Reifen *ein fahren *

[mop]

vor 42 Minuten schrieb andY-R:

Reifeneinfahrer wird Überbewertet.

Hauptsache Fahren (nachdem der Reifen fachgerecht mit Bremsenreiniger von der Schmierschicht befreit wurde )

Nur um 20km mehr/eher fahren zu können ist kein Argument für mich auf Conti umzusteigen.

Macht lieber nen neuen ÖlFred auf!

 

gruß

andY

Da fahr ich doch lieber 50km piano bevor ich mir so a gschmier an tun muss 

Oder stell ich mir das nur so vor wenn ich da rum rubbl usw... 

Bearbeitet 3. Mai 2016 von mop
.

[andY-R]

vor 44 Minuten schrieb schmidei:

Mit Öl kriegst die Schmieschicht aber auch nicht ab. Egal welches.

Wär doch mal was: Reifeneinfahröl....

Guter Marketinggedanke

 

gruß

andY

[andY-R]

vor 10 Minuten schrieb mop:

Da fahr ich doch lieber 50km piano bevor ich mir so a gschmier an tun muss 

Oder stell ich mir das nur so vor wenn ich da rum rubbl usw... 

Mach wie du meinst.

ICH rubbel mir leiber einen

 

gruß

andY

[mop]

vor 14 Minuten schrieb andY-R:

Mach wie du meinst.

ICH rubbel mir leiber einen

 

gruß

andY

[EisenReiter3]

Ganz einfach:
Erst das Reifeneinfahröl auftragen, dann sich einen rubbeln und dann nach Kilometer 2 Feuer frei! 

BTT:
Was viele vergessen unter dem Gummi kommt die Karkasse, auch die freut sich sicher, wenn es die ersten Kilometer gemütlich zugeht. 

Mein T-Händler hat empfohlen die ersten 100km kein Knallgas zu geben, danach ist alles okay. 

In den ersten 20 - 30km fahre ich die Oberfläche mit Schlangenlinien ein danach immer weiter Schräglage u dann sind die 100 km ja auch schon auf der Uhr. 

[crossbow1]

Nun mein Senf zum Thema. Ich habe ebenfalls einen neuen Angel drauf ( den dritten inzwischen ) ...bei warmen Wetter 100km gemütlich mit zunehmender Schräglage eingefahren und dann Feuer frei ohne Probleme bis auf die Kannte.

[Blade0375]

Aus der Vergangenheit kann ich sagen, dass der Händler sogar immer auf der Rechnung aufgeführt hat. "Reifen neu und rutschig vorsichtig einfahren. ...bla bla". Persönlich hab ich mit neuen Reifen auf den ersten Kilometern auch schon Rutscher in der Kurve gehabt. PiPoPower 2 CT auf einer GSX-R K3. 

Also auf den ersten  (Empfehlung Händler ) 50-100 anfahren und kein Vollgas auf längere Distanz. 

Der Hintern merkt schnell was in Kurven geht und was nicht. 

[Reifenfresser]

Wir hatten hier ein Thema ich finde es aber nicht mehr da ging es darum das wenn man einen Reifen nicht Anfahrt (Heiß -kalt -Heiß) und der  neue Reifen zu Hart rangenommen wird  wird bekommt er eine Bäuliche Farbe und fängt an die Lauffläche aufzureisen somit kann man den neuen Reifen gerade wieder runterschmeisen weil er zu Heiß würde.Das kann man durch das Anwärmen und wieder abkühlen vermeiden.

[Reifenfresser]

vor 1 Stunde schrieb Reifenfresser:

Wir hatten hier ein Thema ich finde es aber nicht mehr da ging es darum das wenn man einen Reifen nicht Anfahrt (Heiß -kalt -Heiß) und der  neue Reifen zu Hart rangenommen wird  wird bekommt er eine Bäuliche Farbe und fängt an die Lauffläche aufzureisen somit kann man den neuen Reifen gerade wieder runterschmeisen weil er zu Heiß würde.Das kann man durch das Anwärmen und wieder abkühlen vermeiden.

Also das betrieft  nur die wo einen harten Fahrstiehl haben und dementsprechent angasen.

Bearbeitet 3. Mai 2016 von Reifenfresser

[Randy Andy]

http://www.motorradonline.de/fahrwerk/fahrwerksspezial-teil-10-reifenabrieb-reifenbilder/422241?seite=2

 

 

[snupo]

Das was jetzt hier so publiziert wird mit dem einfahren/abkühlen lassen etc., scheint mir fast wie ein oelthread zu sein.

Die ersten Kilometer ( von mir aus 30 km) normal fahren bis das glitschige runter ist, dann sollte /ist das Prozedere beendet.

Gesendet von iPad mit Tapatalk

[Reifenfresser]

Jeder soll es so machen wie er denkt und gut ist.

[andY-R]

vor 12 Stunden schrieb Reifenfresser:

....und der  neue Reifen zu Hart rangenommen wird  wird bekommt er eine Bäuliche Farbe und fängt an die Lauffläche aufzureisen somit kann man den neuen Reifen gerade wieder runterschmeisen weil er zu Heiß würde.Das kann man durch das Anwärmen und wieder abkühlen vermeiden.

DAS "Reifen blau machen" kriegst man aber auch hin, wenn der Reifen wie von dir beschrieben schon mal kalt-warm-kalt eingefahren wurde.....

-> einfach den Reifen richtig gut heiss fahren und dann abstellen  -> Blau

 

gruß

andY

[SiRoBo]

Mannomann, Ihr habt ja alle keine Ahnung:

Solange keine Wasserader unter der Vulkanisationsmaschine des Herstellers liegt oder man den Reifen nicht bei Vollmond montiert hat, rutscht er nicht übermäßig beim Einfahren.

[schmidei]

Ach DAS war´s, na jetzt geht´s mir besser!

[mop]

vor 15 Minuten schrieb SiRoBo:

Mannomann, Ihr habt ja alle keine Ahnung:

Solange keine Wasserader unter der Vulkanisationsmaschine des Herstellers liegt oder man den Reifen nicht bei Vollmond montiert hat, rutscht er nicht übermäßig beim Einfahren.

[speety]

vor 21 Minuten schrieb SiRoBo:

Mannomann, Ihr habt ja alle keine Ahnung:

 

Habsch befürchtet.

Wie so oft im Leben fehlte es nur an klaren, verständlichen Worten. Danke

 

[minischda]

Und nicht vergessen: werden Reifen vorm Winter montiert, muss man die vor der ersten Fahrt demontieren, auf links drehen und lüften. Dann frisch montieren und vorsichtig wieder einfahren. 

[East]

Verdammt, ich hab bisher alles falsch gemacht  

[andY-R]

vor 3 Minuten schrieb East:

Verdammt, ich hab bisher alles falsch gemacht  

Stimmt

Du hast nur 2 Fehler:

 

gruß

andY

[speedboy]

Die Michelin kannst frisch aufgezogen auch bei Regen sofort in Schräglage gehen die haften !!

[East]

Haftest Du für diese Aussage auch?

Halte ich für sehr gewagt die Ansage!

[schmidei]

Nene, stimmt schon. Gilt aber nur für die komische Suzuki. Die will der Teer gar nicht habe und stößt sie ab bevor sie unten ist

[SiRoBo]

Die komische Suzuki?  

 

[Easyliving]

War aber ein kurzes Video.

Man konnte gar nicht sehen, wie er das mit dem Einfahren gelöst hatte.