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Die sind für Linksverkehr ausgelegt VG, der P.

Also ich bin ja nicht die hellste Kerze aber wozu gibt es verschiedene Displayarten für unterschiedliche Länder? Bei analogen Tachos mit Meilen oder Kilometer verstehe ich das ja aber hier kann doch eine beliebige Anzeigevariante aufgespielt/dargestellt und sogar von Meilen auf Kilometer umgestellt werden. Die Dinger haben doch keinen Netzanschluss mit unterschiedlichen Steckertypen… Ich bin etwas verwirrt…

... und ohne das Display fährt das Möp nicht. Juristisch ist das ein "erheblicher" Mangel, der zum Rücktritt vom Kaufvertrag berechtigen würde (wenn man die Voraussetzungen kennt und erfüllt). Mit der "Werksgarantie" hat das nichts zu tun, sondern mit gesetzlicher Sachmangelhaftung des Verkäufers. Damit bekommt der Kunde den Verkäufer (T-Händler) an den Haken. Rücktritt = Moped zurück, Kaufpreis zurück (abzgl. eines -geringen- Betrages für die bis dahin gefahrenen Kilometer). Ich würde das mal ganz freundlich aber ernsthaft ins Gespräch bringen. Dann soll der Händler (nicht du als Kunde) sich mit dem Importeur deswegen auseinandersetzen. Wenn der Händler noch eine neue RS im Ladn zu stehen hat, kaufts du die dann Wer mehr dazu wissen möchte, kann mich gerne anrufen.

Hallo Forum Ich bin Hans und habe vor kurzem eine 1200 RS gekauft. War vorher schon mit vielen verschiedenen Sachen unterwegs. Meine Frau fährt auch und hat dieses Jahr meine ehemalige Ducati zum Fahren bekommen. Ich habe das Glück, dass mein Arbeitgeber im Schwarzwald wohnt, so dass ich im Sommer dorthin ziehe, wir planen dieses Jahr wieder die Route des grandes Alpes und alles, was im Schwarzwald Südwest geht. Grüße Hans

Ich bin so einer. Wenn ich da auftauchen soll, dann nehm ich Prämie für mein Premium ... oder so ähnlich ... .

Willkommen im besten Forum und grüße aus dem Südschwarzwald du wirst deine Freude im Forrest haben. Kannst dich ja mal melden dann zeig ich dir wo hier die schönsten Strecken sind.

Ähm, das ist doch keine neue Erkenntnis. Extrem war die Geschichte mit den Ladereglern an den Street Triple 675. Reihenweise abgeraucht. Etliche Eingaben an Triumph Deutschland nach Rückrufaktion durch das Street Triple Forum. Erst die Meldung an das KBA durch das Street Triple Forum führte damals zu einer Rückrufaktion.

Ist wie beim Arzt (in D). Kasse oder privat. Bei T gibts Premiumkunden.

In der Schweiz 2 Jahre, mit der Möglichkeit der Anschlussgarantie. Das sind absurde Zustände. Da würde ich ganz sicher niemals eine Triumph kaufen, wenn das nachher die Konsequenz ist. Was sagen die vielgelobten Uli Bonsels und Natalie Kavafyan dazu? Kann man die mal direkt fragen? Da würd ich wohl so langsam mal schauen, ob das nicht journalistisch interessant wird. Habe zwar stark den Eindruck, dass Triumph irgendwie unter Schutz steht, sowohl bei 1000PS wie bei Motorrad. Gruss Amerigo

Alternativ eignet sich auch die Lichtmaschine aus der 1050 rs Baureihe, Bj. 2018-2020. Der Rotor ist nochmal deutlich leichter als der Original und der Sensorring ist identisch, lediglich die Nut in der Aufnahmebohrung sitzt nicht mehr an der gleichen Stelle. Ich habe die Position des originalrotors Markiert, den rs Rotor dann ohne die Passfeder ausgerichtet und auf dem Konus angeknallt. Gruß Marko

Hi, ich kenn die 1200er jetzt nicht sooo gut. Aber m.E. gibts für die Einstellung der Höhe des Schalthebels an der SChaltstange ein Rechts- und ein Linksgewinde. Beide Kontermuttern lösen, Schaltstange drehen bis entweder die gewünschte Höhe erreicht ist oder das Gewinde zu Ende ist (also mit Gefühl!), beide Kontermuttern wieder festziehen. Wenns nicht reichen sollte, dann erst über die Verzahnung gehen (m.E. ist ein ganzer Zahn Versatz ganz schön viel Höhenänderung am Schalthebel ). Die "Zwischenhöhen" zwischen "normal" und "ein Zahn weiter" sind dann wieder über die SChaltstange erreichbar. Ist das bei der 1200er anders gelöst? Auf den Bildern siehts so aus als ob das so ginge wie bei den Vorgängermodellen auch. Gerhard

Alles unter 7000 ist eigentlich egal bei dem was possi damit machen will

68 Ponys und 68 Nm bei 7000 … sauber gemacht … Vor allem aber die 58 Nm bei 4000. Für den Hubraumzwerg sehr ordentlich. Hut ab ! .

Das kann doch wohl nur ein Scherz von T. sein, oder? Der Aufwand, hardwareseitig unterschiedliche Displays zu bauen ist bei den geringen Stückzahlen mit Sicherheit nicht wirtschaflich möglich (und das hat, ganz nebenbei, ja immer hohe Priorität, wie man an anderen Lösungen wie Plastikclip statt Verkliedungsschraube gut sehen kann). Das bedeutet also, dass die Displays nur in der Software unterschiedlich sind. Ich vermute, die unterschiedlichen Teilenummern haben den einzigen Grund, dass nicht jemand bei mangelnder Verfügbarkeit oder wegen unterschiedlicher Preise auf die Idee kommt, das Teil auf einem anderen Markt zu beschaffen und umzustellen. Das scheint mir also reines Marketing zu sein. Nebenbei kann T. dann je nach Gewinnmarge mal den einen, mal den anderen Markt bevorzugt bedienen. So wundert es dann auch nicht, wenn Europa gerade keine verfügbar hat und über die Lieferbarkeit keine Aussage gemacht werden kann.

Habe gerade einen super Anruf vom Händler bekommen. War gestern mit meiner 1200rr beim Händler mit besagten Pixelfehlern im Display. Display ist Teilweise überhaupt nicht mehr ablesbar. Dort wurde mir vom Händler gesagt das bevor ein Garantieantrag gestellt werden könnte die Maschine erstmal an den Tester müßte. Nächster freier Termin der 23,05 . Also habe ich jetzt ein Motorrad was über 20 Tausend Liste kostet und noch 2Jahre Herstellergarantie hat das jetzt erstmal 2 Monate steht ehe überhaupt mal ein Garantieantrag gestellt wird. Habe den Meister dann gebeten ein Foto vom Display zu machen und einen Garantieantrag zu stellen. Heute dann den Anruf bekommen das er keinen Garantieantrag stellen brauch da kein Display lieferbar wäre und auch nicht bekannt wäre wann übehaupt wieder ein Display lieferbar wäre. Naja werde jetzt mal eine Mail an Thriumph schreiben und bin mal gespannt was die sagen. Du kannst ja mal schreiben wie es bei dir weitergeht. Gruß Jürgen

Hi, natürlich über die Verzahnung an der Schaltwelle. LG Jürgen