "Ruckeln". Von sämtlichen Werkstätten wurde mir eine "Überempfindlichkeit" attestiert. Nun ja, bin ich halt weitergefahren, wenns die Profis sagen wird schon was dran sein. Dann ist es langsam immer schlimmer geworden und schließlich hatte ich einen extrem ruppigen Motorlauf und eine fast schon gefährliche Motorbremswirkung. Folgende Teile getauscht: MAF Sensor, Zündkerzen, Zündspulen, Unterdruckschläuche, Kettensatz, TPS Sensor eingestellt usw.... Nix gebracht. Dann gestern plötzlich: Zündung ein .. Nix. Also hab ich mal überall gerüttelt und bei Relais für das Motormanagement, zack Zündung plötzlich wieder da. Dann hab ich das Relais zwei mal raus und reingesteckt. Jetzt läuft die Gute wie noch nie seit ich sie habe. Seidenweich und keine Spur vom Ruckeln mehr abgesehen von der "normalen" Lambda Aus und Einschalterei. Ein heißer Tipp für alle Ruckelgeschädigten, einfach mal alle Kontakte prüfen, reinigen!

@EisenReiter3 Ich halte mopedreifen .de für eine sehr seriöse Quelle! Aber bei der Schmatzigkeit des CRA4 würde ich Bodo da doch wiedersprechen! Der CRA4 ist einerseits schmatziger (bessere Eigendämpfung) anderseits agieler als der der 3er...

Hallo Marco, hui Nuclear Red, mutig kenne nur noch den chrisha der auch eine Nuclear Red mit dem Zielflaggen Design fährt. Achso, welcome to the Show und hier im Forum Pssst, Du hast eine 595N

Und Du hattest ernsthaft überlegt die Buchsen nicht zu ziehen?? Hattest auch mal nen schwachen Tag, was?

Überzeugendes Argument. (edit) Ich habe die Laufbuchsen gerade gezogen (nicht ganz korrekt: Die kamen mit Kolbenbewegung von selbst). Von Dichtmasse seitens Werk keine Spur. Hier der ausgebaute Zustand: