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Kommt halt durch die bei Euro 5 nötige erhöhte Kaltlaufdrehzahl. Ist ein Unterschied, ob der 1. Gang bei 1200 U/min oder bei 2000 U/min eingelegt wird. Insgesamt ist die Schaltung bei niedrigen Drehzahlen im Stadtverkehr etwas hakelig. Kommt auch davon, das die Schaltung eher auf kurze Schaltwege, als auf Leichtgängigkeit ausgelegt ist. Der Hebelarm an der Schaltwelle ist extrem kurz und dürfte für eine etwas leichtere Schaltung etwas länger sein.

Sinnvoll ist eine Bremspumpe, die man entlüften kann. Wenn ich mich recht entsinne ist das bei der Serienpumpe nicht möglich.

Ich sage mal ja. Der wandernde Druckpunkt kann ja mehrere Ursachen haben. Unterschiedliche Rückhubwege der Kolben auf Grund von Dreck (vorwiegend bei sehr verschlissenen Belägen) und oder radiale Unwuchten in den Scheiben, die die Kolben nach und nach zurück drücken. Die 19mm Pumpen vermitteln dir einen direkteren härteren Druckpunkt. Und auch konstanteren, weil der Leerweg aus o.g. unterschiedlichen Kolbenpositionen kaum spürbar im kürzeren Hebelweg der Pumpe untergeht. Aber: das Ganze erkaufst du dir über einen größeren Kraftaufwand, den du mit den Händen aufbringen musst! Muss man sich erst mal daran gewöhnen, wenn man jahrelang die Bremse über den Weg dosiert hat. Ich möchte dieses konstante Bremsgefühl (gerade auf Rennstrecke) jedenfalls nicht mehr missen... ~ 300 € für Brembo / Galespeed / Magura HC1 sind eine lohnenswerte Investition! wo drehst du eigentlich deine Kreise? mfG Pavelbronkowski

Das tüchtige Arbeiten ist natürlich das Wichstigste. Blickführung, Linienwahl, Verkehrsbeobachtung... Aber n Motorrad in deiner Gewichsklasse ist besser gut! 😏

Halt, so langsam reicht es, Wir Mods und Admins kümmern Uns in Unserer Freizeit darum das der Technikbereich „sauber“ bleibt! Es sollen für die Suchfunktion nur relevante Stichwörter/ Themen vorhanden sein, damit Member die sich informieren wollen nicht durch sinnloses Geschwafel entnervt werden. Fürs Rumsabbeln steht das Benzingerede zur Verfügung! Wenn das hier so weiter geht wird zu gemacht!

EBC, nix anderes!