Conti Road Attack 3

[dreitopf]

vor 3 Stunden schrieb Professor:

Nö: "170/60R17 72V TL" Geht also bis 240km/h

Ich eben ein Michelin, aber ich komme gut damit zurecht.

Ich schaffe es nicht, die Reifen gleichzeitig herunterzufahren...

...auf welchem komischen  Fahrzeug kann man  diese Grösse  fahren und....bei  mir  steht W-kennung  in  den  Papieren

[Gast]

vor 11 Minuten schrieb dreitopf:

auf welchem komischen  Fahrzeug kann man  diese Grösse  fahren

GS ...

[MaT5ol]

 

vor 3 Stunden schrieb Professor:

Ich eben ein Michelin, aber ich komme gut damit zurecht.

- seit wann das denn?? - du wirst alt und tattrig - BMW Fahrer eben!

 

vor 3 Stunden schrieb Professor:

Ich schaffe es nicht, die Reifen gleichzeitig herunterzufahren...

Na und?? wirst ja wohl zwischen zwei TÜV Besuchen einen Satz Reifen runterrubbeln... - wenn auch versetzt! - Bockt doch eh keinen!

Fand den Trail Sync geil aber <<5Mm ?!

 

[Speedy Driver]

Am 22.6.2017 um 16:01 schrieb Professor:

GS ...

Frage mich gerade so weil ich heute von einer Tour mit der GS und den darauf montierten CT Trail Attack komme.Die kleben auf dem Asphalt wie Kaugummi und wer fährt mit diesem Profil auf einem Trail?

Schon Merkwürdig irgendwo das ganze.

[East]

G(anz) S(eltsam) sagt doch schon alles 

Im Ernst, das Teil kann schon was 

[Triple/one]

vor 8 Stunden schrieb Speedy Driver:

Frage mich gerade so weil ich heute von einer Tour mit der GS und den darauf montierten CT Trail Attack komme.Die kleben auf dem Asphalt wie Kaugummi und wer fährt mit diesem Profil auf einem Trail?

Schon Merkwürdig irgendwo das ganze.

Mit den Reifen kommst Du in keinem Trail weiter. Das sind Normale Straßenreifen, mit Enduro Pseudo Profil. Damits Cool aussieht. 

Zitat

Der Continental Trail Attack ist ein Straßenenduro-Reifen speziell entwickelt für die großen und leistungsstarken Reiseenduros. Stahlgürtelkonstruktion am Hinterrad für hohe Stabilität und Komfort auch bei hohem Reisetempo und mit hoher Zuladung. Verstärkte Karkasse in Verbindung mit einem fortschrittlichen Profildesign am Vorderrad sorgt für eine erhöhte Präzision und ein optimiertes Abriebsbild. Sehr gute Haftung auch bei Nässe kombiniert mit einer exzellenten Laufleistung auf langen Touren durch eine innovative Mischungstechnologie.

Meine Michelin Pilot Road 4 sind nun bald nach 8000 km Geschichte. Dann kommen die Conti Road Attack 3 auf meine Tiger. Bin auch mal gespannt, ob sich was zu den 2er Evo getan hat.

Gruß

Bearbeitet 24. Juni 2017 von Triple/one

[fordprefect]

vor 1 Stunde schrieb Triple/one:

Mit den Reifen kommst Du in keinem Trail weiter. Das sind Normale Straßenreifen, mit Enduro Pseudo Profil. Damits Cool aussieht. 

Beim Conti Trail Attack sind lediglich die Negativ-Anteile, sprich Rillen, etwas breiter als beim Road Attack 2. Die Geländeeignung dürfte gegen Null gehen, es ist aber ein sehr guter Straßenreifen und es gibt ihn in vielen Größen. Die Reifenhersteller haben recht früh erkannt, daß da wo Enduro oder SUV draufsteht, zu 98% maximal Sustenpass und Kindergarten drin ist.  

[Speedy Driver]

Denke der Trailattack würde auf der Speedy auch funzen Spaß beiseite. Dieses Jahr reichen mir die Pirelli Diablo noch locker. Vielleicht sogar noch für 2018 bei 3 Mopeds die ja alle auch bewegt werden wollen. Bin gespannt auf die Fahrberichte der Roadattack 3

Bearbeitet 29. Juni 2017 von Speedy Driver

[T509]

so, jetzt auch nochmal ich:

fährt den conti road attack 3 auch jemand auf den alten speedys mit dem schönen heck?^^

also der t509? ich brächt nämlich nach nem frankreichritt tatsächlich mal wieder ne neue pelle, die SA sind tooooot.

und:

ich hab auch "reifenfabrikatsbindung gem.betriebserlaubnis beachten* drinstehen. gibts da ne patentlösung ausser LMAA?

 

danke im voraus,

andi

 

EDITH SAGT:

hat sich erledigt, hab mir nen satz historische pipos gezogen, die kosten ja grad nix mehr...und reichen mir

Bearbeitet 18. Juli 2017 von T509

[SiRoBo]

Um die Frage trotzdem zu beantworten: Zum einen gibt's ne Freigabe von Conti, zum anderen heist der Passus im Schein nix, sofern nix dazu in der ABE steht. Bei meiner mit offiziellem Typ 595RPT Schönheckspeedy ist auf Anfrage beim TÜV Heini nix in der ABE vermerkt. Also einfach mal für Deinen Typ bei einer Prüforganisation anfragen. Da Du nen Pipo drauf gemacht hast, musst Du Dir eh in absehbarer Zeit Gedanken über den nächsten Reifen machen.

