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Nimm den Conti Road Attack 4 und du hast alles was du dir wünscht

Moin in die Runde, nachdem ich schon einige Monate angemeldet bin folgt auch mal meine Vorstellung. An sich bin ich eingefleischter Aprilianer . Da mir die Speed Triple schon immer gut gefallen hat kam die verrückte Idee mir doch zum 50. die 1200RS zu gönnen. Die hielt dann auch im Oktober Einzug in die Garage und dafür musste meine geliebte Mille gehen 😢. Ganz untreu bin ich allerdings nicht geworden da meine RSV4 Factory natürlich geblieben ist. Ich will keinen mit den üblichen Verschönerungen langweilen, für mich war eins der ersten und wichtigsten Sachen der Umbau auf Umkehrschaltung. Profilbild folgt die Tage da ich am Handy zu blöd bin das auf die passende Größe zu bringen 🤔 Soweit erstmal, hier liest man ja auch von dem ein oder anderen die schon aus dem V4 Forum bekannt sind. Grüße aus dem Weserbergland und Solling. Sascha

Besten Dank! Das einfahren im März bei den Temperaturen war schon ne Ansage und hat das ein oder andere Fragezeichen aufgeworfen. Jetzt wo man auch mal flotter kann werden wir langsam Freunde 😁

Nun bin ich bis dato fast 40TKM mit den Sportforce+ auf der NN01 gefahren und habe eben mal die Einträge in meinem Spritmonitor-Account durchgesehen. Von der älteren Version SF+ habe ich 3 VR und 2 HR verbraucht. Laufleistung bei mir vorne wie hinten 5000 KM. Vom SF+ EV bislang 3 VR und 5 HR. Laufleistung im Schnitt 5200 KM hinten und 7400 KM vorn. Fahrprofil: 90% Landstraße, kein Soziusbetrieb, Fahrstil flüssig aber lizenzerhaltend. Wie man die Pneus schneller vernichtet hat der Reifenfresser ja schon präzise beschrieben. Ich denke aber daß bei solchem Fahrstil auch ein Tourensportreifen wie der CRA 4 hinten keine 4000 KM halten wird.

Das war nicht meine Absicht … Trostangebot ist per PN-Antwort an Dich raus. .

Ich bin immer wieder fasziniert, das man einen Hinterreifen auf öffentlichen Straßen so schnell runtergefahren bekommt.

Ich müsste noch ein komplettes Geweih rumliegen haben. Sogar mit Scheinwerfern und Kanzel. Wenn das auch reicht, dann kann ich mal im Lager rumsuchen. .

Bei mir geht der Link Aber hier, etwas bereinigt: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/speed-triple-1050-niedrige-sitzbank-original-triumph/2753006766-306-5473 (Alles nach dem ? ist nicht nötig zum Angebot teilen)

Hi, ich schau mal nach, kann sein, dass ich das noch liegen habe. Bin morgen in der Garage...

Dann strotzt meine frisch gekaufte Teewurst wohl auch grad vor Samen- und Intelligenzsträngen. Ich werde heute Abend mit ihr sicher ein tiefgreifendes Gespräch zur Notwendigkeit dieser Preßwurstoptik führen … Aber die Kombi schaut doch ganz gut aus, dürfte nur etwas windschnittiger sein. .

Einen Takkoni habe ich an meiner Speedy. Allerdings fehlt mir der Vergleich zum Original, weil ich das Moped so gekauft habe und dies mein erster Dreizylinder ist. Zum Thema Mapping / Leistung kann ich also leider nichts beitragen. Lautstärke finde ich persönlich teilweise grenzwertig. Dieses fiese grummelnde Röhren und Grunzen beim Abtouren ist schon ziemlich Bei längeren Touren geht mir der Lärm mit der Zeit ganz schön auf die Nüsse. Innerstädtisch im zweiten/dritten Gang drehen sich schon recht viele Köpfe in deine Richtung. Einzig positiv finde ich die relativ kompakten Abmessungen. Würde aber gleichen Maßen lieber etwas ruhigeres bevorzugen.

Heute hat mein TSA / Quickshifter den Geist aufgegeben. Ich kann nicht mehr hoch oder runterschalten damit, das Ding tut einfach gar nichts mehr. PB01 aus 2022, 20'000km gelaufen. Hat noch Garantie bis Juli. // Update: geht am 13.05. zu Triumph Zürich. Also trotz kurzer Feiertagswoche innerhalb weniger Tage einen Termin bekommen. So gefällt mir das, und vor Pfingsten ist die Maschine zurück. Rennstrecke am 21./22. Mai (Anneau du Rhin)