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Bei mir?

Hab’s auch gemacht. tank habe ich ausgebaut, macht alles viel einfacher.

Für alle die es leid sind spröde, rissige oder gelb verfärbte Kühlerschläuche am Motorad zu haben. Ich biete euch die Samco Silikonschlauchkits, die für sehr viele Motorradmodelle als Kit erhältlich sind, zu guten Konditionen an. Die Schläuche haben in Verwendung mit den dazu angebotenen Edelstahl-Schlauchklemmen eine lebenslange Garantie. In sehr vielen Farbe erhältlich, schreibt mich einfach an und ihr bekommt ein unverbindliches Angebot

Bin gespannt wie das fertig aussieht mit dem roten Rahmen. Gruß

Batterie ist intakt. Kann aber auch noch mal tauschen um sicher zu gehen. Melde mich dann nochmals. Danke.

Hallo Zusammen, ich möchte kurz meine Erfahrungen vom Umbau meiner 2 Scheinwerfer auf LED mit euch teilen. Zu diesem Scheinwerfereinsatz Typ 10 von Highsider konnte ich hier im Forum und im Netz noch keinen Beitrag finden. Vielleicht hilft bzw. inspiriert es den ein oder anderen... Nochmal ein Bild vom Karton der verbauten Einsätze: Grundsätzlich verlief der Einbau problemlos. Kleinere Anpassungsarbeiten mussten jedoch vorgenommen werden. Das gebogene Blech (roter Pfeil im Bild) im Scheinwerfertopf muss entfernt werden, damit der Einsatz passt. Positiver Nebeneffekt: es entsteht direkt eine recht große Lüftungsöffnung. Das Loch ist jedoch von Außen kaum bis gar nicht zu sehen. Die Kabel am Scheinwerfereinsatz müssen gekürzt und die Originalstecker am Motorrad entfernt werden. Mit dem H4 Stecker würde es sonst nicht passen. Damit ich mir alle Optionen offen halte, habe ich die Standlichtfassung und den Originalstecker mit etwas "Fleisch" abgeschnitten. Anschließend habe ich alle Verbindungen mit Japan-Steckern versehen und voila: Die obere Hälfte und die große Linse in der Mitte sind Abblendlicht. Der Strich links und rechts von der Linse sind die Standlichter. Die untere Hälfte ist das Fernlicht (wenn es aktiviert ist, wird die Linse in der Mitte dunkel, aber die obere Hälfte leuchtet weiterhin). Die Einsätze sind mit allen notwendigen Nummern versehen und legal. Die Lichtausbeute ist, zumindest beim ersten Test in der Einfahrt, überwältigend. Zu Haltbarkeit etc. kann ich noch keine Aussagen treffen. Bei Fragen gerne fragen. Grüße und allen noch ein paar schöne Resttage der Saison

Das hast Du komplett verkehrt verstanden,er zerlegt sein Motorrad teilweise um es in einen für ihn optimaleren Zustand zu bringen. Mag sein dass das für Dich unglaublich klingt aber das ist in der Winterzeit durchaus verbreitet. Bild zeigt den momentanen Ist Zustand der 675 Daytona von meinem Sohn. Grüße Michel

Ja klar, man kann die H4 Halogen durch LED H4 tauschen. Im Moment gibt es leider weder für die Osram noch für die Philips eine Zulassung für die 515nj. Hab da einfach keinen Bock auf irgendwelche Diskussionen im Fall der Fälle... Die günstigen Alternativen ob Einsätze oder H4 aus China haben zwar teils E-Nummern, die jedoch meist wertlos sind, da die gesamten Zusatzziffern und Kennzeichnungen fehlen. Bin schlussendlich eigentlich immer wieder bei Highsider als einzige, im Moment legale, LED-Beleuchtung gelandet. Will jetzt auch nicht den Zeigefinger erheben, muss jeder für sich abwägen und entscheiden... Die erste Fahrt im Dunkeln liegt hinter mir und die Ausleuchtung ist echt genial. Ich kann mir eher nicht vorstellen, dass die LED H4 in den original Reflektoren das leisten können. Für mich war aber auch die Optik ein Kaufkriterium. Macht das Mopped, meiner Meinung nach, um Jahre jünger. Das ist aber, wie so immer, reine Geschmackssache.