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DAS WÜSSTE ICH, den würde ich sofort sperren

Danke, Euch allen. Geht vorbei. Ist nicht das erste Mal. Es dauert nur seine Zeit. Nochmals, viel Spaß, und lasst Euch nicht beim Unsinn machen erwischen.

Klarer Nagellack geht auch, den wird Daphne mit Sicherheit haben

So´n "w" ist schon ein unfassbar wichtiger Buchstabe....in manchen Situationen

@Unbekannter #2 Das ist ja Mist , gute Besserung Hab auch schon gedacht ich kann nicht kommen. Meine Frau sagte gestern zu mir, das Auto macht komische Geräusche. Auspuff Halter gebrochen, hab jetzt früher Feierabend gemacht und ne Autowerkstatt gesucht ( Katastrophe, keine Zeit, alles voll usw) Dann doch noch eine gefunden die mir jetzt da was neues anschweißt Glück gehabt

Natürlich, Schnittkanten mit Klarlack versiegeln und gut ist.

Denkt alle dran, dass der Blitzer-Marathon begonnen hat.. ein wenig uffpasse…

Design? BMW? Welches Design? Die GS-Adventure beweist doch: Die beschäftigen da tatsächlich keine Designer.

Als "Black Edition" finde ich die durchaus "knorke"...

Da bin ich mir bei ihr gar nicht mal sooo sicher

Ich hatte eine 2011er NV. Da gab es keine Probleme mehr. Auch nicht mit der Lichtmaschine und Regler. Gruß Jürgen

Der Vorschlag des reisenden Schraubers war, die Rundung des Fenders mit 'nem Dremel nachzuarbeiten, damit die Macke weg ist. Kann man das bei Carbon machen?

So tätsch och....

Würde ich mit schwarzem 2K Kleber flicken und die Kanten damit gleich passend versäumen dann fällt das kaum auf!

Kellermann, was sonst. Gruß Jürgen

Na, jetzt noch mal genau nachdenken: Wenn ein schmalerer Reifen weniger Schräglage für den gleichen Kurvenradius braucht........ ...dann muss man das Gefährt auch weniger weit von einer Schräglage in die andere wuchten.

Zu dem Thema 200 Hinterreifen sowas gehört auf die Renne da woi man auf dem Knie um die Ecken geht und die mehr Auflage auch nutzen kann .Auf der Straße nur hinterlich hab mir gerade auf meiner 1290 RR gerade einen 190/55/17 eintragen lass den weil es er auf der Straße viel handlicher ist als der 200/55/17 gerade bei schnellem Kurvenwechsel und es gibt viel mehr Reifenauswahl.

Moin, meine ST ist die erste Triumph, die ich gefahren bin und besitze. Wollte immer mal einen drei Zylinder in einer Speed Triple haben. Wollte zuerst eine gebrauchte Maschine erwerben, bin auf blauen Dunst zum Händler gefahren, der natürlich nichts Gebrauchtes für mich vor Ort hatte. So bin ich die 12er ST Probegefahren. Fand ich geil :), habe mich drin verliebt und so wurde sie gekauft. Auspuff, Blinker und Kennzeichenhalter mussten zuerst dran glauben und wurden durch Zubehör ersetzt. Erste, zweite, dritte (oder so) Rückrufaktion, hat genervt, aber mir nicht den Spaß an der ST genommen. Das Fahrwerk, Bremsen, Optik und auch der Sound (immer noch) finde ich klasse! Nicht angegriffen fühlen: Zwischen Harley und den ganzen vier Zylinder finde ich den Triple schon echt geil. Er hört sich nicht "richtig" an. Die Leute gucken. Und ob der Motor jetzt nach der letzten Rückrufaktion immer noch "bollert" beim ausrollen. Mir egal. Meine 12er Bandit habe ich immer noch, die soll jetzt weg. Meine geliebte Bandit, die ich fast 20 Jahre gefahren bin, immer zuverlässig. Aber die ST ist in allen Punkten besser. Sind ein paar Generationen Motorradgeschichte zwischen der Bandit ('96) und der ST. Ich werde die ST behalten. Es geht mit Triumph sogar soweit, das ich mir vor ein paar Wochen noch die Rocket 3 GT Storm geholt habe. Klar muss man nicht wie ich, einem Motorrad länger "treu" bleiben. Gibt noch viele andere schöne Mopeds. Aber die ST möchte ich gerne noch ein paar Jahre fahren. PS: So weit ich weiß, ist die 12er ST ein neues Model, so habe ich schon mit einigen Rückrufaktionen gerechnet....

