Rangliste

Zur Orientierung hier die grobe Route mit den Übernachtungsorten:

Nach zwei Tagen mit angenehmen Temperaturen wird es am Dienstag wieder recht heiß. Die Strecke bis zum Montserrat ist sehr schick, dann haben wir viel Verkehr. Erst als wir am Nachmittag wieder auf eine kleine Nebenstraße abbiegen, wird es besser, bei den Temperaturen aber auch anstrengend. Eine weitere bemerkenswerte und tolle Stadt ist Girona mit seiner großen und schönen Altstadt und der Stadtmauer, auf der man entspannt um die halbe Altstadt bummeln kann. Auch am Mittwoch bleibt es warm, wenn auch zum Glück nicht mehr ganz so heiß. Morgens drehen wir eine sehr schicke Runde Richtung Meer über die GI-664 und die GIV-9703, dann biegen wir ab Richtung Norden und Pyrenäen. Die schmale Bergstraße an der französischen Grenze nach La Jonquera ist dann wieder ein Traum. Die Pyrenäen haben schon was, wenn es nicht regnet und a***kalt ist! In Figueres hat sich Dalí ein Denkmal in Form eines Museums gesetzt, das wir aber nur von außen gucken. Daneben gibt es in der netten Kleinstadt noch eine kleine, aber feine Altstadt und ein riesiges Castell, das wir zum Abschluss des Tages umrunden. Bild 1: Girona Bild 2: Figueres

Eher Hier. Oder DA ? Oder doch eher Dort ? Wie auch immer, sympathische Menschen dürfen sich nennen wie sie wollen. .

Tour durch den Osten Spaniens 09.06. - 24.06.2023 Nachdem ich im Motorradurlaub 2022 unglaublich gefroren hatte, wollte ich 2023 wohin, wo es warm ist. Und da Spanien immer eine hervorragende Wahl ist, ging es im Juni 2023 in den wilden Osten Spaniens. Die Anfahrt erfolgt mit Auto und Hänger nach Prades in Südfrankreich. Auto und Hänger werden sicher bei der Villa du Parc abgestellt, einer Empfehlung aus der Zeitschrift Motorrad, die wir absolut teilen können. Am Samstag startet die Tour dann mit den Mopeds bei bestem Wetter. Dieses Mal sind uns die Pyrenäen wettermäßig tatsächlich ziemlich gewogen. Schon in Frakreich startet die Strecke ziemlich schick, aber als wir nach Spanien kommen, wird der Zustand schlagartig besser und die Strecke hammermäßig. Ja, bist Du deppert, die Spanier bauen einfach die besten Straßen! Das letzte Stück bis Vic führt dann bei sintflutartigem Regen über eine breitere Straße. Vic ist überraschend hübsch mit einer sehenswerten Altstadt, die wir erkunden, nachdem wir das nächste heftige Gewitter abgewartet haben. Der Sonntag startet mit Kurven zum schwindlig fahren in bestem Zustand. Da wir die größeren Straßen in der Region teilweise schon auf früheren Touren gefahren sind, wählen wir für diese Tour meist Straßen der 2. und 3. Kategorie. Auch diese sind meistens in einem top Zustand und führen oft durch tolle Landschaften. Mittags warten wir einen Regenschauer bei einem Kaffee ab, ehe es weiter zum Montserrat, dem heiligen Berg Kataloniens, geht. Was für ein Felsblock in der Landschaft! Die Nacht verbringen wir in Manresa, das uns insgesamt nicht ganz so gut gefällt, für eine Nacht aber ok ist. Bild 1: Col de la Seille Bild 2: Montserrat

