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Das Bild ist schräg von oben, also ist der sichtbare Ölstand völlig verzerrt. Ich traue ihm schon zu den Ölstand korrekt einzustellen.

Steh nicht in der Parkposition rum, mach Licht. .

Und nach dem Axtwerfen tut einem der Arm weh

Wie wir ja alle wissen, ist Ständer nicht gleich Ständer. Ich hatte extra von „Einarmständer“ statt „Seitenständer“ geschrieben. Kurioserweise hat das schwarze Einarmständerteil eine nur leichte Linksneigung, vermutlich damit bei laufender Maschine die nicht vom Ständer vibriert und abrutscht. (Der Einarmständer für meine NJ515 hingegen stellt die Maschine gerade auf.) Die Neigung ist nicht vergleichbar mit der, die erzielt wird, wenn die Maschine auf dem Seitenständer steht. Der Ölstand ist voll in Ordnung und das Öl sogar insbesondere nach der vor zwei Wochen noch wegen Garantieerhalt abgeschlossenen Jahresinspektion bei Triumph Bonn „frisch“… Also geht mir mit diesem Blödsinn nicht auf den Ständer…

Als ich am 31.08. an der Sperrung stand, wurde, nachdem die Fahrbahn komplett erneuert wurde, gerade die Fahrbahnmarkierung aufgebracht, sollte also jetzt wieder frei sein. ACHTUNG: Besonders im Westharz wird regelmäßig in den 70er und 50er-Strecken von vorn und hinten geblitzt. Meinen diesjährigen Obulus zur Straßensanierung habe ich bereits entrichtet. Speedy94 P.S. Vom Netzkater Richtung Hohegeiß ist eine schöne Strecke.

Danke für die Rückmeldung. Ja, die MIL sollte nach drei Warmlaufzyklen ausbleiben. Ansonsten Kabel oder Bluetooth Adapter dran und den Fehler auslesen und löschen. Bei deiner funktioniert die PC Version von Tune ECU auf jeden Fall noch.

Servus. Das offene Ende der Unterdruckschläuche gehört an den Map Sensor, der oben auf die Airbox geschraubt ist.

Triumphales willkommen. Gelegenheit bietet der Harzride vom 15.-17.09.23. Aktuell sind die Zimmer ausgebucht. Aber vielleicht geht ja noch was.

Wenn es nicht vergleichbar ist, woher weisst Du es dann ? Hm ... s.o. ..... Technisch betrachtet keine rhetorische Frage. Die exakte Achsneigung des Hinterradeinarmständers zu den Bezugspunkten zur eindeutigen Feststellung des gegebenen Ölstandes und dem Delta der Seitenständerneigung in Verbindung mit der angenommenen Garagenbodenneigung (zum Zwecke der Ablauferleichterung) verlangt einen festen Bezugspunkt und nur der ist entscheidend, hängt dieser, wenn korrekt, doch von der aktuellen Schwerkraftgesetzgebung ab, welche sich schon mal ändern kann ..... und dann stehste doof da mit Deinem Ölstand. In so weit und fern kann man Herrn Krylov keine mutwillige Täuschung vorwerfen. .