Rangliste

Hallo Chris, wie willst du denn eigentlich bei einem bereits montierten Kettensatz (oder bei einem neu zu montierenden?!) die Kette vom Ritzel runterbekommen ohne die Kette zu trennen (und anschliessend wieder zusammennieten zu müssen was ein ganz schöner Aufwand ist) um dann anschliessend mit deinem selbstgebauten Ritzelfesthaltewerkzeug das Ritzel festzuhalten?? Bei einer Neumontage mit Endloskette hast du das gleiche Problem... Ein schonendes Blockieren des Hinterrades ist die eleganteste Lösung. Hinterradbremse treten oder Vierkantholz... (gegen die Wand stellen ist auch nicht dumm!) Das aufzubringende Moment für die Mutter und die Zugbelastung auf die Kette (k.A. mehr, ich glaube 130Nm) ist vernachlässigbar gegenüber dem was im Betrieb beim vollen Durchbeschleunigen für Kräfte und Momente wirken! (Motormoment von etwa 100Nm, Primärübersetzung KuWe auf Kupplung etwa 3:1 macht schon 300Nm, dann nochmal im kleoinsten Gang irgendwas von 3:1 bis zum letzten Gang etwa 1:1) Worst case meine ich wirken da Momente von >1000Nm am Hinterrad und Zugkräfte von einigen kN. Die Zugfestigkeit einer Motorradkette liegt bei etwa 4t oder 40kN, ist also alles kein Thema. Zusammengefasst: Kann man so machen, aber wirklich gewinnen tut man dabei nichts, ist also eher vergebene Liebesmüh weil man sich viel mehr Arbeit und Risiko mit dem Kettentrennen und wieder verbinden macht! aber wie immer...: jmtc! Die wie du schon sagtest funktionierenden Methoden aus dem WHB werden so schon seit Jahrzehnten in allen Werkstätten angewandt... - ich glaube nicht mal BMW hat da ein Spezialwerkzeug dafür - und zwar wie ich glaube zu verstehen und hoffentlich verständlich erklärt habe - aus gutem Grunde! und BTW - die 525 oder 530 Bezeichnung der Kette ist die Teilung und bezieht sich auf die Breite oder Länge der einzelnen Glieder aber nicht der Gesamtkette wobei die Länge der Kettenglieder bei 520...530 identisch ist

Ich weiss nicht was Ihr wegen den Bremsattelschrauben für ein Aufstand macht. Ich fahr und schraub jetzt 40 Jahre Motorrad. Ich hab im Leben noch nie eine Bremssattelschraube mit nem Drehmomentschlüssel angezogen, alles per Gefühl. Dabei ist weder mal ein Sattel abgefallen, lose geworden noch hab ich ne Schraube überdreht. Alles kleiner als M6 in Alu, da bin ich vorsichtiger, das ist gleich mal was hinüber.