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Das ist das Antiexplosionsband für den Motor. Das war’s dann mit der Speedy …

Hi, Und die LK Mutti oben drauf ist auch anders. Die alte Lagerung ist kacke einzustellen. Die mittlere war besser. Und die letzte war ganz ok... Irgendwo gibt's ein Bild der drei verschiedenen Muttis... Gerhard Edith sagt: soweit ich weiß sind die Versionen untereinander nicht kompatibel... Klick Klack (erster Beitrag)

Ist jetzt Halbwissen aber Joch und Gewinde ist definitiv anders, es gibt sogar bei der 595N zwei verschiedene Varianten die untereinander nicht passen

Nach einem schweren Motorradunfall fragt sich vermutlich jeder halbwegs vernünftige Mensch, ob er es nicht doch lieber sein lassen soll. Und selbstverständlich werden die Antworten verschieden ausfallen. So war es bei mir: Nachdem mich ein Autofahrer abgeräumt hatte, war ich mit gebrochenem Becken erst einmal eine Weile ruhiggestellt und hatte reichlich Zeit zum Nachdenken. Tatsächlich war ich zu diesem Zeitpunkt so weit, das Motorradfahren aufzugeben. Warum? Ich hatte Bedenken, meiner Familie nochmals das zuzumuten, was sie bei meinem Unfall erdulden mussten. Für mich selbst war ich eher mit mir im Reinen: Motorradfahren ist gefährlich; es ist nicht die Frage, ob man irgendwann abfliegt, sondern wann. Nun hatte es mich erwischt und das war irgendwie ok. Damit haderte ich weniger als mit dem Umstand, was mein Unfall vielleicht mit denen macht, die mir am Herzen liegen. Vielleicht ist das ein Aspekt, den Du in Deine Überlegungen einbeziehen willst.

Deswegen wird die "racing-Brühe" auch jedes Jahr gewechselt. Vorzugsweise direkt vor der ersten Kringelrunde. Sicherheit kostet halt Geld und Wartungsaufwand. Wobei das von mir verwendete Castrol .....? (das auch versprochen besser als 5.1 sein soll ) ebenfalls alle 1-2 Jahre gewechselt wird da ich auf Renne deutlich eine Bremsverschlechterung spüre. Meist vor Ort Bremskolben Anschlag reingedrückt, durchgepumpt bis der Vorratsbehälter zweimal wieder aufgefüllt werden muss, und fertig. mfG Pavelbronkowski