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Wie muss ich mir das vorstellen wenn du das Navi anmachst? "du kleine Maschine, du findest schon den richtigen Weg, grrrrr"

Also wenn ich da so drüber nachdenke, gefällt mir „los, du kleines, schwarzes, schlaues Ding, füster‘ mir den richtigen Weg ins Ohr“ gar nicht mal so schlecht

Und? Karre angezündet? Oder Fehler gefunden?

noch drei mal Arbeiten...

Das letzte mal, als ein Bekannter von mir das gesagt hatte, sind wir vom Möhnesee an Erding und Rom vorbei bis kurz vor Bonn gefahren. War auch schön, aber ganz was anderes als angekündigt. Also Vorsicht:innocent:

Es gibt ja schon lange kein Kabel mehr, liegt bestimmt daran 😀🤭

Deckt sich mit meinen Erfahrungen. Besonders bei Paßfahrten bergabwärts, ist’s eine gute Kombination aus merklicher Motorbremse und streckenbedingtem Stützgas, da geht der Verbrauch runter auf 5,x

Oh die sieben Schwaben machen sich langsam auf den Weg

....schlagartiger Druckverlust an einer Bremse hat weniger mit dem Alter der Bremsflüssigkeit zu tun... da steckt was anderes dahinter... Die PBo1 hat ja in den meisten Modi eine Integral-Bremsfunktion, d.h. beim Ziehen der Handbremse wird auch hinten mitgebremst. Der Druck an der Handbremse wird von einem Drucksensor im vorderen Bremskreis gemessen und das System steuert den Bremsdruck für hinten elektrohydraulisch ein. Wenn da ein Ventil hängt oder sowas, kann eventuell kein Druck ans Hinterrad gehen... grob erklärt... Wie gesagt, nur an der Flüssigkeit wird es nicht liegen... just my 2 cents... Gruß Harri

Geht schon los

Ihr macht mich fertig ...

Kannst direkt mit ins Kämmerlein. Du lernst Satzzeichen, ich den Rest. Ergebnis wird wohl ein verzweifelter Atlan.

In Necrols Post fehlt wohl ein Wörtchen, das meint der freundliche Forums-Avinist wohl...

Hast du nicht mal geschrieben, der Metzeler hat bei nur 623 km gehalten? Da wirst du kaum mit 5L/100 unterwegs gewesen sein. Gruss Amerigo

Willst du denn nächste rausfinden, ob du immer noch 500+ km auf der Avi fahren kannst?

Wie war das gleich mit Nord-West, oder so. Jetzt wird´s dann echt Zeit.......

Also den Weg kenne sogar ich mittlerweile - aber ich mache zur Sicherheit mal das Navi an

Ihr müsst halt mal ordentlich am Kabel ziehen dann seht ihr den Unterschied , so 78 bis 82 Durchschnitt auf der Landstraße dann ist es vorbei mit 5 oder 6 vor dem Komma. Unter 6 Liter bin ich noch nie gekommen so langsam kann ich gar nicht fahren, obwohl ich könnte ja mal einen ganzen Mittag in der 30 Zone bleiben vieleicht wird es dann was.

Mein Kalender sagt mir gerade, dass ich in 1 Woche auf dem Bock sitzen soll, um mich auf den Weg zu machen

Auch Frank wird älter...

Ich hatte letztens die Lowrider St unter dem Hintern und war - unterwältigt. Wirklich eine ganz andere Welt als die Triumph Roadster. Alles fühlte sich irgendwie grobknochig an. Ich hatte - bei ergebnisoffener Herangehensweise, allerbestem Wetter und Zeit übrig - erstaunlich wenig Freude an dem Gerät, was mir sonst auf Motorrädern fast nie passiert. Ich war selbst etwas verblüfft, aber womöglich acht die "S" da einen anderen Eindruck?

Das sind so Sachen (neben dem Kiska-Design), die auch die werksmäßig gerne genommene Farbe „Orange“ nicht rausreißen kann.

Verloren habe ich nix. Wenn man aber Sachen abbaut, die Hochfest verklebt werden sollen und da wirklich nur ein blankes Gewinde ist, dann wundere ich mich schon. Also auch darüber, das ich noch nicht viel (wichtiges) verloren habe. Obwohl, bei genauerer Befragung des Gedächtnis: Nach Übergabe habe ich 500km geschafft bis die Kette quitschte und und knapp 800km bis ich mich wunderte was vorne beim bremsen und bei Bodenwellen so verdächtig klackert. Lösung war schnell gefunden: Bremssattel rechts, Schraube oben abwesend, Bremssattel rechts, Schraube unten lose und kurz vor weg... Soll auch geklebt sein, war blank. Gab anstandslos neue Schraube aus anderem Fahrzeug (verklebt) und nenn Kaffee beim Händler. Top Qualität:guffaw:

Steht KTM dann für "Kleiner Thai Monteur"? Wenn ich mir ansehe wie viele Schrauben geklebt sind oder zumindest sein sollten, dann könnte es aber auch "Klebender Thai Monteur" sein. Um so öfter ich da selber dran schraube und Schrauben finde die laut Handbuch mit 2701 gesichert sein sollten, aber nie Kleber gesehen haben, um so erstaunter bin ich, das der lieblos zusammengehauene Haufen so lange fährt:guffaw:

Ich habe einen Innenauszieher mit Zughanmer und für die untere Lagerschale den von Dir beschriebenen Austreiber. Wenn das obere Lager draussen ist kannst mit dem Austreiber die untere Lagerschale rausschlagen. Das steuerrohr etwas anwärmen und die Lager etwas mit Kältespray einsprühen ist hilfreich. Zum Einbau habe ich das Entsprechende Werkzeug zum einziehen der Lager

Willst du denn nächste rausfinden, ob du immer noch 500+ km auf der Avi fahren kannst? Kommt Atlan auch. Dann sperren wir Dich mal für ein paar Stunden ins stille Kämmerlein, vielleicht bringt´s ja noch was Und bring Dein Federmäppchen mit....

Ich hab Cornel letztens noch bei YouTube gesehen.

Ich hab gerade ein verdammt bedrückendes Gefühl.........(siehe Geburtstagsliste)

Weiß nicht, wie ihr das anstellt. Meine 1200 RR braucht immer so 5 bis 5.2 Liter. Pässe rauf, Pässe runter - nur Pässe. Gruß, Serpel