Sie reduziert den Krafthebel bzw die Hebelwirkung, der/die auf die Schaltwelle beim Schalten wirkt.
Die Schaltwelle schaut in Länge X aus dem Motorgehäuse raus, an deren Ende greift die Umlenkung. Je größer X, desto größer die Biegebelastung auf die Schaltwelle (je nach Schaltgestänge wird die Fusskraft nicht nur in koaxiale Kraft um die Schaltwelle, sondern auch in ein Biegemoment um den Punkt gewandelt, an dem die Welle den Motor verlässt) So eine zusätzliche Unterstützung reduziert den Wert X, sodass die Fußkraft mehr in die Drehbewegung der Welle übergeht, als in die Biegung derselben.
Ich hoffe mich verständlich ausgedrückt zu haben.
VG, der P.