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ich bin hier schon ewig angemeldet aber eher ein stiller Nutzer. Zum Thema Isle of Man kann ich nach 8 Reisen zur IOM vielleicht was sinnvolles beitragen. Ich war zur TT, Manx GP und auch ohne Rennen auf der IOM. Du solltest als erstes und das bald die Steam Packet Fähre buchen und danach ein Zimmer, als letztes die Reise nach England. Ich fahre immer über Rotterdam-Hull und dann nach Heysham. Das paßt ganz gut mit Anschlussfähre zur IOM. Du bist ca. 8.30 Uhr in Hull und mußt um 13 Uhr in Heysham sein, das geht bei ca. 230 KM gut. Liverpool fährt um 10.30 Uhr , das schafft man kaum. Außer man nimmt die Nachfähren................auf derm Rückweg ist es egal. Du hast dann ca. 5 Stunden Zeit um nach Hull zu kommen.Über Calais-Dover brauchst du eine Zwischenübernachtung oder du hast jede Menge Stress bis Heysham. Wegen einem Zimmer musst du überlegen wo du wohnen willst. Am meisten ist in Douglas los aber auch am teuersten................Ramsey, Peel sind gute Alternativen. Zimmer bekommen ist schwer da momentan die IOM gut voll ist und viele Zimmer gleich für das Folgejahr gebucht werden. Alleine fahren ist sehr teuer da die Zimmer fast immer Doppelzimmer sind und auch für 2 Personen bezahlst. Rechne für alles momentan 3-3500 Euro für 2 Wochen inkl. allem. Die Fähre nach England ist alleine natürlich auch teurer als zu zweit. Reisepaß nicht vergessen ! Personalausweis wird nicht aktzeptiert. Travelling Britain in Detmold oder Ride On in NL sind auch keine schlechte Ideen, gerade als Neuling. Über Horst Saiger ist recht teuer aber du bist nicht alleine................ Es gibt einen guten Reiseführer von Maria Keck. Der ist nicht ganz aktuell was den Ablauf der Rennen angeht aber der Rest paßt gut. Es gibt außer den Rennen viel zu sehen auf der IOM Britische Pfund hole ich vorab nur für die Anreise und hole mir dann Manx Pfund vor Ort an den Geldautomaten. Vorsicht ! Manx Pfund gilt nicht in UK und kann in Deutschland nicht gewechselt werden. Vor der Heimreise in GB Pfund tauschen, machen übrigens nicht nur Banken sondern auch viele Geschäft. Nur freundlich fragen.................... Ich hoffe das dir das hilft wenn nicht frage einfach nochmal Viele Grüße Erik

das Mehr an PS und Drehmo bekommt die 1200 nur bei besten Verhältnissen an den Start. Sonst wird das sowieso weggeregelt. Meine TC blinkt ja schon zu oft. 1200 sind was für den Kopf (....wenn man da oder noch woanders Defizite hat.....) Der fährt mir sowieso nicht weg...

Hallo Ihr Lieben Bekannten und Unbekannten😉 Der Christian und ich waren bisher noch nie bei den BSE und haben uns spontan dazu angemeldet.. Possi hat es ja schon vorweggenommen, ein Schlafplatz für Donnerstag auf Freitag wird noch gesucht. Vielleicht ist ja irgendwer bereit für eine Nacht sein Doppelzimmer mit Einzelbelegung zu teilen, wäre jedenfalls toll❗️😉 Gruss

Moin, Bild 1 keine Ahnung wo dieser Stecker hingehört. Bild 2 sehe da 2 M8 Schrauben, sind 2 von den Streben unter Heckrahmen zwischen den Soziusrasten sein, sind auch für die Befestigung der Soziusrasten, fehlen aber zwei.Die drei M 5 sind für die Befestigung Halter Diplay ohne Flyscreen. Bild 3 ist die Halterung Display ohne Flysreen. Bild 4 Streben unter Heckrahmen zwischen den Soziusrasten

Ich find die RS die schönste Powernaked, mit Abstand. Aber Gott sei Dank will ich das tatsächlich nicht mehr. Ich würde damit fahren wie früher und hätte innerhalb kürzester Zeit keinen Schein mehr. Schlimm genug wenn doch mal die Avi ran darf.

Du bist so gut und mir... Ja, auch schon wieder 6 Jahre her.... Wir sind damals zu viert unterwegs gewesen und von Rotterdam overnight nach Hull, über Land nach Hyshem. Da ging dann mittags der Dampfer nach Douglas. Unterkunft war ne FeWo etwas außerhalb und wir sind unter der Woche gereist, in der Trainingswoche hin und in der Rennwoche zurück. 2016 hat mich der Spass 2500€ gekostet, dürfte heute unter 3 Mille nicht mehr realisierbar sein. Aber, das ist so ein "one in a live" Trip, ich möchte keine Stunde davon missen und ich muss so oft, auch noch sechs Jahre später dran denken. Was mich noch reizen würde wären die Classic TT, das steht noch auf meiner Bucket List... Lange Rede, scheiß auf das Geld, fahr!

Ich habe keine Ahnung ob mein Zimmer ein zweites Bett hat. Wenn ja, dann geht das klar. .