Unser Fazit: Spanien ist halt einfach ein Traum, egal welche Ecke. Unglaubliche Straßen, auf denen kaum ein Mensch unterwegs ist, in traumhaften Landschaften, lecker Essen und nette Leute. Sollte man definitiv öfter hin! Vui Plotz, koane Leit - das ist Urlaub! Unterkünfte haben wir wie immer spontan gesucht, was kein Problem war. Wenn möglich, empfiehlt es sich für einen erholsamen Nachtschlaf ein Zimmer mit dos camas zu nehmen, auch wenn es ein paar € teurer ist, außer man ist sehr frisch verliebt. Wieder ein toller Urlaub im wunderbaren Spanien. Mit dem Moped waren wir insgesamt 14 Tage unterwegs und sind 3.400 km gefahren. Dazu kamen die beiden Reisetage mit dem Auto und nochmal knapp 2.800 km. Und ich habe nicht gefroren und die warmen Klamotten blieben unbenutzt im Gepäck! Bild: Alto de Las Coronas

Am Donnerstag heißt es Abschied nehmen von Spanien, es geht zurück nach Frankreich. Die GI-502 und die GI-503 machen uns den Abschied schwer und meißeln ein letztes Mal das dämliche Grinsen in unsere Gesichter. In Frankreich bleibt die Strecke zwar schick und die Landschaft phänomenal, der Straßenzustand wird aber schlagartig schlecht bis miserabel. Nicht entgehen lassen sollte man sich trotzdem die D619 hinunter nach Prades mit spektakulären Ausblicken und dem Roc Cournut, einem bizarren Felsen in der Landschaft. Da wir noch eine Nacht in Prades verbringen, geht es am Freitag auf eine Abschiedstour durch die französischen Pyrenäen ohne Gepäck. Wir folgen grob einem Vorschlag von Philippe, dem sehr netten Wirt der Villa du Parc. Zum Glück ist es in den Bergen angenehm kühl, denn heute ist die Eselspfad Etappe schlechthin. Vorallem die Straße nach Trilla, Jesses... Aber auch heute wieder Wahnsinns Landschaft und ein paar echt krasse Straßen. Top Empfehlung ist die Gorges de Galamus, aber auch die D4 hinunter nach Olette - holla, the woodfairy! Da darfst Du Dir keine Unaufmerksamkeit erlauben, sonst geht's im wahrsten Sinne des Wortes bergab. Trotzdem ein sehr gelungener Abschluss unserer Tour, am Samstag geht's dann mit dem Auto zurück nach Hause. Bild 1: Roc Cournut Bild 2: Gorges de Galamus

Der Sonntag ist nach den Gewittern der letzten Nacht nicht mehr so heiß. Morgens geht es unspektakulär über die Bundesstraße zum Motorland Aragón, wo lustige Autos unterwegs sind. Das Highlight des heutigen Tages ist die CV-105 von Herbeset nach La Sénia - Straße brandneu, Landschaft Wahnsinn, Kurven ohne Ende und nix los. Tortosa bietet außer dem Parador de Tortosa, in dem wir heute nächtigen, nicht viel und gefällt uns von allen Übernachtungsorten am wenigsten. Dafür ist das Hotel, das sich in einer alten Burg befindet, wirklich schön und bietet eine tolle Aussicht über die umliegenden Berge. Der Montag bringt wieder ein unfassbare Tour durch die Berge, meistens mit top Belag, Kurven zum schwindlig fahren, kein Verkehr und eine unglaubliche Landschaft. Man weiß wieder nicht, ob man gucken oder brennen soll. C-12, C-43, T-702, T-704 - magische Zahlen! :D Heute ist wieder ein Motorrad-Traumtag. Und der findet in Tarragona einen wunderbaren Abschluss. Die Stadt am Meer bietet römisches Gerödel, eine schöne Kathedrale und eine schicke Altstadt. Kann man definitiv machen! Bild 1: Embassament d'Ulldecona Bild 2: Tarragona

