Rangliste

Lieben Dank Rü, hab ich mir gleich zu Herzen genommen und ein Zimmer für mich und meine Holde reserviert. Beste Grüße aus dem saukalten Wasserburg Patrick

Wird auch Zeit dass du dich mal wieder blicken lässt!

Hallo ihr Speedy-Kranken" allerseits! Vor drei Jahren habe ich mein Medikament für "glückliches Motorradfahren" von einer Honda X11 (über 5 Zentner Schwermetall) auf ein leichteres und jung machendes umgestellt: Auf eine Speed Triple 1050 (letztes altes Modell 2010) mit den Chromaugen. So wie auf dem Bild zu sehen, mit Vollausstattung. Vom 44er Zahnrad, mehr Kraft unten heraus und im Durchzug. (Kette neu) über: den Lenkungsdämpfer von Hyperpro, den perfekten Pellen "Pirelli GT2" die 3-1 ESD Anlage von SC-Project (Sereintüten vorhanden) das kopmplette Wilbersfahrwerk vo. & hi. einstellbar die LSL-Hebeleien die Gilles-Fußrastenanlage die Lenkerendspiegel den LED-Blinkern vo. & hi. aus Metall das knackige Heck mit kurzem Kennzeichenhalter den Triumph-Bremsflüssigkeitsbehälter schwarz7Alu den kompletten Speed Triple 1050 Spoilersatz/Fahrzeuglack die Triumph Kühlerverkleidung in Fahrzeuglack die Achsprotectoren vo. & hi. der Carbon-Hinterradabdeckung und den Carbon-Fersenschutz das "british-Flag" Tankdeckelpad bis zu dem Liqui Moly Disign-Felgen-Aufklebersatz in den "Union-Jack" Farben, ist alles fein auf meine "Weiße Liebe" abgestimmt. Dieses Traumbike gebe ich nicht mehr weg. Ein Traumbike, ja, ür mich ist es das. Mit einem lieben Gruß mit Lonks: Roland, der "Speedy-Kranke"

Hallo, Ich heiße Thomas, bin 57 Jahre jung und seit November Besitzer einer 2013er Speedy. Die letzten 15 Jahre bin ich Suzuki treu gewesen, GSX 600 F, GSXR 1100 und zuletzt eine SV 1000 S. Zu Triumph bin ich gewechselt, weil ich dann auch mal 3 Zylinder und nackt ausprobieren wollte.

Is ja cool

Hallo Michel, ich habe den Lenker von der 1200 RS auf meiner 2018er RS verbaut. Hintergrund war, dass ich auch einen etwas breiteren Lenker wollte, ohne Änderungen an den Armaturen und Spiegeln vornehmen zu müssen. Alle Bohrungen und die Lenkerenden sind identisch. Tricki ist allerdings die Demontage der Armaturen, was eigentlich nur mit einem Spezialtool funktioniert. Mein Händler hat mir das Teil gezeigt. Ausleihen war nicht möglich. Aber so konnte ich mit einem Uhrmacherschraubenzieher den Nupsi zurückdrücken und die Armaturen abziehen. Das Handling gefällt mir einfach besser. Inzwischen habe ich noch eine 2,5 cm Lenkererhöhung verbaut, was mit ein wenig Nachjustieren der Züge noch funktioniert.

Moin !! Hab aus Versehen mal einen 190/55 Mitas Sportforce+ auf meine Speedy von 99 gesteckt. Den hab ich bei meiner Daytona T595 eingetragen und fahr ihn auch dort mit Begeisterung. Komischerweise fuhr die Speedy damit irgendwie anders, komisch, unharmonisch .... dann wieder den 190/50 reingesteckt, und sie fuhr wieder schöner, geschmeidiger .... kann ja sein der Mitas macht sie überhandlich, ich weiß es nicht. Mit der Daytona wird auch "brutaler" gefahren, vielleicht liegt es auch daran, ich kann es nicht nachvollziehen...... Grüßle !!

Kleiner Reminder für die Unentschlossen