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Hallo, vielleicht ist hier jemand an der Geschichte meiner Tona interessiert. Ich kenne und schraube die Maschine schon gute 10 Jahre. Durch einen Trauerfall in der Familie ist sie in meinen Besitz übergegangen mit dem Versprechen an den ehemaligen Besitzer, sie wieder auf die Straße zu bringen. Die Maschine stand beim Vorbesitzer leider 3 Jahre ohne Plane draußen - und bis ich jetzt dazu kam noch ein gutes Jahr bei mir im Keller. Hier der Ausgangszustand: Kurzum: Alles rottig. Nach einer Grundreinigung ging ich an einen großen Service: Kerzen, Kühlmittel, Luftfilter, Ölwechsel + Filter. Der Motorraum war zum Glück trocken, der Motor war nicht fest, das Öl augenscheinlich nicht mit Wasser versetzt. Die Maschine hat auch schon eine neue Kopfdichtung bekommen, wobei ich leider einigen Pfusch der Werkstatt (z.B. Zündspulenstecker) gefunden und dann beseitigt habe. Das Problem mit dem verrostetem Tankdeckel wurde hier ja schon disktuiert. Der Tank sah innen denn leider wenig erfreulich aus, ebenso die Benzinpumpe. Einige Stunden putzen und ein Bad in Zitronensäure für die Pumpe später, war alles wieder sauber. Pumpe und FIlter kamen neu. Auch hier Glück im Unglück: Die Benzinpumpe lief nach abstellen nicht mehr, aus den Schläuchen kam relativ sauberer Sprit. Mit neuer Pumpe, frischem Sprit und natürlich neuer Batterie brauchte es auch gar nicht lang, bis die Tona nach über 4 Jahren wieder lief. :) Als nächstes habe ich schon zwei revidierte Gabelholme liegen. Die alte Gabel ist zu rostig, vor allem leider die Tauchrohre. Danach noch Reifen und Bremse frisch machen. Ich bin gespannt, was mich noch erwartet. Ziel ist, vorm Jahreswechsel zum TÜV zu kommen... So far, Speedy

Das is sein Ernst, bin vor 2 Jahren fast verhungert im Forest

Aber passend, nen 3 Achser für nen 3 Zylinder

Sieht man dir gar nicht an *duck und weg*

Ja, das liegt daran, dass der magische Fußprinz bei den bisherigen "Lowlights" nicht dabei war.... egal, manche Leute werden im Alter besser, andere peinlicher Früher war das Highlight so ein Spruch wie...:"ich fahr mal noch eben an die Tanke....." 10 Minuten später "hat noch wer einen Kupplungsheben mit"

Heizer...

6,3... Bei mir steht 3,8...

Wiederstände sind alle gleich, im Leerlauf sind es recht gleichmäßige 30V. Aber wenn ich so an die 9000U/min komme dann sind das auch mal 110V

Genug Kilometer haben wir gemacht [emoji23] Gruß Jürgen

Dann melde ich beim nächsten mal bei @MaT5ol wenn ich da unten bin

Anzünden

So, Händler hat das Moped gecheckt… in der Ölwanne ist eine Ausgleichsbohrung, eben das kleine Loch, welches eine Art Überlauf der Ölpumpe ist. hier dürfte eine Dichtung defekt sein und jetzt ist/wird es ein Garantiefall. Wanne auf reparieren und wieder zu 🤷‍♂️

Einfach abgebrochen ADAC kommt gleich

Na ihr Kulinarischen Tourfahrer hautsache ihr hatte Spaß, aber eins sag ich ich euch wenn ihr mal in den Forrest kommt ist rum mit Kaffeefahrten da wird stramm Kurven gefahren und Kilomter gemacht.