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Dann mach es doch ... wie das geht?? Ich hab keine Ahnung. Ob es geht weiß ich auch nicht. aber ich weiß das obiges funktioniert, bei allen Merken und allen Mopeds, ausser das alte BMW ABS, aber an sowas fasst man ja nicht ran :D

Hebel schnell und hart ziehen, ohne Angst, dann löst das ABS schnell aus......und wenn du das ABS zum arbeiten gebracht hast, brauchst sonst nichts zu machen....es geht nur darum die Brühe im ABS Block auch zu wechseln, und die wird beim auslösen da drin rumgespült. Man sollte sich eh angewöhnen immer mal wieder in den Regelbereich zu gehen, weil sonst Ventile im ABS Block hängen können und das ABS nicht mehr funktioniert. 30km/h reichen völlig aus, kann man ja ein paar Mal hintereinander machen .... Grüßle !!

WHOOT? Das aus deinem Mund! Normalerweise hört doch Triumph Design bei dir 96 auf

Dann liegt es wohl hauptsächlich am Trauen. Man kann sich da rantasten, in dem man den Hebel nur kurz anreißt, wie wenn man 1/10 Sekunde lang eine Zitrone auspressen will. Und dann immer länger. Im Notfall sollte man sich das dann auch zutrauen, sonst ist das Käse. Vorne und hinten sind 2 Bremskreise, also beide müssen regeln. Ist aber auch kein technisches Problem, siehe oben.

Die glauben an das Gute in den Firmen. Rein aus Neugierde: Wie groß ist der Abstand Motorgehäuse zu Anlenkung durch das Schaltgestänge?

Dann hätte ich also ne spedd triple t509 Baujahr 2000 oder 2001.. Aber erst 2002 zugelassen.. Gut

Du hast ne gedrosselte Maschine. Zu der Zeit, als die rauskamen war 100ps ne magische Grenze in der Versicherung, deswegen gabs Drosselkits für unter 100ps.

Nö. Das waren die T300B und die hatten auch 885ccm. .