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Vorab, Ich möchte keine Diskussion lostreten da hier der Technikbereich ist! Ich möchte jeden der nicht die Erfahrung besitzt davor warnen das so zu handhaben! Aber es ist sehr bedenklich die Bremsbeläge bis weit über die Verschleißgrenze zu nutzen, da aus mehreren Gründen die Bremsleistung darunter leiden kann. Zum einen, je dünner die Beläge sind um so mehr Hitze geht bei starker Belastung ins System, sprich Kolben, Dichtringe, Bremsflüssigkeit usw. Der Restbelag kann sich dann schnell von der Trägerplatte lösen. Die Hersteller haben sich schon dabei etwas gedacht das die Beläge eine Mindestdicke haben müssen! Nochmal, keine Diskussionen, hier ist der Technikbereich!

Boah, der Rü hat so lange auf die Tränendrüse gedrückt - und Erfolg hat er gehabt Ich bin dann jetzt mal in Klärung, ob ich mit oder ohne Kinder dabei sein kann!

Also ich bin auch am Überlegen, dürfte ich evtl. auch mit der GS kommen? Das ist jetzt kein Spass! 😊 Könnte aber erst Freitagabend anreisen, wäre das auch möglich? Würde euch gerne mal persönlich kennenlernen. Frank ( Reifenfresser) und ich kennen uns ja schon. 😉

Wo, wenn nicht im Technikbereich, soll man denn bitte dann über technische Dinge diskutieren ? … .

Ich schau mal ob ich es einrichten kann

Das mag schon sein fahre halt recht viel und würde die für mich neue speedy selbst über die 30k km schubsen

Passt, soweit es nicht 40°C hat oder plötzlich 1:40 auf dem Laptimer erscheint...Will sagen, rote Gruppe eher nicht

Hi Was wurde dem Motor den genommen, was ihn bisher ausgemacht hat? Es kann immer was passieren und vielleicht ist es nur ein Kerzenschaden. Hoffen wir das Beste. Gruß

Willst Du noch öfter auf die Strecke? Als ich SuperMoto noch mit Straßenreifen gefahren bin, brauchte ich einen halben Tag bis die Raste kratzte, mit Slicks 2 Runden. Dasselbe mit alten und neuen Slicks, es geht mehr und man fühlt sich sicherer Ist nicht vergleichbar, nur ein Gedanke. Dasselbe mit der Speedy in Spa, Sportreifen neu drauf gezogen mit dem Gedanken, sie auf der Straße runter zu fahren. Hat weder in Spa noch auf der Straße richtig funktioniert. Evtl. bringt Dich ein neuer passender Reifen unter 2 Minuten und Du hast mehr Spaß. Kenne den S21 nicht, sind nur die Erfahrungen die ich gemacht habe. Auf jeden Fall hab Spaß Gruß Zioux

Na bis dahin wird der Daumen schon wieder funktionieren, ansonsten nehm ich dich als Sozius mit

Hallo Michel, ich habe den Lenker von der 1200 RS auf meiner 2018er RS verbaut. Hintergrund war, dass ich auch einen etwas breiteren Lenker wollte, ohne Änderungen an den Armaturen und Spiegeln vornehmen zu müssen. Alle Bohrungen und die Lenkerenden sind identisch. Tricki ist allerdings die Demontage der Armaturen, was eigentlich nur mit einem Spezialtool funktioniert. Mein Händler hat mir das Teil gezeigt. Ausleihen war nicht möglich. Aber so konnte ich mit einem Uhrmacherschraubenzieher den Nupsi zurückdrücken und die Armaturen abziehen. Das Handling gefällt mir einfach besser. Inzwischen habe ich noch eine 2,5 cm Lenkererhöhung verbaut, was mit ein wenig Nachjustieren der Züge noch funktioniert.

War ein Fehler in der Werkstatt, Mapping upgrade wurde nur zum Teil aufgepielt. Angeblich irgendwelche Haken nicht gesetzt

Solche Probleme hatte ich auch immer wieder. Die Lösung brachte in meinem Fall eine Maßkombi mit korrekter Oberschenkellänge. Die Protektoren sitzen jetzt dort, wo sie hingehören ohne zu drücken. Leider ist das nicht für wenige Euros zu machen, aber ich brauchte sowieso eine neue. Würde ich jederzeit wieder so machen.

Hi Ich fahr schon immer ohne rum und habe noch nichts verschmort. Finde es so viel schöner. Gruß Martin

Erst mit 200Nm festziehen und dann nochmal mit 30Nm. (Achtung das ist ein Scherz!!!)

Hi, hatte ja in meiner Vorstellung geschrieben, dass ich euch die Bilder von meinem KZH zeige, wenn er vom Beschichter zurück ist und gestern war es so weit. Aber erst mal ein Bild von den Alu-Brocken, direkt nach den Fräsarbeiten. Material ist eine 10er Aluplatte, Nummernschildhalter ist eine 2er. Im Träger ist eine Nut für die Aufnahme der Kabel. Die Konstruktion ist richtig stabil und hält die 30° ein. Beschichtet in schwarz wrinkle und komplettiert mit Motogadget Blaze Blinker und Koso LED Kennzeichenleuchte. Den "Kabelkanal" hab ich mit Acryl verschmiert, sieht man eh nicht mehr in montiertem Zusatnd. Als Abdeckung hab ich ein Stück aus einem Baueimer geschnitten, hatte gerade nix besseres gefunden Die Abdeckung kann einfach eingeschoben werden... ...und wird dann mit den originalen Spreiznieten fixiert, und schon ist von unten nix mehr zu sehen. Und zum Abschluß noch paar Bilder in montiertem Zustand: Morgen geht's nach zwei Wochen Wartezeit (wegen CORONA) erstmal auf die Zulassungsstelle. Und dann mit max 3500 1/min Einfahrdrehzahl auf die erste Hausrunde. Ich glaub ihr könnt euch vorstellen, wie ich mich freue

Hallo zusammen. Ich habe meine Speed Triple 1200 RS seit Dezember 20023 und war die ersten Monate der Saison 2024 total begeistert von diesem Motorrad. Leichtfüssig,- schnell und eine geile Optik. Was will man mehr. Dann kam dieses beschissene ECU Update und alles hat sich geändert. Vieles was diesen Motor ausmacht wurde Ihn genommen. Leistung hat er immer noch, keine Frage. Aber es ist nicht mehr so wie am Anfang. Und jetzt kommt der Supergau. Am Sonntag beim Anfahren stirbt der Motor ab - danach wieder neu gestartet und er läuft nur noch auf zwei Zylinder. Die letzten Kilometer nach Hause gerettet und am nächsten Tag zum Triumph Händler. Dieser hat die Maschine dann auch abgeholt und jetzt steht sie in der Werkstatt und ich bin gespannt was rauskommt. Ich bin ja froh das das nicht das Wochenende davor am Alpenmarathon passiert ist.