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Hiermit ziehe ich meinen Vorbehalt zurück; ich bin definitiv dabei

OK. Schnitzel am 23.11. Schmidei's dabei.

Guten Abend, es gibt mal wieder eine kleine Neuigkeit. Beim Betrachten aus Fahrersicht ist mir aufgefallen, dass aufgrund der Form des Tachos an der rot markierten Stelle optisch eine Art "Loch" entsteht. Ist jetzt nicht weiter tragisch, nur dachte ich mir diesen Raum könnte man doch auch sinnvoll nutzen. Meine Idee: Eine Öltemperaturanzeige. Die Frage ob digital oder analog hat sich aufgrund der begrenzten Auswahl an analogen Anzeigen leider recht schnell erledigt. Generell gibt es natürlich schon eine große Auswahl an analogen Temperaturanzeigen, aber oft sind diese nicht wasserdicht oder schlichtweg von den Maßen zu groß und klobig für ein Motorrad. Letztlich fiel meine Wahl auf eine kleine digitale Anzeige von Koso. Passend dazu eine neue Ablassschraube mit Gewinde für den Sensor. Nun wollte ich mir die Temperaturanzeige aber nicht einfach plump auf die Tachohalterung kleben, sondern das ganze schön in das Cockpit integrieren. Also wieder mal ein 3D Modell erstellt und anschließend 3D gedruckt (leider war nur noch transparentes Filament verfügbar). Als nächstes wurde der 3D Druck schwarz lackiert und ein kleiner Edelstahl Halter gebaut. So sieht das ganze zusammengebaut aus: Jetzt noch die neue Ablassschraube mit Sensor verbauen und alles verkabeln. noch ein kleiner Testlauf. Funktioniert :

Jetzt nicht mehr… @BovertBaer: Thomas hat heute beim Besuch im Hotel alles klar gemacht.. Wenn aber noch wer erscheinen möchte. Einfach weiter beim Jürgen (Wirt) nachfragen, dann schauen wir ob es andere Möglichkeiten der Unterbringung gibt, wie z.B. mit jemandem ein Zimmer teilen…

Oder diese Schrauben und ne Drahtsicherung... https://www.probolt-germany.com/edelstahl-race-spec-schrauben/

Ist natürlich oberdoof, wenn die Welle an der 12er Speedy so leicht knackt (guckt die eigentlich relativ weit aus dem Gehäuse raus?). An den Schrauben von so einem Shiftholder wird beim Schalten kräftig in Querrichtung hin und her gezerrt. Da macht Gewindesicherung Sinn. Ich würde mittelfeste Loctite 243 nehmen. Grüße

Mein Vorbehalt ist auch weg.

Hallo Maggo und Holger ja es war richtig schön und auch neue Gesichter auch dazu gekommen. Ja die Sonne hat sich wohl erst 11.20 Uhr sehen lassen. Der Kumpel vom Bodensee mit der Norton Wankel hatte nach 50 Km mit der kaputten Batterie abbrechen müssen. Und ,dass sich Heppe wieder zum Motorrad fahren begeistern kann. Gute Zeit BlauRSKlaus

Toll Achte aber peinlich darauf das Du Dir nicht die Ölablaufschraube bzw das Kabel abreißt, denn beim runterfahren vom Bordstein oder ähnlichem ist durch die höhere Bauform zu mindestens das Kabel sehr gefährdet. Das war der Grund warum ich den Stahlbus Ölablass wieder abgebaut habe

Schön war's heute!

Echt gut gemacht. Chapeau

Supergeil 🤗🤗🤗

Seh ich da ne Spannungsanzeige mit 10,irgendwas Volt blinken? Zu wenig. Bootet sie nach dem kurzen Startumpuls neu hoch? Das liegt dann an den zu wenig 10, irgendwas Volt. Das scheint mir aber nicht das Hauptproblem, denn manchmal tut sie ja gar nichts wenn Du auf den Startknopf drückst.?!

Geilomat 🤩🤩🤩

Der Shiftholder ist meiner Meinung nach ein tolles Teil zu Verbesserung der Schaltgenauigkeit .Im Falle der 1200 RS dient er aber leider nur dazu den Bruch der Schaltwelle zu verzögern....bestenfalls hat man Glück wenn die Welle die Garantiezeit nicht übersteht. Was nach Ablauf der Garantie passiert und wie T auf Maschinen reagiert die mit SH verstärkt wurden ...?

Muß leider dieses alte Thema wieder hochholen, mir ist heute auch die Schaltwelle gebrochen. Hab eigentlich extra einen Shiftholder montiert damit das nicht passiert, aber da haben sich trotz korrekt angezogen die Schrauben gelockert, was die Funktion natürlich herabsetzt. Die Schaltwelle ist einfach Murx und an der Nut zu schwach dimensioniert, bzw. mangelhaftes Material. Die neue Schaltwelle wird vermutlich kein bisschen besser sein und der nächste Bruch lässt dann auf sich warten.