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Das machen die Sänger nach dem Singen. Beten um Gnade .

Moin !! Also schaden tut es nicht wenn der Filter sich vor der Montage gemütlich mit Öl vollsaugen kann. Öldruck ist dann viel schneller da. Und, das wissen wir alle, ist schneller Öldruck, guter Öldruck. Also, befüllt einfach vorher die Filter mit etwa 0,2 Liter Öl und schraubt ihn dann erst ein. Grüßle vom Mechaniker der gefühlt 1 Mo mal Öl gewechselt hat in seinem Leben .....

Nennt das nicht singen

evtl. eine Alternative: Ich habe mir für die beiden Originalsitze selbst neue Polster gemacht, 30€ oder so für Schaumstoff und nochmal 50€ oder so für einen guten Sitzbezug. Ja, war einiges an rumprobieren, habs glaub insgesamt 3x gemacht - aber macht einem auch sicher jeder Sattler. Da kann man auch gleich den Sitzkomfort mit angehen.

Aus gegebenem Anlass möchte ich bitten, auf jegliche Kommentare zu verzichten sonst wird dieser Trööt verschoben! Wenn ihr Fragen zu einzelnen Bildchen habt, beantworte ich die gerne nebenan auf der „Parkbank“ Danke euch Frank

Moin an alle, ich bin der Ayhan aus Lübeck 57 jahre jung, mein Spitzname lautet Yille. Bin seit über 24 jahren Motorradfahrer mit begeisterung. Bin überzeugter Honda Fahrer... CBX400F2, CB Sevenfifty und aktuell eineHonda ST1300 PanEuropean (noch nicht Steinen werfen...), und seit August 2023 auch ein überzeugter Triumph Speed Triple Fahrer. Die Honda ist für die Ausfahrt u. den Urlaub zu zweit mit meiner besseren Hälfte... Die Speed Triple ist für die Touren (Alpen im September) u. Ausfahrten (u.ne schnelle runde auf der Hausstrecke) mit meinen Kumpels. Bilder vom Mopped folgen noch.. Viele grüße und immer ne Handbreit Asphalt wünscht euch Ayhan

Ist aber interessant, wieviel sich da absetzt.

Schöne Arbeit ! Der Übergang sieht wirklich gelungen aus , fliesende Optik und schön flach 👍👍

In bislang fast 50 selbst besessenen Mopeds habe ich nie den Ölfilter vorher mit Öl befüllt. Die 1 Sekunde wo es vielleicht mal kurz klackert bis überall Öl ist, ist komplett wumpe. Meiner bescheidenen Meinung nach....jedenfalls hatte ich noch nie deshalb einen Schaden am Motor.

Es wurden lediglich die beiden Federbeinhalter hinten aufgeschweisst.... von K&J, die wissen i.R. was zu beachten ist und ich glaube nicht, dass diese Arbeit eine Verformung auf die horizontale Position der Profile bewirkt. Durch Zufall bin ich auf eine minimale Abweichung zwischen den GSF Modellen gestoßen (2mm Unterschied zwischen den Profilen).... das muss man erstmal rausfinden. Das plus die charmante allg. Fertigungsstreuung bei den älteren Suzi Teilen erklärt wohl mein Prob. Nun ist die Schwinge sauber ausdizanziert..... hab ich mit dem Rahmen schließlich auch gemacht.... Danke an alle Beitraggeber!

Soderle.. Alles up to date.. @Triple/one: Schade ☹️ ..

Die flache Abdeckung wurde im Modeljahr 2004 gebaut. Zb bei der Black edition daytona und Speed Triple. Gibts nicht viele von.

Das war mein Zimmerchen. Ich kann dieses Jahr nicht. Ist kein Geld da für Urlaub. Hoffe nächstes Jahr gehts wieder besser. Gruß