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Gruß in die Runde mit guten Nachrichten von meiner Speed Triple. Sie läuft endlich wieder! Nach drei intensiven Schrauber Abenden mit einem alten Freund in seiner Werkstatt, ist sie jetzt wieder fit für viele weitere km. Danke auch an ein sehr aktives Mitglied hier im Forum (er wird sich jetzt erkennen) für den sehr fairen Handel mit dem Motor. So macht das Spaß im T5net! Schöne Saison für euch alle!

Ist mit egal. Ich bin verheiratet

Helge ist ja groß geworden.......was der für lange Beine hat

Nu komm, bei anderen nimmt die U-Hose mehr Platz weg als bei deedee der Lederkombi

Entweder es gibt eine (gültige) E-Prüfnummer oder es gibt keine. Die 4 sagt lediglich, dass die EU-Genehmigung in den Niederlanden beantragt wurde. Gerne wird von einigen Universalgelehrten behauptet "alles kein Problem. 5dB(A) Toleranz bei Messung in Kontrolle, blabla..." - Okay, kann klappen, hat man ja schließlich schon bei "Achtung Kontrolle" so gesehen und als Toleranzgrenze für Überprüfungen in Verkehrskontrollen durch die Polizei darf der in den Papieren eingetragene Wert um bis zu 5 dB(A) überschritten werden. Allerdings können die Herren Ordnungshüter, bei berechtigtem Zweifel an der Legalität der angebauten Auspuffanlage, bereits bei geringeren Überschreitungen das Motorrad zu einer offiziell gültigen Geräuschmessung vorladen. Die Standgeräuschmessung am Straßenrand ist dann nicht maßgebend, denn dabei gilt: zu laut ist zu laut. Der Marketing-Schwachsinn von Austin-Racing "db compliant" ist so relevant wie...nichts. Extra-Service: E1 = Deutschland E2 = Frankreich E3 = Italien E4 = Niederlande E5 = Schweden E6 = Belgien E7 = Ungarn E8 = Tschechien E9 = Spanien E10 = ehemaliges Jugoslawien E11 = Großbritanien E12 = Österreich E13 = Luxemburg E14 = Schweiz E15 = DDR E16 = Norwegen E17 = Finnland E18 = Dänemark E19 = Rumänien E20 = Polen E21 = Portugal E22 = Russische Föderation E23 = Griechenland E24 = Irland E25 = Kroatien E26 = Slowenien E27 = Slowakei E28 = Weißrussland E29 = Estland E31 = Bosnien und Herzegowina E32 = Lettland E37 = Türkei E40 = Mazedonien E42 = Europäische Union E43 = Japan

Ach was war das wieder schön mit Euch

Da steht „Ducati“ drauf. Das konnte ja nicht lange gut gehen.

Guten Abend. Ich fand damals noch nichts schönes und jetzt, wo die Bike's nicht mehr aktuell sind, ist es eh vorbei. Deswegen habe ich mir ein altes Soziussitzkissen besorgt, 4 Buchsen gedreht - diese dem Abstand entsprechend ins Polster gedrückt und ne Gepäckbrücke / Platte meiner Wahl darauf befestigt. Für mich genau das Richtige

Alle satt und trocken

Es geht schon wieder los

Das war doch heute eine schöne 300km Tour mit netten Menschen. Da hat sich gestern die Planung am Rechner doch gelohnt. Gruß Jürgen

Weiß ich nicht sicher Das S rechts (mit rotem Pfeil markiert) ist der Seitenständer, das N auf der linken Seite Getriebebeutral.

Moin, Daran, hab ich garnicht gedacht und ja was soll ich sagen... Es funktioniert... Danke. Zu simpel 😅 Mit guter Laune zum Abendessen ist doch das beste 💪

Hab mir Donnerstag und Freitag frei genommen, leider bin ich erkältungstechnisch etwas angeschlagen, wenn es morgen nicht schlechter wird, bin ich die zwei Tage unterwegs, dann wäre ich doch ein Opfer für dich, Schweizer und dann noch eine GS... fettere Beute gibt es wohl nicht, oder? 😊

Ich werde die Schweizer im Schwarzwald jagen euch viel Spaß da unten.

