Rangliste

So, war am WE ca. 1400km mit dem Sport Force + in Südtirol. Für das Geld ein echt klasse Reifen. Kein Schmieren, kein aufstellen, auch bei Regen keine Probleme ... und der musste echt herhalten

Ist eigentlich völlig uninteressant auf der Rennstrecke. Da will man die Drehzahl sehen und zwar lieber als Balken von links nach rechts. Ich verstehe hier Triumph nicht, dass sie nicht mehr Optionen anbieten. Bisschen blau und rot ist jetzt nicht so der Brüller. Liebe Grüsse Amerigo

Ich glaube ich habe jetzt den dritten Satz hier liegen. Wüsste nicht was der letzte "Premiumreifen" besser konnte, außer mein Konto leer machen.

Sorry, ich halte die Messung für quatsch. Dein grauer Strich ist digital und selbst wenn der echt wäre, er ist nicht mittig. Du benötigst mehrere Reverenzpunkte am Motorrad, Rahmen Lenkkopf usw. um etwas zu messen und entsprechend ab zu leiten. Demokratische Messungen gibt es auch nicht wirklich, immerhin habt ihr die absolute Mehrheit.

11... Gruß Jürgen

Auch wenn ich mich wiederhole, ich würde langsam das Thema Wandlung ins Gespräch bringen.

Hab mir die knapp 45min komplett angetan - weill ich immer hoffte jetzt kommt noch was Entscheidendes... Verschwendete Lebenszeit!!! Keine Einschätzung zum Fahrverhalten, nach den ersten Typen nichtmal mehr Infos zu Verschleiss, Komfort etc. nur Blabla bzgl. Profilgestaltung und Karkasse.. Die Frage nach den günstigen aber guten Alternativen blieb unbeantwortet - was ist mit Mitas, Vredestein, ... ??? Zudem ist für ihn ist die Reifenentwicklung vor 10 Jahren irgendwo nicht mehr weitergegangen bzw. die neueren Versionen sind alle schlechter?!? Und dann doch noch das "überraschende" Fazit: wer viel Geld investiert z.B. Dunlop Roadsmart 4 oder Conti Road Attack 4 bekommt einen tollen Reifen - wow echt jetzt - und wer 2nd Line Reifen Made in China kauft ist... So ein substanzloses Gelaber voller Widersprüche über fast 45 min, lieber ganz schnell wieder vergessen...

So kann man sicher nicht genau messen. Das fängt schon damit an, dass das Mopped bei diesen Heckständern in der Regel leicht nach links hängt damit es stabiler auf dem Pin liegt. Deine gedachte Mittellinie geht dann automatisch etwas nach rechts. Ferner müßte man die Leisten direkt auf der Felge montieren, das Anziehen der Schraubzwingen auf der Gummiflanke bringt auch wieder eine weitere Ungenauigkeit ins Spiel.

Habe den Reifen auf meiner BMW K1200 r gehabt, und der ist bis auf die Laufleistung Super! Auf meiner Speed Triple 1050 ist jetzt der Nachfolger +EV und ich erhoffe mir noch ein paar Kilometer Laufleistung mehr. Ich kann über die Marke nix Negatives sagen. Mehr wie Fußraste/Boden geht ja eh nicht, und selbst bei Regen kann man es ganz gut Krachen lassen.

Isch abe gar keine Traktionskontrolle