m nächsten Tag warten wieder unglaubliche Straßen auf uns. Nur dazwischen haben wir einen ziemlichen Eselspfad, auf dem erst Schafe, dann Kühe und schließlich ein Pferd auf der Straße stehen. Ab der Staumauer wird die LR-113 dann aber eine wahre Rennstrecke, die uns mal wieder das dämliche Grinsen im Gesicht festfriert. Ist ja auch als Ruta Moturas ausgeschildert. Das gibt es auch nur in Spanien... Tagesziel ist heute Soria, eine nette Kleinstadt, die erst ziemlich ausgestorben wirkt, ehe die Spanier gegen Abend die klimatisierten Räume verlassen. Dann ist aber mal richtig Party angesagt hier! Am Samstag wird es heiß, am Nachmittag knacken wir erstmals die 30° Marke. Bis auf einen kurzen Abschnitt sind die Straßen heute eher langweilig, auch den Extraloop über die A-122 hätten wir uns sparen können. Das heutige Tagesziel ist Zaragoza, wo an diesem Wochenende Mittelalterfest ist. Die Basílica del Pilar, die Hauptsehenswürdigkeit von Zaragoza, ist außen schicker als innen. Dafür lohnt ein Besuch im Aljafería-Palast, einem ehemaligen maurischen Palast, in dem heute das Parlament von Aragón tagt. Nach der Kultur gibt es leckere Grillspezialitäten auf dem Mittelalterfest, zum Glück überdacht, während ein heftiges Gewitter mit Starkregen niedergeht. Bild 1: LR-113 nach Las Cuevas (La Rioja) Bild 2: Zaragoza

Der Mittwoch ist bewölkt, windig und schwül, aber es bleibt trocken. Nachts hat es geregnet und die Straßen sind überwiegend noch nass. Heute machen wir einen Abstecher nach Biarritz in Frankreich. Das finde ich allerdings enttäuschend, wenig mondänes Seebad, viele hässliche Hochhäuser. Also schnell zurück nach Spanien, da sind auch die Straßen besser. Allerdings ist die Strecke nach Donostia - San Sebastián nervig, jede Menge Orte und noch mehr Verkehr. Küste sucks! Dafür ist Donostia - San Sebastián ein echter Traum, eine wunderschöne Stadt mit einem tollen Flair. Bei idealem Wetter geht es am Donnerstag über eine schicke Strecke nach Gernika, wo wir uns das berühmte Picasso Bild ansehen. Natürlich nicht das Original, das hängt in Madrid, sondern die Nachbildung aus Fliesen am Mahnmal. Danach geht es über eher langweilige Straßen zu den Salinen von Añana, einem Ort, in dem seit 6.500 Jahren oberirdisch Salz aus salzhaltigen Quellen gewonnen wird. Das heutige Tagesziel Burgos ist eine weitere sehr sehenswerte Stadt. Vor allem die Kathedrale ist sehr beeindruckend, die 10,00 € Eintritt sind gut angelegt. Bild 1: Donostia - San Sebastián Bild 2: Burgos

Für den Rest der Tour werden uns beim Fahren nur noch ein paar Regentropfen erwischen, die kaum der Rede wert sind. Ideale Bedingungen. Am Montag fahren wir eine sehr schicke Strecke von Calaf zum Kloster Poblet, das sehenswert ist. Und dann folgt eine unfassbare Straße Richtung Prades in der Provinz Lleida. Die Straßenplaner in Spanien müssen echt lauter Bekloppte sein. Oder Motorradfahrer. Danach gibt es einen Abstecher zur Rennstrecke in Alcarràs, auf der heute leider nichts los ist. Eigentlich möchten wir in Monzón übernachten, finden dort aber kein Hotel. Also geht es über die Autovia weiter nach Huesca, einer überraschend schönen und lebendigen Stadt. Nach ein paar langweiligen Straßen kommen wir am Dienstag zurück in die Ausläufer der Pyrenäen und da wird es wieder richtig schick. Coole Straßen, tolle Landschaft, kein Verkehr - ein Traum. Man sollte viel öfter nach Spanien fahren, die Straßenbauer haben gute Drogen. Das heutige Tagesziel Pamplona ist auch außerhalb von San Fermín einen Besuch wert. Der Eintritt in die Kathedrale mit Kloster lohnt sich. Und nach einem leckeren Abendessen sehen wir den Einheimischen beim Tanzen auf dem Plaza del Castillo zu. Offensichtlich nicht für Touristen, sondern einfach aus Spaß. Bild 1: Les Crestes de la Llena Bild 2: Pamplona

Wenn man betroffen ist, muss man da halt auch zu stehen 😉

Mal bei alpha Technik nachfragen.

