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Nach einer 4 wöchigen Motorradtour geht es nun voll motiviert weiter. Nun waren auch die fehlenden Teile gepulvert und so gab es gestern dann einen zweiten Radsatz, einen Kettenschutz und den Auspuff.... Mag ja alles "Geschmacksache" sein, aber es ist jetzt so, wie ich es mir vorgestellt und gewünscht habe. Jetzt fehlen für die erste richtige Probefahrt (Ende März) nur noch ein paar Kleinigkeiten.... Den Kurzhubgasgriff und die Griffgummis muss ich noch einbauen. Bei der Fußrastenanlage müssen noch die Verbindung zwischen Bremshebel und Bremszylinder verlängert werden und die Verbindung zwischen Schalthebel am Getriebe und Fußbetätigung gekürzt werden. Dann gpr Schild und db Eater auf und in den Auspuff. Dann werde ich das Verbindungsrohr vom Auspuff noch mit Hitzeschutzband umwickeln und noch zwei fehlende Schnellverschlüsse für die Verkleidung bestellen. Mehr fällt mir gerade nicht ein.... Da jetzt die letzten Teile fertig waren, musste ich unbedingt mal alles zusammenbauen um endlich mal das Ergebnis für die kommende Saison zu sehen.... So wird es dann für 2024 sein .....

Moin Gemeinde , ich klinke mich mal kurz hier ein. Bin jetzt auch mit dem Scheinwerfer Umbau fertig ( Dank an Jürgen / V8Starblau ) . Ich habe einen Adapter Kabelbaum gebaut mit Zusatzrelais damit das Abblendlicht auch bei Fernlicht leuchtet. Vorher ist das nicht möglich weil ( wie schon gesagt / Larsmann_666 ) bei H4 Leuchtmitteln nicht beide Fäden gleichzeitig leuchten dürfen. Der Lochabstand oben ist knapp 3cm weiter auseinander daher die Platten. Unten der Winkel war an meinem gekauften Street Scheinwerfer mitgeliefert, den habe ich nur zurecht gebogen. Am neuen LED benötigt man eine 6polige Deutsch Buchse , für den Kabelbaum zum Bike benötigt man einen 6er Sumitomo DL Stecker ( ebay ). Gruß Enrico.

Ja aber die H4 ist nicht dafür ausgelegt längere Zeit 2 fadig zu leuchten. Es gibt definitiv serienmäßig kein KFZ wo es so geschaltet ist ( kurzzeitige Lichthupe mal ausgenommen ).

Guten Tag Allerseits, ich bin Jan, 27 Jahre alt und seit letztem Sommer Besitzer einer 1050er Speedy aus dem Jahre 2005. Meine Motorradkarriere begann vor nun knapp 7 Jahren mit einer Honda CB1 NC27, welche ich immer noch mein eigen nenne. Das Zweite Motorrad war eine Honda VFR800FI RC46. Die Speedy ist meine erste Triumph und ich bin absolut in diesen 3 Zylinder verliebt. Sie hört auf den Spitznamen Roach (abgeleitet von "Cockroach"), da ich das gute Stück in einem mehr oder weniger desolaten Zustand (nicht eingetragene Bremsen, Mit Sprühdose lackiert, mindestens einmal weggeschmissen) und zweifelhafter Historie erworben habe. Irgendwie tat sie mir leid aber ich hatte sie trotzdem direkt ins Herz geschlossen. Ungefähr so als würde man sich für die Dreibeinige Katze im Tierheim entscheiden. Nach ein paar Rückbau-/Reparaturmaßnahmen ging es dann im letzten Jahr gleich auf Tour nach Tschechien mit Abstecher in die Sächsische Schweiz und es war einfach Herrlich. Ich werde euch hier im Forum bestimmt mit der einen oder anderen Technischen (manchmal vielleicht auch dummen) Frage nerven. Meine Schrauber-Erfahrung beschränkt sich ja fast nur auf Hondas. Viele Grüße und passt allzeit gut auf euch auf. Jan

Dankeschön für den "stimmigen und konsequenten Umbau" ! Und der Auspuff ist ok. Habe beide Schalldämpfer ausprobiert und keinen Unterschied feststellen können... Für PS oder Drehmoment hätte ich ein anderes Motorrad genommen. Wenn es im nächsten Winter einen neuen Motor gibt, dann werde ich mal schauen was da so geht.... Dankeschön für den "sehr schicken Build" ! Warum Dir "ad hoc das einfällt" weiss ich...,weil Du alt bist😂 Aber ist ja nicht schlimm, bin auch alt...😭

Du irrst Dich Pablo, die 1050iger Speedy‘s von 2005-2010? Hatten auf der 5,5“ Felge den 180/55 da wäre der Weg zu noch mehr Handlichkeit der 180/60 gewesen. Einen 180/50 gibt es garnicht. Von daher macht es auch keinen Sinn auf der 6“ Felge den 180/55 aufzuziehen, der Reifen wird dadurch in die Breite gezogen und auf Grund dessen flacher, was wieder der Handlichkeit kontraproduktiv dient! @BrianT509 Auf der 6“ Felge der Speedy macht der 190/55 einen super Job, muss halt eingetragen werden, wenn Du dann noch eine Heckhöherlegung von 3cm einbaust, erkennst Du das Motorrad nicht wieder, glaube es mir, ich weiß wovon ich rede Gruß Thomas