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So ist es Amerigo.. Danke… Btw: Auf der Rennstrecke (natürlich abhängig vom Level) hast du schon deutliche Anforderungen an ein Fahrwerk zu stellen, jedoch natürlich andere als wie auf der Landstraße. Beides jedoch bedarf entsprechender Einstellungen und wenn das nicht reicht, entsprechende Bearbeitungen. Das ist halt so, egal in welcher Preisliga sich das Moped befindet. Wer das nicht kann, soll zum Profi gehen, wer das auch nicht kann/möchte dem ist nicht zu helfen, darf sich dann aber nicht beschweren oder soll schlichtweg das Moped verkaufen.

Sägezahnbildung = Fahrwerk ist suboptimal auf den Fahrer eingestellt. Das wäre mir persönlich wichtiger als irgendwelche Kosmetik mit Auspuffen von SC oder ähnlich. Zudem denke ich, für Hobbyfahrer sind die Anforderungen der Rennstrecke ans Fahrwerk geringer, als eine schlechte Landstrasse. Wenn es dann noch darum geht, dass man ein eigentlich gutes Fahrwerk nicht auf sich einstellen (lassen) mag, endet auch mein Verständnis. Gruss Amerigo

Moin !! Mach immer den kompletten Satz. Kette DID ZVMX, nix anderes .... DID ist eigentlich immer die erste Wahl Grüßle !!

Da kauft man sich ein Moped um annähernd 20.000€ und spart dann beim Kettenwechsel an nem Ritzel

Man kauft auch keine Ketten mit Frauen Namen

Schau mal hier

So Leute scheinbar war es doch nur das Kupplungsspiel! Hab gestern die Kupplung entspannt und eine testfahrt gemacht! Scheint jetzt alles gut! [emoji106] Danke euch! Gesendet von meinem 2107113SG mit Tapatalk

Da hast du was Wahres geschrieben. Je lockerer man sie führt um so einfacher lässt sie sich fahren.