Bitte keinen dieser "dunnemals"-Regler nehmen, die sterben zwar nicht so schnell, belasten aber die LiMa mehr. Wende dich an Motek und nimm den aktuellen Thyristorregler. Motek gibt auf neugewicklete LiMas auch nur in Verbindung mit diesem Regler die volle Garantie.

Es wurden auch heizgriffe nachgerüstet. Könnte der blinstecker daher kommen?

Von hier aus der Ecke fahren öfter welche zur TT, mir war/ist das aber für die paar Tage einfach zu viel Kohle für einen alleine. Dafür mach ich dann lieber mit der Cheffin und den Hunden Urlaub

Kann mich an nix erinnern. Das Alter ist gnädig. Ah, jetzt nach dem WE kam doch noch was hoch... Das ist aber verjährt, war noch zu 675er-Zeiten.

Bei Helge nur einmal, und bei Till ....

Deshalb Absprache… Und Vorgehensweise wie in den letzten Jahren auch… Es schadet nichts vorher alles abzusprechen. Hat Richard bzgl. seines Weins auch immer im Vorfeld getätigt.

Hat er`s schon wieder getan?

Ich denke, die Preisgestaltung von Jürgen wäre schwierig für einen Whisky, den er sonst nicht los wird. Dann besser ein Korkengeld. Gruß Jürgen

Bzgl. Whiskey-Tasting, sofern es sowas ist.. Ich möchte euch bitten dies mit Jürgen (Wirt) abzustimmen bzw. diesen in Kenntnis zu setzen. Ich glaube nicht das er bei einer Flasche etwas dagegen hat, nichts desto trotz finde ich es nur fair und vernünftig wenn dieser Bescheid weiss. Letztendlich macht Jürgen seit 7 Jahren für uns alles möglich und ist bzgl. Preisgestaltung und Essen mehr als nur fair. Aber er muss und soll bitte auch Geld verdienen. Bitte seit so gut und kommt dem nach. Danke für euer Verständnis. btw: Demzufolge möchte ich auch nochmal an alle den Aufruf starten, gerne entsprechendes Trinkgeld im Rahmen eurer Möglichkeiten an die Belegschaft des Hotels zu spendieren. Kein Muss, sondern ein Kann. Ich weiss ihr macht das sowieso! Auch dafür im Vorfeld vielen lieben Dank!

Ja ja Helge anschubsen und jetzt schon wieder dicke Hose machen

Moin, Ich hab an meinem 955i 1050 Zwitter einen Healtech I-QSE Quickshifter Easy montiert. Mal abgesehen davon dass das Triumph Getriebe alt ist und wahrscheinlich nie für eine Quickshifter Bedienung ausgelegt war geht der Shifter sehr gut wenn man die Spielregeln einhält. Schalten in höheren Drehzahlen und dann auch mit Nachdruck dann flutscht das echt gut...Halbherziges Bedienen und schalten unter 5000 u/min ist eher schlecht zu machen und wird dann auch mit dem treffen von Leerläufen quittiert. Durch die App und die vielen Einstellmöglichkeiten ist ein individuelles anpassen aber sehr schön und einfach möglich. Installation war auch Plug and Play und unkompliziert. Grundsätzlich kann ich den Healtech empfehlen. Grüße Michael

Hi, Bei den neuen Modellen gibt's wilde Diskussionen, ob und in wie weit der originale (!) Quickshifter das Getriebe kaputt macht. Ich hatte in meiner Schnapsidee-Speedtona einen Cordana. Den selben fahre ich in der GSX-R. Gut einstellbar, macht was er soll,nicht allzu teuer, leicht einzubauen. Besser ist wohl der Tellert, sieht aber kacke aus am Schaltgestänge Gerhard

Dem einen sein Orange ist dem anderen sein Grün… Die 180 PS tauchen erst später im Drehzahlband auf, aber die 125 Nm nimmt man auch so gerne mit. Hier nochmal zum Vergleich:

Wobei ich ja schnomal ganz kurz daran dachte ne 765er zu kaufen und in der richtigen Farbe lackieren zu lassen Ich weiß noch immer nicht was ich mit 180PS auf der Straße machen sollte ... außer natürlich die kommen in so nem schönen grünen Gewand daher ... dann würde ich die wohl oder übel mitkaufen

An Dich dachte ich als erstes

Bitte nicht, das verkraftet mein Konto gerade nicht

…….. es ist nur ein Gerücht:

Also die Speed in dem Cosmic Gelb ist ein Traum❤️

Mach das weg!

Da werden aber alle traurig sein die auf die Farbe Orange stehen

das ist ja eine wirklich kundenorientierte Sichtweise. Ich wünsche Dir jedenfalls, dass derjenige sowas nicht später auch noch Dir nachredet, falls an dem Moped nochmal was ist. "Zu dumm" ist doch eigentlich nur Triumph, die ein (teures) Zubehör ab Werk anbieten, das bei X Kunden solche - erheblichen - Probleme macht. Und außer einem lapidaren "alles nur Einzelfälle" hat der Support dafür nichts zu bieten. Das ist zum fremdschämen.