Angemeldet 15.April, zuletzt im Forum 19. April. Die Antworten waren wohl nicht wie erwartet.

Moin! Und damit nicht bei jeder Tank-Demontage/Montage die Frage aufkommt: sind die nicht noch gut? : feine O-Ringe - Habe mir gleich ein 40er Pack für 6 Euro nochwas inkl. Versand bestellt. Mahle Spritfilter gibts auch im Zubehör von Matthies zum Beispiel: JM-Nr.: 312.84.85 LG, Andi

Ich habe mir aus den gleichen Gründen eine Schonbuchse aus Titan auf das Distanzstück gesetzt, jetzt ist Ruhe

ich weiss nicht was einige hier machen. Bei meiner NN habe ich einen Bindedraht seitlich in den Spalt zwischen Spiegel und Gehäuse geschoben und durch hin und her ziehen den Siliko durch getrennt ohne erwärmen oder der gleichen. Keine 5 Minuten und das Glas war heil drausse. Habe den Spiegel aber auch so gedreht , dass das Glas nicht raus fallen kann.

Wirklich? Der Kunde kommt und das Problem ist bei T "bekannt" : sensationell, eine Weltpremiere! Ansonsten aber offenbar die lange bekannte Servicewüste: der Kunde muss das fehlerhafte Teil auf eigene Kosten ersetzen.

ich hatte das gleiche Problem, und habe das Glas mit Zahnseide und einem dünnen Draht ganz eingach rausbekommen. Es ist bei den Spiegeln der NN01 genug Luft an den Seiten das man einen Drahtdahinter bekommt und dann mit hin und her ziehen bekommt man den SAilikon durch geschnitten. Danach die Gelenkkugel und die Pfanne etwas nagraut und wieder alles zusammen gebaut.

