Rangliste

Ganz ehrlich? Das Motorrad steht in der Vertragswerkstatt, wenn die nicht wissen wie und wo man bei der Fehlersuche ansetzt, dann können Wir hier mit den spärlichen Informationen nur einen Blick in die Glaskugel werfen

Es wäre doch schön wenn Wir das mit mehren vortragen würden! Wer ist noch mit dabei 🤗

Warum solltest Du die Schrauben austauschen, wenn welche mit passender Zugefestigkeit verbaut sind? Ich würde eine andere Prüfstelle besuchen.

Ich habe auch gerade die Bestätigung von Jürgen bekommen, bin von Do.-So. dabei. Freu mich . Gruß Daniel

Reserviert und bestätigt. Jetzt muss es nur noch mit dem Urlaub klappen

Das wird nicht so schlimm, Jochen. Schlimm wird unser zurücksingen.

Hier noch ein Bild von meiner Speedy

Ne Armbrust hat doch keinen Rückschlag, aber spannen wird kritisch Und ne Hangranate mit links werfen is auch doof, vll ne GraPi

Ab 5:45 wird zurück gesungen

Kleiner Gelegenheitshack zur Demontage der Endbuchse, die unten im Tauchrohr steckt. Wollte die zum Tausch des O-Rings heraushaben und hab nur recht frickelige Methoden gefunden, also mal kurz nachgedacht, wie das mit vorhandenen Mitteln zu fixen sein könnte: M6 Gewindestange(420mm) mit einseitig angeschweißter Mutter. Davon ausgehend von unten nach oben: Kotflügelscheibe, 2Stk 10mm Plattengummi mit 28er Locheisen aussen und 8er innen ausgestanzt, Kotflügelscheibe, Rohrabschnitt (>6mm innen, 340mm) Kotflügelscheibe, M6 Mutter und mit etwas Abstand zwei gegeneinander gekonterte M6 Muttern zum Gegenhalten. Den Gummipröppel von oben in die Endhülse stecken . An den Kontermuttern halten und das Rohr gegen den Pröppel spannen. Der Pröppel pilzt dann auf und man kann die ganze Mimik recht einfach herausziehen. Nötigenfalls mit Ziehammer lösen, auf Verkanten achten, bla, bla. Hat mich ausser etwas Arbeit jedenfalls nix gekostet, weil der Kram hier noch herumflog. VG Jörg Hier paar Fotos zum Gesülze:

Hallo zusammen Seit knapp zwei Jahre fahre ich eine Speed Triple 1200 RS. Grundsätzlich bin ich mit dem Moped sehr zufrieden. Jedoch habe ich seit kurzem Probleme mit der Batterie. Nach einer Ausfahrt habe ich mein Motorrad wie gewohnt in die Garage abgestellt und eine Woche lang nicht bewegt, als ich ihn dann starten wollte ging nix mehr. Nach langem hin und her musste ich feststellen, dass die Lithium-Batterie defekt ist. Neue Original Batterie von Triumph auf Garantie bekommen und eingebaut, siehe da er startet wieder. Leider als das Motorrad wieder für ca. eine Woche in der Garage stand war die Batterie wieder komplett entladen, aber diesmal nicht defekt, ich konnte die neue Batterie mit dem Original-Ladegerät wieder aufladen. Nun steht das Motorrad beim Händler und die sind ein wenig ratlos... Habe gar keine elektrische Zubehörteile daran, ausser die originale LED-Blinker von Triumph. Hatte jemand hier evtl. ähnliches oder sogar gleiches Problem? Gruss Rado