Ja, hier ich

Ah.....noch einer hier der "Alteisen" mag......L.G.!

achso...was ich noch gesondert erwähnen möchte...wenn man mich halbschlafend und total verbimmelt früh auf einem flur erwischt...UND nach einem kaffee fragt...ist die antwort JA...mit milch und etwas zucker... danke! deedee ...

Ach, na dann. Ich dachte, bis es unten ankommt hast das oben schon wieder vergessen....

Termin für die erste Inspektion online gebucht. Werkstatt rief am nächsten Tag an um zu bestätigen. Meine Frage : Welches Öl füllt ihr ein ? Antwort : Motorex Erwiderung : Ich bring mein eigenes Öl mit (Castrol). Ok für euch ? Antwort : Klar, passt. .

Ich wäre auch am Start. Bergisches, Sauerland ist egal, hauptsache Italien.

Sobald ich einen Sachverständigen gefunden habe, der mir - nach den neuen Regeln - einen 190/55 für das N-Modell einträgt, stelle ich das entsprechende Gutachten gerne in den FAQ für alle T5net-Member online.

Ja, Salzfraß klingt gut. Habe jetzt alles nochmal ordentlich mit teurerem Kettenfett geschrubbt und neu gefettet, sieht eigentlich wieder ganz passabel aus. Also annähernd nicht mehr so schlimm wie auf den Bildern.

Da die Berge direkt vor meiner Haustüre liegen, habe ich gestern die neue Übersetzung (17,46) getestet und bin sehr happy damit. Es ist etwas schwierig zu beschreiben, aber das Motorrad reagiert deutlich direkter beim Gasanlegen und feuert schneller aus engen Kurven heraus. Es gibt einem auch das Gefühl als wäre das Getriebe anders übersetzt da Gang auf Gang noch besser passt. Sie ist auch nicht zu giftig und es ruckelt beim Langsamen fahren in Ortschaften nicht mehr als vorher. Beim Herausbeschleunigen aus engen Kurven bei Bergfahrt geht sie im 2. und 3. Gang noch aufs Hinterrad. Voll geil. Die Zahnräder sind von Esjot und die Kette von DID. Leider hatte dann der örtliche Kettensatzverkäufer doch keine Zeit gefunden mir die Elektronik anzupassen und so ging die Suche los. Die ersten beiden Triumphhändler die ich angeschrieben hatte, haben beide abgelehnt mir die Elektronik anzupassen. Da war auch mein Händler dabei der mir das Motorrad verkauft hatte. Für Städler Motos in Widnau war das dann aber kein Problem und so haben mir die den Jahresservice und die Anpassung gemacht. Seit dem Service habe ich auch das Gefühl das der Motor wesentlich schöner und runder läuft. Schweiz ist zwar nicht billig, aber diese Servicequalität habe ich noch bei keinem anderen Triumphhändler erlebt. Qualität kostet halt eben. Ich hatte gestern auf jeden Fall gewaltigen Spaß mit der Speedy und gehe sicher nicht mehr auf 44 zurück. Gruß

So, bin bis jetzt etwa 600 km mit dem Roadtec 02 M gefahren....auf der 1300 GS in 120 / 70 ZR 17 und 180 / 55 ZR 17 Der Reifen ist viel früher auf der Kante als ein CRA4 besonders am Vorderreifen..... sonst fährt er sich ganz gut.....bis jetzt keine Rutscher. Schräglage hatte ich mal im Display 49 Grad links und 47 Grad rechts.... Habe jetzt mal Bilder gemacht. Vorne Hinten Also, ihr könnt ruhig beim CRA 4 bleiben.