Ist das eigentlich direkt aus Spaceballs geklaut, oder hatten die nur den Möter in dem Film?

Meine hat ca.27000 km runter und ich habe den Eindruck, das sie auch immer lauter wird. Dafür brubel sie schön im Schiebebetrieb. Aber bei harter Fahrweise kommt viel, wenn auch geiler, Lärm aus den beiden Tüten.

… … Finde die eckige Lenkerendspiegel oder auch die originale T-Sportspiegel am passendsten

ich würde die eckigeren nehmen, fügen sich besser ins Bild ein, die anderen sehen den der nn02 sehr ähnlich

nein alles gut, trittst mir nicht zu Nahe....da müssten sich doch aber noch viel mehr mit Getriebeschäden melden? Und gibt ja auch welche die schon zig tausend Kilometer drauf haben wo nix ist. Oder ist da noch was bei den letzten Modellen der RS geändert wurden? ich hab zb eine der letzten 2021 neu gekauft. Gut ich hab erst 7000km weg, nutze den QS auch eher selten und nur beim voll durchladen von 2 bis 5. Gang, genau wie Blipper und bis jetzt hatte ich noch keinen Zwischengang erwischt.

Der eckige passt sehr gut, die Ecke findet sich an den Kühlerblenden wieder und passt viel besser zu den Scheinwerfern als der rundere.

War die Tage seit Samstag noch viel unterwegs, darum erst jetzt eine Rückmeldung. Es hat sich auf jeden Fall gelohnt rumzukommen, schöne Tour, sehr nette Truppe, viele Moppeds, Gutes vom Grill, was will man mehr?! Bin dann Abends auch noch gut wieder nach Aachen gekommen, Sonntag saß ich dann schon wieder auf dem Bock Richtung Nürburgring (nur gucken). Danke für die Orga und die Tourführung! Und es hat mich auch durchaus sehr gefreut, dass meine gute alte NJ in der Runde so gut angekommen ist und mir noch einen Pokal beschert hat, da hatte ich ja gar nicht mit gerechnet. ;) Ich werds mir für nächstes Jahr auf jeden Fall mal in den Kalender schreiben. Edit: Und coole Bilder hier auf jeden Fall auch schon!

Naja, kurzzeitig ja doch schon irgendwie. Einer der heldenhafte Retter der Wandergruppe von Sau Nr. 2 wollte wieder eine verlorene gegangene Person retten. Die zu rettende Person hatte sich allerdings in der korrekten Reisegruppe versteckt und so gut getarnt, dass das zuständige IT-Girl fälschlicherweise ihren eigenen Vater als vermisst gemeldet hat. Kurzzeitig hatte besagte Reisegruppe den Raserleiter verloren... Wer hat hier wen verloren? Wer hat Schuld? Warum hat uns der Reiseleiter nicht im Schatten geparkt? Wer hatte den meisten Spaß? Wie lange wird diese Sage leben? Wann wird es wieder eine Sau geben?

Die Dichtungen bleiben drin, völlig überflüssig die alle paar Wochen zum Reifenwechsel zu erneuern. Ich schmier die Rohre vor der Montage nur leicht mit Keramikpaste ein, damit die nicht mal festbacken.

Moin, ja einmal von oben und von unten lösen, lange 10er Nuss, leg dir da nen Lappen/Handtuch auf die Stummel und umwickel noch den Bremssattel, wg evtl Kratzer an Felge. Gruß

Ich bin die K5 und K7 mit 178 PS ohne alles gefahren und lebe noch , es ist toll das es heute viele Helferlein gibt aber es ging auch ohne wenn man fahren konnte und sich an gewisse Regeln gehalten hat. Meine 765 RS hat auch kein Kurven ABS sowie meine 1100 Tuono und es geht super ums Eck ohne das ich deswegen in die Schwierigkeiten komme beim schnell fahren.