Fahre die Pelle mit 190/55 hinten. Klebt saugut auf der Straße und fährt sich klasse.

[fordprefect]

Wenn der CRA2Evo nach zwei Sätzen bislang eine 2 bekommen hat, kriegt der CRA3 nach 400 km eine glatte 1  So viel Kurvigkeit  war selten ! 

[Triple/one]

Moin

Auf meiner Tiger sind nun auch die CRA3 aufgezogen. Kommen mir auf der Tiger aber nicht so Agil vor, wie der CRA2 Evo auf der Speedy. Aber der Vergleich hinkt ja auch. Speedy und Tiger 

Weiter oben hab ich geschrieben PIRO 4, stimmt aber nicht hatte den 3er PiRo. Und der hat nun Sagenhafte 10.000 km gehalten.

Bearbeitet 7. August 2017 von Triple/one

[Reifenfresser]

Hat der Reifen auch mal Kurven gesehen oder nur gerade aus?

[Redracer]

Im Tigerhome gibt es jemanden, dessen Michelin PIRO Satte 28.000 km gehalten haben  

[Triple/one]

vor 34 Minuten schrieb Reifenfresser:

Hat der Reifen auch mal Kurven gesehen oder nur gerade aus?

Hi

Frag mal den Rüdi oder den Diddi, die beim Sauessen mit mir gefahren sind.

Die Geometrie der Tiger ist halt anders. Ich bin bis fast auf die Rasten Unterwegs und am Reifen ist noch 1 cm fast Unbenutzt. Das sieht nur so aus, als ob ich nur gerade Aufrecht fahre.

Du bist noch nie mit mir gefahren ? Denn dann würdest Du meinen Fahrstil kennen. 

Die Tiger ist ganz anders zu den Reifen.

 

Gruß

 

[MaT5ol]

vor 3 Stunden schrieb Triple/one:

Du bist noch nie mit mir gefahren ? Denn dann würdest Du meinen Fahrstil kennen. 

Ähm... ich glaube nicht - !

Also ich bin schon mit dir gefahren... - und auch mit Frank.

Glaub mir Mark, der ist so schnell weg, der merkt gar nicht, wo du wie fährst und von wegen  ... - das ist was anderes!

 

 

Bearbeitet 7. August 2017 von Mattol

[schmidei]

Jo, stimmt

[Gast]

entweder ich bin doof oder der Road Attack 3 in 190/55 ist z.Z. nicht (in den Shops in denen ich kucke) zu bekommen :(

[Hiasl]

Frag mal @starfighter1967 an, der hat auch sehr gute Preise bei Reifen. Und bitte was er sagt bezüglich der Verfügbarkeit, ich bräuchte auch bald nen Satz 

Bearbeitet 7. August 2017 von Hiasl

[fordprefect]

1. PilotRoad3 oder 4 sind für sehr  große Laufleistungen bekannt.

2. CRA3 ist offensichtlich in "unserer" 190/55/17er Größe ausverkauft. Wird bei den Versendern nicht mehr gelistet.

[SiRoBo]

1 hour ago, fordprefect said:

CRA3 ist offensichtlich in "unserer" 190/55/17er Größe ausverkauft. Wird bei den Versendern nicht mehr gelistet.

Ich glaub, ich muss auf den TMP die Blümchenpflückerrunden fahren, um Profil zu sparen... Das hat man davon, wenn man auf das /55er Format umsteigt. 

Der Reifen ist eindeutig zu gut. Alle Testsiegerreifenfahrer haben sich den jetzt bestimmt draufgeschnallt und sind auf den Conti-Geschmack gekommen ... Ja, vielleicht müssen wir da dann wieder CRA2Evo fahren, oder wie?  

[Reifenfresser]

vor 6 Stunden schrieb Codebreaker:

entweder ich bin doof oder der Road Attack 3 in 190/55 ist z.Z. nicht (in den Shops in denen ich kucke) zu bekommen :(

Ich hab ihn

[Triple/one]

vor 12 Stunden schrieb Mattol:

Ähm... ich glaube nicht - !

Also ich bin schon mit dir gefahren... - und auch mit Frank.

Glaub mir Mark, der ist so schnell weg, der merkt gar nicht, wo du wie fährst und von wegen  ... - das ist was anderes!

Die Lebensverneinende Fahrweise hab ich Abgelegt. Mittlerweile bin ich Ü50 und das Leben macht Spaß. Wie ich finde, bin ich noch ganz Flott Unterwegs und mir reicht das auch so. 

Schon alleine das ich Pro Saison nur noch einen Satz Reifen brauche, ist doch Super. Hab ich wieder mehr Geld für Essen und Trinken. 

Gruß

[Reifenfresser]

Ich brauch zwischen 7-9 Sätzen pro Saison,daher binn ich auch so schlank

[eifelfighter]