Hallo zusammen, ich bin der Neue und komm' jetzt öfters. Vor knappe einem Monat habe ich mir mehr aus Zerstreuung als aus Interesse eine Speed triple auf Mobile angeschaut, die ja bei so vielen Km und so geringenm Preis nicht mehr vioel sein kann. Beim ersten Telefongespräch kam mir dannn schon der leise Verdacht, dass das doch eine sehr gepflegte Maschjine sien kann - auf jeden Fall hing der einzige Vorbesitzer sehr daran. Und - was soll ich sagen? Bei der Besichtigung wurde der Eindruck noch besser, kurz gesagt war die Maschine so gepfegt wie eine wenig gefahrene Gebrauchte auf dem roten Teppich im Verkaufsraum vom Händler. Naja, gut. Wir haben eine Wiele gesprochen udn die probefahrt im Kalten und Dunkeln war jetzt auch nicht so verlockend, aber ich wollte schon eine kleine Runde drehen, ganz vorsichtig natürlich. Hab ich dann auch, war aber gar nicht nötig. Bereits beid er Ortsausfahrt dachte ich: "okay Steffen, das wars. Topf mitgebracht, Deckel gefunden. Zahlen, bitte." So in etwa kam ich also zu meiner ersten Triumph, die ich - kann mans mir verdenken? - seit Mission Impossible II irgendwie ziemlich cool fand. Sie ist zwar nicht grün, sieht erstmal etwas gestückelt aus, aber der honigfarbene Hintern gefällt mir sogar ganz gut. Und das Union-Jack-Windschild ist ja mal endgeil. So, nun noch kurz zu mir: Ich bin 45 und... schei$$e, nein, ich werde 48 und fahre seit 30 Jahren Motorrad. Ich steh' seit '97 auf meine alte Enduro, eine 89er XT 600 in schwarz-rot-gold - sehr patriotisch - und deren Kickstarter und Handlichkeit, habe nebenher aber auch andere Maschinen - so an die 30. Nein, die sind nicht mehr alle bei mir, so viel Platz habe ich nicht. Die Triumph ist allerdings die Neuste ;-) Ich bin recht werkstattaffin, bastle sehr gerne, vom läppischen Lenkerumbau bis hin zu Nockenwellenberechnungen - also schon ziemlich tief in der Materie. Zum Fahren komme ich dennoch, so an die sechs- bis zehntausend Kilometer im Jahr derzeit. Tendenz steigend. Am Leben und Arbeiten bin ich im Raum KA und zum Fahren bin ich meist in der Pfalz und dem Elsass unerwegs. Soviel erstmal dazu. Ich freu mich, hier einen regen Austausch zu ahben, viele wertvolle Tipps und auch ein paar blöde Sprüche zu lesen und mitzudenken und -schreiben. In diesem Sinne, allons-y! Stef

Ho Daphne, kannst das Schild abmachen, mir wurde eine vierte T509 untersagt ;)

Da ich seit kurzem eine 1050 RS mein Eigen nenne, habe ich mal alle mir zugänglichen Drehmomente aufbereitet: Drehmomente_Speed_Triple_NN02.pdf Um die Übersicht dauerhaft für das Forum zu erhalten, könnte ja ein Moderator dieses pdf herunterladen und einbinden. Speedy94

Angekommen:

Moin, Einfach durchrufen, wir sind ja nicht so weit weg Morgen stell ich erstmal Getränke und Holz rein

So alt bin ich noch nicht das ich das Vergessen. Ich bin ja eher das Pflegepersonal wenn ich mir bei manchen Treffen den Altersdurchschnitt so anschaue.

Was denkt ihr denn von mir? Ist ja unglaublich Ich bin halt groß, da passt mehr rein. Bis das Essen unten angekommen ist ist es ja schon halb verdaut

Warum willst du das Kettenrad lösen, wenn du nur die Kette tauschen willst?

Wenn man keine Hebebühne hat, nur so am Mopped schraubt, also kleinere Wartungsarbeiten. Dann geht wirklich nichts über den Bursigständer mit Rollen! Erst als ich den hatte, hab ich gemerkt das ich den viel früher hätte haben müssen!

@WhiteMinion: Alles gut.. Ich wollte auch nur zur Aufklärung beitragen… Entscheidung trifft jeder selbst.. Qualität kostet halt..

Herr A. hat wieder da zuckende rechte Auge und murmelt so etwas wie: „So viel Schmutz…“

Tisch reservieren war letztes Mal gut. So haben wir alle an einer "Tafel" gesessen. Wer was und wieviel isst wird nicht kontrolliert

Nach der heutigen Minitour darf ich sagen; die Raximo sind wirklich gut. Wesentlich besseres Gefühl bei der Bedienung, vor allem an der Kupplung. Das zählt natürlich nur für mein Empfinden. .

