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..und am Ende wird es ein riesen Schornstein für 3K mit einem schicken Akra Aufkleber.... Die Zeiten für schicke kleine Slipon Anlagen dürften vorbei sein.Die Biker mit übertriebenem Geltungsbedürfniss werden bei den aktuellen Motorrädern nie mehr auf ihre Kosten kommen...zumindest nicht legal.

Wo hast Du denn die Info her? Gibt es da irgendwo schon Bildmaterial/Links? Bei Klang und Leistung wird sich kaum noch was tun, da ist wohl Euro5a davor. (0,7 PS Mehrleistung + 0,8 Nm mehr Drehmoment bei dem Akrapovic - das ist doch angesichts der 180 PS einer RS1200 im Originalzustand im Rahmen der Messtoleranz.) Euro5b ab 2024 wird das nochmal verschärfen, weil dann die Messung von benannten Stellen/externen Messlaboren durchgeführt werden müssen und nicht mehr in den Werken selbst („Si si, dase passte schon so …“) durchgeführt werden dürfen. Selbst ein Mindergewicht ist kaum noch drin - mag eine Akra mit 0,7 kg weniger laut Webseite das auch suggerieren, so macht diese Anlage auch im Rennbetrieb nur dann Sinn, wenn die Anlage durch entfernten dB-Eater und entsprechende Motorabstimmung freier atmen kann - dann hat es sich aber auch was mit den meisten lärmbegrenzten Rennstrecken in Mitteleuropa… Eine unmittelbare technisch begründbare Notwenigkeit ergibt sich also nicht mehr. Es geht also bei modernen Maschinen wohl nur noch um Optik. (Was ja ok ist: Titan-Optik oder - wenn man das mag - Carbon macht ja schon einen schlankeren Fuss als möglicherweise ein etwas schmucklos geratenes Serienteil.) Und natürlich um die Möglichkeit, möglichst sinnfrei Geld unter das Händlervolk zu bringen - was könnte man denn auch sonst mit knapp Tausend Euro für so ein Teil sonst noch so tun? An der Beantwortung dieser Fragestellung scheitern ja viele Motorradbesitzer - und da helfen die Nachrüstauspuffhersteller dann natürlich gerne aus…

Die Baujahre hatten öfter mal Probleme mit einem Kabelbruch im Lenkkopfbereich, eventuell liegt da das Problem 🤔 Wackle mal bei eingeschalteter Zündung an den Kabeln im Lenkkopfbereich.

Maggo BlauRSKlaus Triple/one Manni Gschaefti (Schönwetterfahrer) Jens ACE Birdy (Volker) Hank peko ( ...auch Schönwetterfahrer) SiRoBo (Allwetterfahrer; nicht aus Zucker)

Ich hätte darauf gehofft, bald legal h4 LEDs von Philips oder Osram einbauen zu dürfen

Ich glaube da wird sich klanglich nix tun. Der Sound wird im " Brotkasten " vor dem "Slip On" abgewürgt. Ich denke da wird es wahrscheinlich egal sein was als "Slip On" draufgesteckt wird. Hab ja selbst den SC Twin drauf und der Unterschied zum orig. Auspuff ist marginal. Optisch und Gewichts technisch ist das wieder eine andere Sache.

Und ein Grund, warum sie 105 dB rausballert. Gruss Amerigo

Ganz schlimm der Arrow

...da hat Arrow sich aber keinen Gefallen getan, sieht aus wie bei Mopeds aus den 90er, auch wieder länger als beim Original. Bleibe beim SC CR T Dual, ist für mich mit dem Cobra die schönste Lösung, oder halt den Originalen.