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ich bin hier schon ewig angemeldet aber eher ein stiller Nutzer. Zum Thema Isle of Man kann ich nach 8 Reisen zur IOM vielleicht was sinnvolles beitragen. Ich war zur TT, Manx GP und auch ohne Rennen auf der IOM. Du solltest als erstes und das bald die Steam Packet Fähre buchen und danach ein Zimmer, als letztes die Reise nach England. Ich fahre immer über Rotterdam-Hull und dann nach Heysham. Das paßt ganz gut mit Anschlussfähre zur IOM. Du bist ca. 8.30 Uhr in Hull und mußt um 13 Uhr in Heysham sein, das geht bei ca. 230 KM gut. Liverpool fährt um 10.30 Uhr , das schafft man kaum. Außer man nimmt die Nachfähren................auf derm Rückweg ist es egal. Du hast dann ca. 5 Stunden Zeit um nach Hull zu kommen.Über Calais-Dover brauchst du eine Zwischenübernachtung oder du hast jede Menge Stress bis Heysham. Wegen einem Zimmer musst du überlegen wo du wohnen willst. Am meisten ist in Douglas los aber auch am teuersten................Ramsey, Peel sind gute Alternativen. Zimmer bekommen ist schwer da momentan die IOM gut voll ist und viele Zimmer gleich für das Folgejahr gebucht werden. Alleine fahren ist sehr teuer da die Zimmer fast immer Doppelzimmer sind und auch für 2 Personen bezahlst. Rechne für alles momentan 3-3500 Euro für 2 Wochen inkl. allem. Die Fähre nach England ist alleine natürlich auch teurer als zu zweit. Reisepaß nicht vergessen ! Personalausweis wird nicht aktzeptiert. Travelling Britain in Detmold oder Ride On in NL sind auch keine schlechte Ideen, gerade als Neuling. Über Horst Saiger ist recht teuer aber du bist nicht alleine................ Es gibt einen guten Reiseführer von Maria Keck. Der ist nicht ganz aktuell was den Ablauf der Rennen angeht aber der Rest paßt gut. Es gibt außer den Rennen viel zu sehen auf der IOM Britische Pfund hole ich vorab nur für die Anreise und hole mir dann Manx Pfund vor Ort an den Geldautomaten. Vorsicht ! Manx Pfund gilt nicht in UK und kann in Deutschland nicht gewechselt werden. Vor der Heimreise in GB Pfund tauschen, machen übrigens nicht nur Banken sondern auch viele Geschäft. Nur freundlich fragen.................... Ich hoffe das dir das hilft wenn nicht frage einfach nochmal Viele Grüße Erik

…….. es ist nur ein Gerücht:

An Dich dachte ich als erstes

Bitte nicht, das verkraftet mein Konto gerade nicht

Daran merkst du aber das Streety und Speedy sich erst im oberen Drehzahlbereich unterscheiden, trotz um die 50 PS mehr Leistung. Und natürlich deutlich im Preis. Schön ist die Speedy trotzdem keine Frage. Fährt sich auch gut. Ist wie nach Hause kommen. Auch bei einem Turn in Oschersleben durfte ich sie mal scheuchen.. War schon sehr angenehm.

Ich war zuletzt 2000 da, davor glaube ich 96 und 97, habe also keine aktuellen Infos. Aber zur Insel selbst und zur Strecke kann mein Gedächtnis noch etwas beisteuern.

Gelb ist schick keine Frage, überhaupt ist das wieder eine schöne Speedy.. Könnte mir auch gefallen, bin da aber bei Rü.. Was soll ich damit.. Jedoch hatte ich den Vergleich bei meinem Kumpel Triumph Ostalb Händler.. Winni (mit ihm bin ich 2020 im Cup gefahren)war dort mit seiner eigenen 765er von 2020.. Gut.. Kat raus, Bodis dran und abgestimmt, sonst aber nix. Ich habe mir zur Probefahrt die 1200er Speedy genommen.. Winni vorgefahren.. Er mehrfach Vollgas und ich dann entsprechend auch.. In der Beschleunigung ist die Speedy trotz ihrer 180 Pferde nicht schneller als die Streety, erst im oberen Drehzahlbereich.. Das deckt sich auch mit der Aussage von Organi, letztes Jahr bei den TmP‘s, wo er mit seiner 765er Moto2 hinter Reifenfresser seiner 12er Speedy gefahren ist.. Fränky ist ihm in der Beschleunigung nicht weggefahren..

Rechne mal Rotterdam-Hull und von aus in den Westen. Fand ich damals schon stimmig. Eine Übernachtung gespart, wenn man nicht komplett vom Süden aus nach Heyshem oder Liverpool fahren möchte Fahren dieses Jahr am 01.08. die Tour, kann dann mehr berichten.

Ich find die RS die schönste Powernaked, mit Abstand. Aber Gott sei Dank will ich das tatsächlich nicht mehr. Ich würde damit fahren wie früher und hätte innerhalb kürzester Zeit keinen Schein mehr. Schlimm genug wenn doch mal die Avi ran darf.

Wobei ich ja schnomal ganz kurz daran dachte ne 765er zu kaufen und in der richtigen Farbe lackieren zu lassen Ich weiß noch immer nicht was ich mit 180PS auf der Straße machen sollte ... außer natürlich die kommen in so nem schönen grünen Gewand daher ... dann würde ich die wohl oder übel mitkaufen

Die Ausgangsfrage hat sich ja schon erledigt, aber über das bin ich gestolpert: Vorspannen kannst theoretisch sehr weit um nur den dynamischen Durchhang hin zu bekommen, aber wenn die Feder zu weich ist schlägt es halt im Grenzfall dann trotzdem durch. Sonst bräuchte man ja nie unterschiedliche Federn im Fahrwerksbereich. Das der Verlauf über den Federweg richtig sein wird erkennt man eben daran, dass statischer & dynamischer Durchhang zueinander passt.

Da kommt der Bub jetzt im Chat mit "War doch nur Spaß" . @EastWenn´s um Whisky geht macht man keine Scherze. Buchung zur Mitbelegung in East´s DZ ans Hotel ist raus.

Die Feder fällt locker raus. Hat Max 5-7mm vorspannung. Ich hab den Federvorspanner vom TTX in 1290iger am WP Bein verbaut. Die Feder sollte max 10-15mm vorspannung bekommen. Von entspannt gemessen. Ansonsten stärkere Feder nehmen

Schick!

Sag gern nochmal Bescheid, dann können wir zusammen hinrollern!

So sinnse, die Engländerfahrer. Tussis und Torftrinker

Da steh ich zu

Tussi