Passo Pian delle Fugazze, 1.163 m, Vallarsa - Valli del Pasubio, Straße, ♁45° 45′ 34″ N, 11° 10′ 20″ O Passo Coe, 1.610 m, Folgaria - Tonezza del Cimone, Straße, ♁45° 52′ 32″ N, 11° 13′ 15″ O Passo Santa Barbara, 1.170 m, Ronzo-Chienis - Arco, Straße, ♁45° 53′ 45″ N, 10° 56′ 27″ O Passo Bordala, 1.255 m, Ronzo-Chienis - Bordala, Straße, ♁45° 54′ 28″ N, 10° 58′ 41″ O Passo del Sommo, 1.343 m, Carbonare - Folgaria, Straße, ♁45° 55′ 11″ N, 11° 12′ 22″ O Passo di Vézzena ,1.414 m, Asiago - Lavarone Straße, ♁45° 57′ 24″ N, 11° 19′ 44″ O Passo di Manghen, 2.047 m, Borgo - Cavalese, Straße, ♁46° 10′ 31″ N, 11° 26′ 21″ O Passo Cinque Croci, 2.019 m, Forno di Strigno - Canal San Bovo, Fahrweg, ♁46° 10′ 31″ N, 11° 33′ 0″ O Passo Cereda, 1.369 m, Tonadico - Gosaldo Straße, ♁46° 11′ 38″ N, 11° 54′ 43″ O Passo Campo Carlo Magno, 1.682 m, Male - Pinzolo, Straße, ♁46° 14′ 32″ N, 10° 50′ 20″ O Passo Rolle, 1.989 m Predazzo - Transaqua Straße ♁46° 17′ 47″ N, 11° 47′ 13″ O Passo di Pramadiccio 1.443 m, Stava - Varena, Straße, ♁46° 19′ 5″ N, 11° 29′ 22″ O Passo di Lavazè, 1.805 m, Cavalese - Bozen, Straße, ♁46° 21′ 16″ N, 11° 29′ 34″ O Reiterjoch, 1.983 m, Tésero - Bozen, Straße, ♁46° 21′ 7″ N, 11° 32′ 40″ O Passo San Pellegrino, 1.918 m, Moena - Falcade, Straße, ♁46° 22′ 42″ N, 11° 47′ 27″ O Karerpass, 1.745 m, Bozen - Pozza di Fassa, Straße, ♁46° 24′ 24″ N, 11° 36′ 25″ O Mendelpass / Passo di Mendola, 1.363 m, Kaltern - Fondo, Straße, ♁46° 25′ 1″ N, 11° 12′ 26″ O Passo Fedaia, 2.057 m, Canazei - Rocca Piétore, Straße, ♁46° 27′ 15″ N, 11° 53′ 8″ O Nigerpass, 1.630 m, Blumau - Karerpass, Straße, ♁46° 27′ 21″ N, 11° 35′ 9″ O Pordoijoch, 2.239 m, Canazei - Pieve, Straße, ♁46° 29′ 15″ N, 11° 48′ 45″ O Sellajoch, 2.214 m, Canazei - Wolkenstein, Straße, ♁46° 30′ 31″ N, 11° 45′ 46″ O Gampenpass, 1.518 m, Lana - Fondo, Straße, ♁46° 31′ 50″ N, 11° 6′ 44″ O Kreuzbergpass, 1.636 m, Innichen - Comélico, Straße, ♁46° 39′ 21″ N, 12° 25′ 13″ O Würzjoch, 1.994 m, Brixen - San Martino in Badia, Straße, ♁46° 40′ 30″ N, 11° 48′ 51″ O Penser Joch, 2.234 m, Sterzing - Bozen. Straße, ♁46° 49′ 8″ N, 11° 26′ 32″ O Jaufenpass, 2.094 m, St. Leonhard in Passeier - Sterzing. Straße, ♁46° 50′ 24″ N, 11° 19′ 27″ O Reschenpass, 1.504 m, Nauders - Mals (I), Hauptstraße, ♁46° 50′ 4,5″ N, 10° 30′ 22″ O Passo Brocon, 1.615 m, Castello - Canàl San Bovo, Straße, ♁46° 7′ 7″ N, 11° 41′ 18″ O Passo del Tonale, 1.884 m, Lombardia, I Ponte di Legno - Male, Straße ♁46° 15′ 29″ N, 10° 34′ 51″ O Passo Tre Croci, 1.809 m, I Auronzo di Cadore - Cortina d’Ampezzo, Straße, ♁46° 33′ 24″ N, 12° 12′ 9″ O Forcella Aurine, 1.299 m, I Villa Sant'Andrea - Frassene, Straße, ♁46° 14′ 12″ N, 11° 58′ 28″ O Stilfser Joch, 2.758 m, Bormio - Prad, Straße, ♁46° 31′ 42″ N, 10° 27′ 12″ O Passo di Croce Domini, 1.862 m Breno - Bagolino Straße ♁45° 54′ 27″ N, 10° 24′ 34″ O Passo