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Bedenke: ein bekittelter Prüfer ist wichtig, möglicherweise aber ahnungslos………

So, will mich mal als Neuling hier vorstellen. Fahre (erst, Spätwissenwollender :)) seit 2021 Motorrad und hab mit ner wunderschönen Streety fahren gelernt. Bin fast nur im Odenwald unterwegs und habe bisher nur einmal ne längere Tour gemacht. Mein Fahrprofil ist zwar nicht langsam, aber auch nicht wirklich schnell. Aber ich liebe es die Kurven zu genießen! Und nachdem ich jetzt mittlerweile eine Streetfighter 848, eine Streetfighter 1098s und zuletzt eine Duke 890r mein Eigen nennen durfte, bin ich mal aus Neugier die aktuelle 765er RS Probe gehfahren. Da wusste ich, es muss wieder ein englischer Dreizylinder sein. So hat es sich dann ergeben, dass ein sehr gutes Angebot mir eine 21er Speedy RS beschert hat. Außer die Probefahrt im Regen war noch nicht viel drin und ich hab noch bissle Arbeit damit. Sie ist noch nicht angemeldet, Wetter passt aktuell auch noch nicht, die Duke sucht noch nach einem neuen Besitzer... Aber man sagt ja, die Vorfreude ist umso schöner :) Freu mich auf die kommende Saison, den ein oder anderen netten Austausch und vielleicht auch mal ne gemeinsame Ausfahrt. Viele Grüße aus Viernheim Marco

Hat er dir auch eine Bezugsquelle für einen der Reifen genannt? Also mit einer DOT, wo er nicht gleich Schnappatmung bekommt, weil die Dinger 20 Jahr alte sind?

Genau das ist hinfällig mit dem Schreiben von Triumph! Die 595N ist nach EU Richtlinien Homogolisiert worden, eben das bestätigt das Schreiben

Der /55 vom East wurde bei meinem Prüfer eingetragen. Der ist inzwischen aber vom TÜV zu GTÜ gewechselt. Muss ihn mal fragen wie das jetzt aussieht

Um meinen ehemaligen Regierenden Bürgermeister zu zitieren: "und das ist auch gut so" Würde ich ganz genauso machen. Das beseitigt alle Unklarheiten beim Boxenstop (vorzugsweise bei Dunkelheit, schlechtem Wetter und entsprechender Stimmung der Boxencrew) Wenn dann noch ein 190/55 eingetragen ist Frag doch deinen Prüfer von vor zwei Jahren bei Gelegenheit bitte mal, ob er das heute immer noch machen würde. Falls ja: gib mir Bescheid, dann lade ich das dicke Ding subito in den Transporter und komme bei euch vorbei. Bei uns gibt es im näheren Umkreis leider keine Ingenieure* mehr. ---- * Wikipedia: "Zum Ingenieurwesen gehört als allgemeine Voraussetzung schöpferische Geisteskraft, natürliche und zusätzlich förderbare Begabung und Erfindungskraft, für gelungene Umsetzungen, so wie die Fähigkeit zum schrittweisen Konstruktivismus und dem hierbei umfassenden Verständnis bezüglich naturwissenschaftlicher technischer Abläufe und Aufgabenstellungen, die oft verknüpft mit weitreichendem operanten Denkprozessen oder hiermit zumindest im weiteren ausbaufähigem Zusammenhang stehen."

Hier das kannst Du Dir ausdrucken und mitführen, oder beim TÜV die Reifenbindung austragen lassen

Georg meint die Zulassung deines Motorrads. Die fängt bei dir mit "e" an, ist also nach EU-Norm homologiert. In dem Fall brauchst keine Reifenfreigabe, wenn der in oder nach 2021 produziert wurde. Da brauchst wie gesagt nur auf Größe, Tragfähigkeit und Geschwindigkeitsindex achten. Wenn du Papier mitnehmen willst, nimm die Aufhebung der Reifenfabrikatsbindung hier aus den FAQ für die N-Modelle mit.

Wenn´s ne E-Zulassung ist ist nur die Größe und Tragfähigkeit entscheidend. Keine weiteren Einschränkungen. Nicht mal gleicher Hersteller.

Hallo Marco, Viernheim kenne ich - vom dran vorbeifahren auf dem Weg zum Vogelstangsee oder Waidsee (gerade erst letzten Samstag). Herzlich willkommen

Hab ich das richtig verstanden? Das Schreiben von Triumph ist alt und überholt? Vor 2 Jahren habe ich erst mit Hilfe dieses Schreibens die Reifenbindung austragen lassen!