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Die Tassenstößel haben einen Ausschnitt für einen Schraubendreher, falls die an einer unzugänglichen Stelle sind einfach die Tasse drehen. Dann den Shim hoch hebeln und mit einem Magnet rausholen. Rein geht einfacher, weil noch nix durch einen Ölfilm zusammen bappt. Nicht vergessen den Kettenschacht mit einem Lumpen zu verstopfen. Wenn da was rein fällt ist doof.

Die Nuten in der Tasse und im Gehäuse sollen auch nicht fluchten. Die Nut im Gehäuse ist offenbar für das Werkzeug, das aber auf den Rand der Tasse ohne Nut drücken soll. Dreh die Aussparung auf jeden Fall neben dran. Zum raushebeln musst Du auch nicht ganz unter den Shim kommen, am Rand dran reicht schon. Und dafür hilft dann die Aussparung am Tassenrand. Und ja, ist echt fummelig. Gib. Nicht. Auf. Du schaffst das.

So, das hat mich schon lange gestört - jetzt ist es Carbon, matt Von ffcarbon Gruss Amerigo

Frag doch mal einen der bei dir in der Nähe ist nach Rat und Tat...

Habe gerade die Schaltungsseite gemacht und gleich mal Probe gesessen. Da ich recht groß bin, bin ich mit der Rastenanlage nach hinten und minimal nach oben. Ich empfinde es als entspannter, obwohl ich dies erst bei einer Ausfahrt sehen werde. Der Grip auf der Raste ist schon mal um Welten besser als Original. Bei der Sinnhaftigkeit der Investition kann ich dir nur beipflichten. Morgen mache ich die Bremsenseite fertig und dann muß ich leider noch warten bis der Seitenständer vom Pulvern kommt. Viel Spaß beim Bessern Fahrgefühl. Gruß

bitte beachten: Technikbereichund Benzingerede, Beiträge aufgeräumt