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Brembo bekommt es seit Jahrzehnten nicht gebacken die korrekten Typ Bezeichnungen in Ihren ABE anzugeben. Die ABE die Du hier eingestellt hast ist aber auch veraltet, da gibt es längst eine neuere Ausführung. Was aber nicht bedeutet das die Zuordnungen mittlerweile korrekt sind, da herrscht absolutes Chaos. Die Scheiben haben aber eine KBA-Nr. und ich habe in den letzten 20 Jahren niemand kennengelernt der jemals damit Probleme hatte. Der TÜV weiß die ABE einzuordnen wobei der da gar nicht weiter schaut da die Scheiben eine KBA Nr. haben. Brembo pflegt auch die Website seit Ewigkeiten nicht korrekt, anscheinend fühlt sich da niemand zuständig. Da kannst Du Mails schreiben bis zum St. Nimmerleinstag, das intressiert die nicht wirklich, selbst Generalimporteure haben da so ihre Probleme was die Kontaktaufnahme angeht.

Dann weiß wenigstens einer von uns, in welche Richtung wir losfahren müssen.

Naja, er hat sich ziemlich wichtig genommen und ich hab ihm "bewundernte" Blicke für sein Expertenwissen zugeworfen, meinen Sarkasmus hat er nicht verstanden

Von mir aus gern. Bloß hat nicht bei Schietwetter. Ansonsten Treff wie gehabt an der JET Tanke Illingen. Prophylaktisch esse ich ab sofort auch immer mein Tellerchen schön leer- vielleicht klappt's ja dann wettertechnisch wie beim Saisonabschluss .

Ich war gerade mit oben genannten Modifizierungen beim TÜV! Und hab den Abgastest problemlos bestanden! CO soll, 0,30% CO ist, 0,13% 😁

Es besteht keine Mitführpflicht, wenn eine E-Nummer vorhanden ist, das ist gesetztlich so festgeschrieben.

Hab für meinen GPR Töpfe auch nichts bekommen als ich die neu gekauft habe. Bis jetzt hat sich weder Tüv noch Rennleitung darüber beklagt, E Nr ist drauf und gut ist.

Viel Glück. Das habe ich in der Vergangenheit auch Mal für einen tollen Ansatz gehalten. Schreib Matthias an. Da bekommst ne Antwort, und die ist sogar kompetent.

Hi. Ich denke an die Stelle gehört eigentlich eine Lambdasonde.

wo er Recht hat ....

Aber da wohnen so komische Leute

https://youtu.be/VobWBkFblgI?t=253 Nicht übertreiben. Leg irgendwas dazwischen - der Schmutz befindet sich meist auf den ersten mm - tiefer drin sollte es schon sauber sein. Gruss Amerigo

Ich drücke die Kolben immer einzeln heraus um die sauber zu machen. Brauchst meist nur ein paar mm, dann kommt schon kein Schmodder mehr nach. Ich löse einen Sattel, entferne die Beläge und markiere dabei den inneren Belag. Danach ziehe ich um die 3 Kolben, die ich gerade nicht brauche, jeweils einen kleinen Spanngurt und Pumpe den anderen ein paar mm weit raus. Sauber machen, zurück drücken, wiederholen bis alle sauber sind.

Den nächsten Termin könnt er uns sagen.......

Aber so einmal im Monat, zumindest in der Offseason, das wär doch nicht doof?!

Bin dabei Können ja wirklich immer mal wechseln. Im Pott ist es übrigens auch ganz nett