della Foppa Passo del Mortirolo 1.852 m, Grósio - Édolo, Straße, ♁46° 14′ 52″ N, 10° 18′ 1″ O Passo d’Eira, 2.209 m, Livigno - Bormio, Straße, ♁46° 32′ 17″ N, 10° 9′ 57″ O Passo di Gavia, 2.618 m, Ponte di Legno - Bormio, Straße, ♁46° 20′ 37″ N, 10° 29′ 17″ O Passo del Vivione, 1.828 m, Schilpário - Malonno, Straße, ♁46° 2′ 17″ N, 10° 12′ 12″ O Passo San Marco, 1.985 m, Sondrio - Bergamo, Straße, ♁46° 2′ 49″ N, 9° 37′ 22″ O Passo di Foscagno, 2.291 m, Valdidentro - Passo d'Eira, Straße, ♁46° 29′ 40″ N, 10° 12′ 35″ O Passo Duran 1.601 m Veneto, I Agordo - Forno di Zoldo Straße ♁46° 19′ 30″ N, 12° 5′ 45″ O Valparolapass, 2.197 m, I Altino - Passo di Falzarego, Straße, ♁46° 32′ 42″ N, 11° 58′ 24″ O Passo di Falzarego, 2.105 m, I Andráz - Cortina d’Ampezzo, Straße, ♁46° 31′ 8″ N, 12° 0′ 34″ O Passo Campolongo, 1.875 m, I Arabba - Corvara, Straße, ♁46° 31′ 12″ N, 11° 52′ 27″ O Passo di Croce d’Aune, 1.015 m, I Aune - Pedavena, Straße, ♁46° 3′ 43″ N, 11° 49′ 48″ O Staulanzapass, 1.770 m, I Colle Santa Lucia - Forno di Zoldo, Straße, ♁46° 25′ 15″ N, 12° 6′ 16″ O Passo di Giau, 2.233 m, I Cortina d’Ampezzo - Selva di Cadore, Straße, ♁46° 29′ 3″ N, 12° 3′ 6″ O Sella Ciampigotto, 1.790 m, I Domegge di Cadore - Val Pesarina, Straße, ♁46° 29′ 17″ N, 12° 34′ 44″ O Passo Fittanze della Sega, 1.393 m, I Erbezzo - Sega di Ala, Straße, ♁45° 40′ 58″ N, 10° 58′ 45″ O Passo Cibiana, 1.530 m, I Forno di Zoldo - Valle di Cadore, Straße, ♁46° 22′ 27″ N, 12° 15′ 32″ O Passo di Valles, 2.033 m, I Passo di Rolle - Falcade, Straße, ♁46° 20′ 19″ N, 11° 48′ 2″ O Passo Xomo, 1.058 m, I Posina - Valli del Pasubio, Straße, ♁45° 46′ 36″ N, 11° 14′ 14″ O Col San Ángelo, 1.756 m, I Toblach - Auronzo di Cadore, Straße, ♁46° 35′ 5″ N, 12° 15′ 12″ O Im Gemärk, 1.530 m, I Toblach - Cortina d’Ampezzo, Straße, ♁46° 37′ 0″ N, 12° 10′ 13″ O

nach 11 Jahren den Thread ausgegraben und der User war vor 9 Jahren das letzte Mal hier

Was habt ihr denn alle so als Zubehörblinker verbaut? Suche was kleineres, aber kann mich nicht entscheiden.

Hallo Zusammen, wollte mal nachfragen, ob es hier schon neue Erkenntnisse dazu gibt. Bei mir steht nun auch der Wechsel der hinteren BS an und ich wollte mich da schonmal seelisch und moralisch drauf vorbereiten ob ich das selbst hinbekommen kann. Bisher gehen hier die Meinungen ja etwas auseinander. Viele Grüße Tazi

Liebe Leute, wir sind raus! Seit gestern habe ich akute Rückenbeschwerden und kann mich kaum bewegen, stehen nur wie ein Fragezeichen. Es ist nicht absehbar, dass sich dieser Zustand bis zum Wochenende deutlich verbessern wird. An Motorradfahren und den anderen Quatsch ist so nicht zu denken. Es ist zum . Wir wünschen Euch viel Spaß, bestes Wetter und unfallfreie, blitzerfreie Touren. @Frau Starfighter Über das Kontaktformular habe ich unser Zimmer (Nr. 10) bei Kerstin bereits storniert.