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Hey Leute, habe noch nichts dazu hier im Forum gelesen und wollte meine Erfahrung teilen. Meine hat nun 12.400km runter. Neulich beim Putzen habe ich an der Bremsleitung vorne eine durchgescheuerte Stelle entdeckt. Die war genau dort, wo die Leitung unter die schwarze Plastikabedeckung vorm Tacho abtaucht. Die Leitung ist dort zwar durch eine extra Gummigeschichtung geschützt, aber scheinbar war das nicht ausreichend. Die Zusatzbeschichtung und auch die Gummierung der Stahlflex waren durch. Bei meiner war die Plasikkante relativ scharf und nach ~12.000km hat die sich in die Leitung gefressen. Gesamte Stahlflex wurde über die Garantie ersetzt. Der Händler sagte Triumph war das wohl nicht unbekannt und sie hätten empholfen "die Kante zu brechen". Zusätzlich hat man mir die Kante mit einem Kantenschutz aus Gummi versehen. Würde mich interessieren, ob das bei mir ein Einzelfall war oder noch bei anderen aufgetreten ist.

nah Professor Sie als Spezialist für legale Schalldämpfer können doch bestimmt Licht ind Dunkel bringen

@berndchen Sehr schön, immer ca 10 NM mehr . Da grinst es sich im Landstrassen Betrieb bestimmt noch breiter. . Finde ich sehr geil. Aber interessant wäre schon wie Sie nun mit permanent offener Klappe gerade so im Bereich bis 5- 6000 rpm klingt. Der Sound der Neuen ist ja per se....... unspektakulär. Bitte nicht falsch verstehen, Krawalltüten sind nicht mein Ding, aber etwas mehr Bass könnte Sie nach meinem Empfinden schon vertragen. Vielleicht kannst du für uns da ja mal etwas Licht ins Dunkle bringen wie sich der Sound dahingehend verändert hat. ??