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Leckeres Abendessen gab‘s auch

Die Putze is auch schon unterwegs

So, (leider) schon wieder zu Hause. Äußerst kurz aber nicht minder genial. Schöne Runde und eine wunderbare Bande. Für Euch ist wirklich kein Weg zu weit. Kann schon jetzt das nächste Wiedersehen nicht erwarten. Macht Euch noch einen schönen Abend.

Blautopf

Icke och...

Ich hab`s da mit dir. Dauerhaft im 2. auf der Landstraße oder vielleicht manchmal in den 3. kann ich mir ehrlich auch nicht vorstellen, vor allem nicht bei einem Motorrad wie diesem, wo unten ein derart gutes Drehmoment hat und bei Gott ich gurke auch nicht durch die Gegend. Auf der Rennstrecke ist das natürlich was anderes. Gruß

Also wenn er sonst nix kann, dat kann er

Yep wunderbar war’s mit toller Bande und schöne Strecken auf der Alb, leider verfliegen manche Tage zu schnell und man darf sich aufs nächste Mal freuen. Mercy an Alle

jo, schöne runde war das. mal sehen, wann es das nächste mal klappt. viel spaß noch heute abend.

Am Bussen.. Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Kunst

Sven, Pssst-Schweigefuchs

Ihr doofe Gehilfen.. 🫡😤

Also wenn ich das so lese mit der Gangwahl... .... ich schalte eigentlich immer rauf, in den fünften bzw den sechsten bei normaler Fahrt. Gefühlt würde ich manchmal noch höher schalten wollen ^^. Klar wenn man schneller und kurviger unterwegs ist, dann auch weiter runter, meist so 3-4, bei engen Kurven natürlich auch weiter runter. Aber eben eher selten länger... schon gar nicht dauerhaft. Ok Vorteil wäre sicher, dass man in der Stadt nicht mehr runterschalten braucht hehe. Da ist mir auch klar, weshalb die Reifen bei manchen so schnell runter sind. Sobald man da dauernd irgendwo bei bzw über 8000 Umdrehungen rumorgelt, ist die Leistung schon brachial. Finde es dauerhaft auf der Landstraße zu unberechenbar. Mit einem höheren Gang vom zweiten aus gesehn, fühle ich mich da wohler, zumal mir der zweite sowieso nicht immer ausreichen würde.

Wenn da keiner CFK Folie auf den Originalen Auspuff drauf gemacht hat, dann ist das ein LLRC (Low Level Race Can). Geil, aber laut und illegal (ob eine Eintragung da wirklich gegen die Illegalität hilft? ). Auf dem Rohr vorne zum Krümmer müsste statt einer spießigen E-Nummer ein netter Hinweis stehen: "NOT FOR ROAD USE". Die Buchstaben sind deswegen alle groß, damit sie laut vorgelesen werden. Ansonsten hört man bei laufendem Motor nämlich nicht, dass überhaupt jemand was gesagt hat. Passende Tunes dazu gab / gibt es von Triumph, nennt sich dann in TuneECU "low level aftermarket exhaust".

Gut zugegeben eine e Nummer ist kein Freibrief und zu laut gleich Ende der Fahrt, stimmt so nicht ganz, es kommt aber immer auf den einzelnen Beamten an, und wenn sie zu laut ist, stellt sich die Frage warum altersbedingt oder defekt, egal wie auch immer, definitiv ist es eine HLRC und Straftatbestand hin oder her eine Straftat ist erst eine Straftat wenn sie nachgewiesen wurde, und hier ist die Behörde in der Nachweispflicht, mir nachzuweisen das ich die Nummer selbst eingebracht habe das dürfte schier unmöglich sein, und mal ehrlich wenn man sich damit benimmt und vernünftig mit den Leuten redet ist es alles weniger dramatisch, und hier in Brandenburg interessiert sich eh kein Schwein dafür, nur mit Alkohol verstehen sie hier keinen Spaß (gut so). Bei den ganzen EU Reformen und Änderungen blicken die Jungs auch nicht mehr voll durch und machen nur ihren Job und haben keine Lust auf unnötige Schreibarbeit und Stress, wer natürlich mit über hundert bei voll geöffneten Drosselklappen durch die Ortschaft federt muss sich natürlich nicht wundern wenn die allergisch reagieren. Bis dato hatte ich keine Probleme _Die Jungs von der Rennleitung haben bei Ordnungswidrigkeiten einen persönlichen Ermessensspielraum, da saie auch immer die Verhältnismäßigkeit beachten müssen, ein vernünftiges verständnisvolles Gespräch mit denen hat noch immer funktioniert.

Und im Radio grauenvolle Musik finden, das kanna auch