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Das ist Technik hier. Wir möchten mal nicht eingreifen. Solltet Ihr hinbekommen denke ich.

Och, menno. Da verlässt man sich mal drauf … Aber hast ja Recht. .

Weil. Ohne weitere Begründung.

Musst schauen, ob Du da genug Reserve hast, gab zwei Versionen, lang und kurz. Und eine Verlängerung für kurz! Also voll nach links einschlagen, dann darf keinerlei Spannung drauf sein.

Hat auch niemand behauptet. Irgend eine diesbezügliche genetische Veranlagung deinerseits ist da aber scheinbar nicht zu leugnen. Fängt ja schon mit dem Flachzweier in der Flachdachgarage an … (wird ja eh gleich wieder gelöscht)

I must admit... Orange gefällt mir sehr... schade das es früher nicht gab..

Hi, der komische Lappen hat m.E. den Sinn, dass die vom Krümmer aufgeheizte Luft möglichst seitlich um den Motor rum geführt wird und nicht nach oben. Weil: oben ist die Ansaugöffnung der Airbox. Warme Luft enthält weniger Sauerstoff als kalte Luft. Also hat ein Motor, der warme Luft ansaugt, weniger Leistung als der gleiche Motor der kalte Luft ansaugt. Und so macht der Motorenentwickler per se ab und an einen Handstand um zu verhindern, dass warme Luft angesaugt wird. Und der Lappen ist m.E. Teil dieses Handstands. Einen ähnlichen Lappen gibts bei der Tona, der ist dann aber dreimal so groß Gerhard

Daher erkennt der gemeine Ostfriese auch nicht den Unterschied vom Körper zur Fläche. Flaches Land, flache Flagge, flache Köppe. Da ist die Schwelle von 2 zu 3D schon fast unüberwindlich. Der Kontrastpunkt ist der Lichteinfall, was bei flachem Denken natürlich nicht auffällt, da kontrastfreie Gedanken farblos sind, woher die Bezeichnung -unterbelichtet- stammt. Letztlich muss es dem Erbauer gefallen. .

So, bin jetzt auf ca 35 Grad laut Handy App. Ich habe die Spanngurte so weit wie möglich angezogen. Wenn ich mit meinen 90 Kilo daraufgehüpft bin war keine Bewegung drin. Sollte passen, siehe Foto P.S. Ca 32 Grad bei voller Einfederung.

Richtig. Auf alle Fälle würde ich zuallererst die Lumpensammlung um das Auspuffrohr entfernen

Rahmen pulvern ja, aber unbedingt in schwarz... Das setzt den notwendigen optischen Akzent, da sonst die Fahrzeugmitte zu massig, zu großflächig wirkt. Nur meine Meinung!

Ich habe den 1050er Zug auch verlegt, das geht schon bissl was leichter. Aber Zauberei ist das auch nicht, den Aufwand würde ich heute nicht mehr treiben. Schönen neuen originalen Zug und weiter geht's... ist halt ein Männermotorrad. Wenn ich ne Yamaha Kupplung ziehe, denke ich immer, der Kupplungszug ist gerissen

Nur wegen Öhlins wird ein Mopped nicht zum Sportler.... die S1000RR hat Marzocchi verbaut...😉 ....und wenn man keinen Tourer hat bzw keinen fahren will....? Der Zweck heiligt die Mittel, Anreise mit Köfferchen, Angasen ohne... wo ist das Problem? ....hab' ich und bin glücklich damit🍀

Moin! Das ist MEIN PERSÖNLICHES Fazit, nicht mehr und nicht weniger...😉 Ich bin die S1000RR 48000Tkm gefahren, kann also durchaus vergleichen😉. Ich bin auch GSXR 1000 K5 gefahren.... und andere Sportler. Ein Supersportler ist die Speedy RR auch laut Triumph nicht, für MICH ist es der beste Tourensportler von Triumph, mit der Betonung auf Sportler..... Und nochmal: ich kaufe Motorräder aus einer Bauchentscheidung heraus, da bestimmen Optik und Technik die Kaufentscheidung, nicht die Performance ( OK, beim Topspeed könnte mehr gehen😇)... Reifen: ich bin Alltagsfahrer, Regen, niedrige Temperaturen oder sogar beides zusammen sind meine Herausforderung, danach wähle ich die für mich besten Reifen aus.... Welcher Reifen auf der Renne die beste Performance bietet, ist mir da schlicht egal.... Und zum Schluß: ein jeder wie er mag...💐🍀.... Vielleicht schreibt ihr ja mal EURE persönlichen Review's ??? Gruß Harri