Im Kaltlauf ist die Standgasdrehzahl etwas erhöht, deswegen ist die Spannung da höher. Es wirkt als würdest du Teile tauschen, die nicht kaputt sind, weil deine Messmethode falsch war.

Der Schrankkoffer war im Transporter?

Die Tröte von Jericho ! es gibt keinen besseren Klang aber er bringt dich direkt ins Gefängnis ohne über LOS gegangen zu sein.....

Tach zusammen, an meinem Moped (NN02a) hatte ich jetzt auch den Ärger mit der klemmenden Distanzhülse rechts. Mit moderatem Rauskloppen von links hab ich es erst noch probiert, die Achse kam aber nicht und Übertreiben mit der Gewaltanwendung wollte ich es nicht. Ich hab die Hülse dann mit Bohrer und Dremelfräser überredet die Achse freizugeben. Die Hülse hatte auf ihrer äußeren / rechten Stirnfläche sehr deutlich und tief einen Abdruck der Achsenstufe und am rechts / außen liegenden Hülsenende war auf den letzten 2 oder 3 Millimetern der Hülsenlänge die Hülsenleibung aufgeworfen. Der dickere Teil der Achse ist vor der Abstufung konisch abgedreht. Das ist zwar prima für's Einfädeln der Achse in's Gabelauge, es bleibt dadurch aber eine bloß noch sehr schmale Kontaktfläche zwischen Achsstufe und Distanzhülse. Dementsprechend groß ist dort der Druck, wenn man die Achse (mit immerhin 65 Nm) angezogen hat. So richtig blöd wird es dann aber dadurch, daß die Achse vor der Stufe einen Einstich hat. Dorthin weicht das überdrückte Aluminium dann dummerweise aus und hält die Achse damit in Längsrichtung fest. Bei mir ist dort jetzt eine 5 mm lange Hülse aus vernickeltem Chrom-Molybdän-Stahl und eine entsprechend kürzere (20 mm) Aluhülse verbaut. Grüße RSau

Wir sind um 15 Uhr auch wieder zu Hause angekommen. Danke an Rü für die Orga und das betreute Wandern. Es war uns ein Fest. Gruß Jürgen

Hallo zusammen! Ich habe mir neulich mein erstes Motorrad (Daytona 660) gekauft und muss sagen, die Freude ist jedes Mal ein absoluter Wahnsinn, aber vermutlich auch unter anderem, weil ich noch ein Anfänger bin. Ich habe logischerweise einige Fragen, also falls jemand die selbe Maschine fährt (oder trotzdem die ein oder andere Frage beantworten kann) und Lust und Zeit hat, kann sich gerne per DM melden. Ansonsten freue ich mich ein Teil der Community zu sein und wünsche allen ein schönes Wochenende! Liebe Grüße aus Hessen :)

Jungs, das war schön mit euch heute. @Jürgen: Danke fürs guiden!

Hallo Jochen, jetzt, wo du`s sagst : das Buch habe ich doch noch irgendwo rumzuliegen! Werde mal auf die Suche gehen. Es ist IMMER besser, wenn man sich selbst informiert und auskennt - die Erfahrung habe ich selbst beim Arzt schon gemacht!!!

kurzer Lagebericht: Schnee ist keiner mehr da, heute morgen wars noch bissl zapfig (so -3°), jetzt Sonne, blauer Himmel, beim Gassigehen hab ich geschwitzt Batterie von der Speedy is geladen, Berta bekommt noch nen neuen HR und Bremsbeläge zum TÜV

das ist schliesslich mehr als gerechtfertigt!! Immerhin hat das Teil neben einem völlig unnötigen Klappmechanismus auch noch eine racingerprobte aerodynamisch optimierte Ausfräsung die garantiert bis zu 0,037% Topspeedgewinn generiert!

Die Schrauben/Muttern würde ich gleich mitpflegen. Für ein 300 km-Motorrad sieht das echt schlimm aus. Ich denke, da ist ordentlich Salz an das Mopped gekommen und durch das Wasche wurde es nur verdünnt und ordentlich verteilt. Hier musst du das große Pflegebesteck herausholen...... Speedy94