Rangliste

Hmm, ist das System nicht meistens unterm Tank ? Die Fehlermeldung kannst du mit einem Eliminator von Healtech umgehen.

wer nicht hören will muß fühlen.Mach das wie Du es für richtig hälst.Dann frag aber hier nicht nach Erfahrungen und Meinungen.Das Getriebe ist nicht QS tauglich und schon mal gar nicht Blibber tauglich.

Für Donnerstag und Freitag hab ich für uns im Adler Eglingen mal reserviert, für Samstag versuch ich den Jürgen zu gewinnen

Danke der Nachfrage, Blauer! Nee, mir is außer div. blauen Flecken nix weiter passiert. Einem erfahrenen Cowboy ist der Abstieg während der Fahrt ja auch nicht ganz fremd. Allerdings ist der Heckrahmen etwas schief. Hat wohl ein wenig "Seitenwind" bekommen. Außerdem ist das Mopped ist vollgelaufen, weil wir weich in einem gut gefüllten Wassergraben gelandet sind. Is aber alles nicht so schlimm, weil der Motor da schon aus war, gottseidank kein Wasser gezogen hat und offenbar auch kein Wasser in den Ölkreislauf gelangt ist. Somit ist für entspannte Herbst- und Winterschrauberei im Hause Mönke gesorgt.

... und hinten für's Federbein brauchst du, mindestens genauso nötig, wie vorne in der Gabel, eine schwächere Feder. Zumindest, falls du es gescheit haben willst. Du hast doch ein wirklich tolles Moped, u. a. mit Gabel und Federbein vom Allerfeinsten, da wäre es für meinen Geschmack eine Schande, sich das mit falschen Federn "kaputt" zu machen. Die richtigen Federn zu wählen, ist erstmal die entscheidende Grundlage für ein funktionierendes Fahrwerk. Wenn die Federraten nicht zu deinem Gewicht passen (sich die Federn also zu wenig oder zu viel zusammenstauchen), brauchst du mit Einstellungen der (zeitlichen) Dämpfung (dieser Federbewegungen) gar nicht erst anfangen.

Meine persönliche Erfahrung mit der 1200RR: Ich hab mich letztlich mal beim Händler auf eine raufgesetzt. Nur so spaßeshalber. Seitdem mache ich Intervallfasten und habe schon 4 kg abgenommen. Bin jetzt bei 89,5kg auf 183 cm. Werde demnächst mal wieder hingehen...